Ακόμη και εκείνοι οι πολίτες που δεν εκλέχθηκαν ποτέέξω από τη Ρωσία, έχουν ακούσει ότι στο εξωτερικό για ταξίδια σε δρόμους, καθώς και για τη χρήση γεφυρών και σηράγγων, πρέπει να βγείτε έξω. Τώρα στην ανανεωμένη Ρωσία μας, οι έξυπνοι επιχειρηματίες έχουν αρχίσει να συλλέγουν χρήματα για ταξίδια στους δρόμους. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού είναι ο αυτοκινητόδρομος M4 ("Don"). Οι ιστότοποι επί πληρωμή εμφανίστηκαν σε αυτό το 1998. Τώρα υπάρχουν πάνω από 530 χλμ. Σε αυτόν τον δρόμο, και στο εγγύς μέλλον θα υπάρχουν σχεδόν δύο φορές περισσότερα. Πώς, εκτός από την πληρωμή, αυτοί οι ιστότοποι διαφέρουν από τους εναλλακτικούς δωρεάν; Υπάρχει κάποιο όφελος από τη χρήση τους; Πώς μπορούν οι οδηγοί που δεν θέλουν να βγάλουν τα χρήματα που κερδίζουν σκληρά να φτάσουν στον προορισμό χωρίς να πληρώσουν τίποτα; Ας το καταλάβουμε.
M4 αυτοκινητόδρομος, τμήματα διοδίων των οποίων είναι τώραπροκαλεί τόσες διαμάχες, οδηγεί από τη Μόσχα στο Νοβοροσίσκ μέσω μεγάλων πόλεων όπως το Βορόνεζ, το Ροστόφ Ον Ντον και τη νότια πρωτεύουσα της Ρωσίας Κρασνοντάρ. Το μήκος του είναι 1543,7 χλμ. Μέρος αυτής της διαδρομής από τη Μόσχα προς το Ροστόφ Ον Ντον κάποτε ονομάστηκε Διαδρομή 5 και χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα του περασμένου αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο δρόμος ήταν δύο λωρίδες, με πλάτος μόλις 7 μέτρα. Κατά τη διάρκεια των ετών της περεστρόικα, ξεκίνησε η κατασκευή του εφεδρικού αντιγράφου του, στο οποίο δεν είχαν εγκατασταθεί φανάρια, δηλαδή προσπάθησαν να το κάνουν ένα υψηλής ταχύτητας. Το 1990 τέθηκαν σε λειτουργία 18,4 χλμ., Συμπεριλαμβανομένων δύο τμημάτων στην περιοχή Domodedovo. Μέχρι το 2000, η ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου Μ4 συνεχίστηκε ενεργά, ως αποτέλεσμα του οποίου ο δρόμος έγινε 500 χιλιόμετρα μακρύτερος και τεντώθηκε προς το Ντζούμπα, καθώς και ένα κομμάτι του αυτοκινητόδρομου Sukhum προς το Νοβοροσίσκ εισήλθε και 135 χιλιόμετρα εφεδρικών τμημάτων με διαδρομή έως 8 λωρίδες εμφανίστηκαν. Χτίστηκαν στις περιοχές της Μόσχας και της Τούλα με κονδύλια από τον κρατικό προϋπολογισμό. Εκείνη την εποχή, δεν χρεώθηκαν χρήματα για ταξίδια στο M4.
Ως αποτέλεσμα χειρισμών οδικής κατασκευήςαύξησε σημαντικά την απόδοση και έγινε πιο βολικός αυτοκινητόδρομος Μ4. Οι ιστότοποι επί πληρωμή άρχισαν να εμφανίζονται σε αυτό από το 1998. Ο πρώτος είχε μήκος μόλις 20 χλμ και γύρισε γύρω από το χωριό Khlevnoye. Αυτό το τμήμα του δρόμου άνοιξε με πάθος, καθώς έγινε ο πρώτος δρόμος με διόδια σε όλη τη Ρωσία. Από τη δεκαετία του 2000, η ανακατασκευή με την κατασκευή τμημάτων παράκαμψης έχει πραγματοποιηθεί με αξιοζήλευτη δραστηριότητα. Το αποτέλεσμα ήταν δύο ιστότοποι επί πληρωμή ταυτόχρονα:
1.Στα 225,6-260 χιλιόμετρα (παράκαμψη 35 χιλιομέτρων της πόλης Μπογκοροδίτσκ). Τώρα, από την περιφερειακή οδό της Μόσχας, πληρώνεται σχεδόν ολόκληρο το τμήμα της εθνικής οδού (εκτός από ένα μικρό κομμάτι μήκους 14 χλμ. Από τη διασταύρωση του Μ4 με το δρόμο προς Uzlovaya στη διασταύρωση με το δρόμο προς το χωριό Chornaya Gryaz).
