Το 1915, τα πρώτα άρματα μάχης εμφανίστηκαν στα πεδία της μάχης. Κανείς δεν περίμενε τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, δεν προετοιμάστηκαν για αυτόν, και ήταν ακόμη πιο δύσκολο να προβλεφθεί η φύση των επερχόμενων μαχών.
Ήδη το φθινόπωρο του 1914, ο Σουίντον, αξιωματικός των Βρετανώνο στρατός, αποσπασμένος στη Γαλλία, άρχισε να συνειδητοποιεί ότι το κύριο πρόβλημα του προχωρούμενου πεζικού θα ήταν να ξεπεράσει την απόσταση μεταξύ των μπροστινών άκρων των επιθετικών και αμυντικών δυνάμεων. Είναι δύσκολο να φτάσουμε σε ύψος στον εχθρό, προστατευμένο πίσω από το στηθαίο χαρακτικών πλήρους προφίλ και οπλισμένο με πολυβόλα ταχείας πυρκαγιάς, και μέχρι το τέλος αυτής της διαδρομής δεν θα παραμείνει περισσότερο από το μισό του προσωπικού από οποιαδήποτε μονάδα. Τα σώματα των στρατιωτών έπρεπε να καλυφθούν με κάτι, και για να εκτελέσει αυτό το έργο πρότεινε την απλούστερη λύση. Πρέπει να πάρετε ένα κανονικό γεωργικό μηχάνημα, ένα τρακτέρ Holt που κατασκευάζεται στις ΗΠΑ και να το καλύψετε με πανοπλία. Είναι ενδιαφέρον ότι τέτοιες πρώτες δεξαμενές του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου αναγκάστηκαν να αναπαραχθούν το 1941 κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης της Οδησσού, ονομάστηκαν «NI» («για φόβο»).
Η ιδέα δεν ήταν πολύ επιτυχής, όπως οι απαιτήσεις γιατο πλαίσιο κατά το σχεδιασμό γεωργικών μηχανημάτων δεν αντιστοιχούσε στην πολυπλοκότητα του τραχύ εδάφους στο οποίο επρόκειτο να κινηθεί κατά την επίθεση. Αλλά το έργο δεν έχασε σημασία από αυτό, απλά έπρεπε να λυθεί διαφορετικά.
Το κύριο πράγμα που έλαβαν υπόψη οι σχεδιαστές Nesfield και McPhee,Ο σχεδιασμός ενός θεμελιωδώς νέου μοντέλου στρατιωτικού εξοπλισμού είναι η ικανότητα να ξεπεραστούν μεγάλες τάφροι και χαρακώματα. Διάσημη για ταινίες για τον Εμφύλιο Πόλεμο, η διαμαντένια σιλουέτα των τεθωρακισμένων τεράτων μόλις έγινε μια εκδήλωση της πρωτοτυπίας της μηχανικής σκέψης των Αγγλικών εφευρετών. Τα πρώτα άρματα μάχης του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου ονομάστηκαν "Big Willy" και "Mark", το διακριτικό τους χαρακτηριστικό, εκτός από το χαρακτηριστικό τραπεζοειδές σχήμα του θωρακισμένου κύτους, ήταν η θέση των όπλων στις πλευρές, σε ειδικές προεξοχές. Στη συνέχεια προέκυψε το όνομα ενός νέου τύπου θωρακισμένων οχημάτων (αγγλικά "Tank"), που σημαίνει "δεξαμενή" ή "δεξαμενή".
Γαλλικά άρματα μάχης του Α 'Παγκοσμίου Πολέμουσχεδιασμένο με μεγάλη ποικιλία τεχνικών λύσεων και φαντασίας. Αρχικά, επρόκειτο να τις κατασκευάσουν ως αργές κινούμενες μίνι μπαταρίες πυροβολικού, με τη σιλουέτα τους να προστατεύει το πεζικό και να παρέχει υποστήριξη πυρκαγιάς σε αυτό. Ωστόσο, σύντομα οι σχεδιαστές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να κατασκευαστούν σχετικά ελαφριά οχήματα ικανά για γρήγορο ελιγμό. "Renault - FT17" στο μεγαλύτερο βαθμό σύμφωνο με τις σύγχρονες ιδέες για αυτήν την κατηγορία όπλων, αν και μόνο επειδή διαθέτει περιστροφικό πυργίσκο πυροβολικού που βρίσκεται πάνω από το θωρακισμένο σώμα. Παρόμοια μηχανήματα του βασιλικού ρουμανικού στρατού συμμετείχαν στην επίθεση στην ΕΣΣΔ το 1941, όταν δύο FT-17, που διατηρήθηκαν από την εποχή του Πολιτικού, πολύ καιρό έγιναν εκθέματα σοβιετικών μουσείων.
Όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης που κατέχειΓερμανικά άρματα μάχης του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η χαρακτηριστική τους διαφορά ήταν τα ισχυρά όπλα πυροβολικού, τα οποία αργότερα έγιναν το σήμα κατατεθέν των γερμανικών θωρακισμένων οχημάτων. Το κύριο δείγμα, το A7V, ήταν τεράστιο, θα έπρεπε να είχε εισαχθεί σαν θωρακισμένο τρένο μέσα από μια πόρτα. Οι εργασίες των κινητήρων παρακολουθούνταν συνεχώς από δύο μηχανικούς, εκτός από αυτούς υπήρχε ένα πλήρωμα πυροβολικού μέσα στη θήκη. Ο κυβερνήτης, οι πολυβόλοι και ο οδηγός μαζί τους ήταν ένα πλήθος πλήρωμα. Το αυτοκίνητο ήταν αργό και αργό.
Όλα τα πρώτα άρματα μάχης του Α Παγκοσμίου Πολέμου κατείχανένα σοβαρό μειονέκτημα: ήταν σχεδόν αδύνατο να παραμείνουμε σε αυτά για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω της έντονης μόλυνσης του αερίου και της υψηλής θερμοκρασίας που δημιουργήθηκε από τη λειτουργία του κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται στον ίδιο χώρο με το πλήρωμα. Οι ισχυροί κινητήρες δεν έχουν ακόμη δημιουργηθεί και οι τεχνολογίες συναρμολόγησης δεν συνεπάγονταν άλλους τρόπους σύνδεσης ανταλλακτικών εκτός από πριτσίνια. Η κράτηση αντέχει από μια σφαίρα, μερικές φορές ένα ελαφρύ βλήμα, η δράση οποιουδήποτε πυροβολικού πεδίου διαμέτρου άνω των τριών ιντσών είχε καταστροφικές συνέπειες για τον εξοπλισμό και το προσωπικό.
Τα άρματα άρχισαν να κατασκευάζονται στη Ρωσία αργότερα από ό, τι σε άλλες βιομηχανικές χώρες, αλλά πέτυχαν πολύ σοβαρές επιτυχίες σε αυτό το θέμα. Αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία…