2. Στα 287,8-321,3 χιλιόμετρα (παράκαμψη 34 χιλιομέτρων από την πόλη Efremov).
Τώρα οι οδηγοί αυτοκινήτων πληρώνουν από 35 ρούβλια εδώ, ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την τάξη του αυτοκινήτου και τους οδηγούς φορτηγών - από 240 ρούβλια.
Το 2010, η εταιρεία Avtodor έγινε ο διευθυντής της εθνικής οδού Don, η οποία έχει πολύ θετική στάση απέναντι στα διόδια για τους οδηγούς.
Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί της εταιρείας ανέλυσανκατάσταση του δρόμου και άρχισε να το επισκευάζει, κατά μήκος του δρόμου, δημιουργώντας νέες παρακαμπτήριες γραμμές. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα, αλλά και πιο ακριβή, ο αυτοκινητόδρομος M4 έχει γίνει. Τα τμήματα επί πληρωμή έχουν εμφανιστεί στα ακόλουθα χιλιόμετρα από το 2010:
- 330.8-414.7 (παρακάμπτοντας το χωριό Yarkino και την πόλη Yelets).
- 416.9-464 (παρακάμπτοντας το Zadonsk).
Η παράκαμψη της λαμπρής πόλης Voronezh χτίστηκεαρκετά τμήματα διοδίων με συνολικό μήκος 141 χλμ. Ξεκινούν στα 492 χλμ. Και τελειώνουν στα 633 χλμ., Περνώντας από το Voronezh, το Novaya Usman και το Rogachevka. Τα δωρεάν ένθετα είναι πολύ σύντομα εδώ, οπότε δημιουργούνται τρία σημεία πληρωμής σχεδόν το ένα μετά το άλλο.
Η Avtodor σκοπεύει να μειώσει περαιτέρωΥπάρχουν τμήματα του δρόμου στον αυτοκινητόδρομο Don που μπορείτε να οδηγήσετε δωρεάν. Έτσι, το 2016, πληρώθηκαν δύο νέες ενότητες με συνολικό μήκος 190 χλμ. Η πρώτη ξεκινά από 21 χλμ. (Λίγο έξω από την περιφερειακή οδό της Μόσχας) και διαρκεί 72 χιλιόμετρα. Το δεύτερο ξεκινά από αυτόν τον πάγκο δρόμου και συνεχίζει για 118 χλμ. Πρέπει να πληρώσετε για να περάσετε το φράγμα δύο φορές, την πρώτη φορά - από 50 έως 140 ρούβλια, τη δεύτερη φορά - από 80 έως 450 ρούβλια. Συνολικά, έως το 2020, η Avtodor σκοπεύει να πληρώσει 892 χλμ. Τώρα το μήκος τους είναι 531 χλμ. Ορισμένοι οδηγοί ενδιαφέρονται για το τι θα κάνουν οι υπάλληλοι της Avtodor εάν οδηγούν στο σημείο είσπραξης διοδίων και λένε ότι τα χρήματα ξεχάστηκαν κατά λάθος στο σπίτι. Η απάντηση δεν θα σας ευχαριστήσει - αυτοί οι οδηγοί θα αναγκαστούν να επιστρέψουν, αλλά κανείς δεν θα αυξήσει το πολυπόθητο φράγμα για αυτούς.
Συνοψίζοντας τα παραπάνω, μπορούμε να υπολογίσουμε ότι σήμερα στο δρόμο από τη Μόσχα προς το Ροστόφ Ον Ντον, θα πρέπει να ξεπεράσετε 9 τμήματα διοδίων. Διανέμονται από περιοχές ως εξής:
- 2 στη Μόσχα
- 2 στην Τούλα
- 2 στο Lipetsk
- 3 στο Voronezh.
Επιπλέον, στην περιοχή Lipetsk υπάρχουν 5 έξοδοι διόδων στον αυτοκινητόδρομο.
Σε γενικές γραμμές, ο ναύλος από τη Μόσχα στο Ροστόφ Ον Ντον θα πρέπει τώρα να καταβληθεί για επιβατικό αυτοκίνητο από 510 ρούβλια και για φορτηγά - από 2660 ρούβλια μονόδρομη, αλλά είναι πολύ πιθανό ότι οι τιμές θα αλλάξουν.
Οι οδηγοί ρωτούν ταυτόχρονα πόσαιστότοποι επί πληρωμή στον αυτοκινητόδρομο M4, με ενδιαφέρει το ερώτημα για το τι πρέπει να πληρώσουν. Υπάρχουν 8 λωρίδες στο δρόμο από τη περιφερειακή οδό της Μόσχας προς την έξοδο προς το χωριό Vidnoye. Περαιτέρω, προς Saratov - 6 λωρίδες, και μετά - 4 λωρίδες. Όπως μαρτυρούν οι οδηγοί, η ποιότητα του δρόμου είναι καλή, αλλά η ταχύτητα στα διόδια επιτρέπεται όχι περισσότερο από 110 km / h. Ανεξάρτητες τουαλέτες, βενζινάδικα, καφετέριες εγκαθίστανται κατά μήκος του δρόμου. Επιπλέον, υπάρχουν σημεία όπου μπορείτε να καλέσετε ένα ρυμουλκό, ένα δεξαμενόπλοιο ή ένα συνεργείο επισκευής. Το μειονέκτημα των δρόμων με διόδια (εκτός από την τιμή) είναι οι ουρές στα σημεία πληρωμής και ο αναμεταδότης δεν βοηθά πάντα, καθώς δεν υπάρχει ακόμα τέλειο σύστημα για τη χρήση του.
Ο ελεύθερος δρόμος έχει κυρίως 4-5 λωρίδεςκίνηση (3 ή 2 σε μια κατεύθυνση, 2 στην άλλη), σε ορισμένες περιοχές υπάρχουν μόνο 2 από αυτές (μία προς τα νότια και μία προς τα βόρεια). Η ποιότητα του οδοστρώματος είναι ικανοποιητική σε όλο το μήκος, επειδή οι οδικές υπηρεσίες ασχολούνται επίσης με εργασίες επισκευής εδώ. Κατά μήκος του δρόμου, καθώς και στο επί πληρωμή M4, υπάρχουν καφετέριες, βενζινάδικα και τουαλέτες χωρίς εξοπλισμό. Μπορείτε να οδηγήσετε κατά μήκος αυτού του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 90 km / h. Η ταλαιπωρία δημιουργείται από φορτηγά μεγάλου μεγέθους, από τα οποία υπάρχουν πολλά εδώ. Κατά μέσο όρο, η απώλεια χρόνου κατά την παράκαμψη των διόδων είναι περίπου μισή ώρα.
Θυμηθείτε ότι από το σημείο όπου η περιφερειακή οδός της Μόσχας τέμνεικατά μήκος της οδού Lipetskaya, ξεκινά ο αυτοκινητόδρομος Μ4. Τα τμήματα επί πληρωμή είναι ανοιχτά από το 21ο χιλιόμετρο, αλλά μέχρι στιγμής η Avtodor έχει μπλοκάρει το δρόμο με εμπόδια και έχει δημιουργήσει το πρώτο σημείο πληρωμής μόνο στα 62 χιλιόμετρα. Επομένως, από την περιφερειακή οδό της Μόσχας έως τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Α107 (αυτό είναι το 51ο χιλιόμετρο του αυτοκινητόδρομου Μ4), δεν μπορείτε να πάτε τίποτα. Επίσης, οι έξοδοι προς την κατεύθυνση του Vidnoye (στα 22ο και 24ο χιλιόμετρο), οι έξοδοι προς το Domodedovo (αυτό είναι στις 31, τότε στα 34 και 46ο χιλιόμετρα) και η έξοδος προς A107 δεν έχει ακόμη πληρωθεί. Όσοι ακολουθούν περαιτέρω την περιφερειακή οδό της Μόσχας μπορούν να ταξιδέψουν δωρεάν κατά μήκος της εθνικής οδού Kashirskoye προς το χωριό Sitne-Shchelkanovo. Επιπλέον, στο πιρούνι, ο δρόμος θα κατευθυνθεί προς Stupino. Εδώ, στο σταυροδρόμι μπροστά από τον σιδηρόδρομο, πρέπει να στρίψετε στη λεωφόρο Pobedy, να επιστρέψετε κατά μήκος της στον αυτοκινητόδρομο Kashirskoye και να ακολουθήσετε τον τελικό προορισμό. Το μειονέκτημα αυτής της διαδρομής είναι το μάλλον βαρύ φορτίο στον αυτοκινητόδρομο Kashirskoye και, ως αποτέλεσμα, η συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτός ο δρόμος βρίσκεται υπό ανακατασκευή, οπότε αν αφεθεί ελεύθερος, θα ήταν μια καλή επιλογή.
Υπάρχουν παρακάμψεις για διόδια σε αυτοκινητόδρομο Μ4πολλές επιλογές. Έτσι, ακολουθώντας το Bogoroditsk και μετά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διαδρομή που αναφέρεται παραπάνω. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να πάτε κατά μήκος της εθνικής οδού Kashirskoye προς Stupino, να στρίψετε εκεί στη λεωφόρο Pobedy, να επιστρέψετε στον αυτοκινητόδρομο Kashirskoye, χωρίς να σταματήσετε στο Kashira, ακολουθήστε το πιρούνι μπροστά από το χωριό Zendikovo, στρίψτε το στον αυτοκινητόδρομο Voronezh ή συνεχίστε κατά μήκος του Kashirskoye στον αυτοκινητόδρομο P22, ο οποίος οδηγεί όλο και πιο μακριά από τον αυτοκινητόδρομο M4. Στην περιοχή Venev, αυτή η απόσταση είναι περίπου 30 χλμ. Για να φτάσετε στο Bogoroditsk με αυτήν τη διαδρομή, θα πρέπει να περιπλανηθείτε σε επαρχιακούς δρόμους, η ποιότητα των οποίων απέχει πολύ από την ικανοποιητική, και εκτός από το "άνεμο" επιπλέον χιλιόμετρα.
Μερικοί οδηγοί συμβουλεύουν να πάνε στο Μπογκοροδίτσκκαι κοντινούς οικισμούς δωρεάν κατά μήκος της εθνικής οδού Simferopol (M2). Η κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου εδώ είναι εξαιρετική, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει έως και 90 km / h. Μετά την Τούλα, θα πρέπει να στρίψετε στον δρόμο που οδηγεί στο Μπολόκοβο και να τον ακολουθήσετε προς το Μαύρο Γκράιζ. Θα υπάρχει έξοδος στο δωρεάν τμήμα M4. Η διαφορά θα είναι αρκετά παιδόμετρα. Όσοι πρέπει να πάνε στο Efremov μπορούν, ακολουθώντας τον ίδιο Μ2, χωρίς να σταματήσουν να παρακάμπτουν την Τούλα, τον Στσέκινο και να στρίψουν δεξιά στο σταυροδρόμι στο χωριό Λούκινο. Από εκεί, ένας σχεδόν ευθείος δρόμος θα οδηγήσει στον Efremov.
Η συντομότερη απόσταση από την πρωτεύουσα προς το Voronezh είναι516 χλμ. Σε αυτό το μακρύ ταξίδι, είναι δύσκολο να παρακάμψετε κάθε τμήμα των διοδίων. Ο αυτοκινητόδρομος M4 από το MKAD προς το Voronezh περνά από το Μπογκοροδίτσκ και το Εφρέμοφ. Πάνω, περιγράψαμε πώς μπορείτε να φτάσετε σε αυτούς τους οικισμούς δωρεάν. Παρά τη διαφορά χιλιομέτρων, πολλοί οδηγοί επιλέγουν τον αυτοκινητόδρομο Simferopol, ο οποίος είναι αρκετά ευχάριστος να ταξιδέψετε. Ο αριθμός των λωρίδων σε αυτό το τμήμα κυμαίνεται μεταξύ 2 και 4, η κατάσταση του δρόμου είναι καλή, κατά μήκος της εθνικής οδού υπάρχουν πολλά βενζινάδικα και καφετέριες. Ακολουθήστε το περαιτέρω χωριό. Το Lukino είναι παράλογο, καθώς για να επιστρέψετε στο M4, θα πρέπει να κάνετε μια σταθερή παράκαμψη. Εάν ακολουθήσετε αυτήν τη διαδρομή μέχρι το 321ο χιλιόμετρο (το τέλος της παράκαμψης Efremov, η διαφορά σε χιλιόμετρα θα είναι μόνο περίπου 7 χιλιόμετρα (περίπου 307 χιλιόμετρα κατά μήκος του Μ2 και περίπου 300 χιλιόμετρα κατά μήκος του Μ4). Στη συνέχεια, μπορείτε να οδηγήσετε 9 χιλιόμετρα κατά μήκος του ελεύθερου τμήματος του Don "Αφού έφτασε στην έξοδο προς τα διόδια, μην στρίψετε πάνω του, αλλά συνεχίστε κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, παρακάμπτοντας το Yarkino, διασχίστε το ρέμα Sukhoi Kolodets, τη σιδηροδρομική γραμμή, πηγαίνετε γύρω από το Yelets κατά μήκος των προαστίων του, τον ποταμό Bystraya Sosna, πλησιάστε πάλι από τον αυτοκινητόδρομο M4, διασχίστε το Zadonsk, Khlevnoe, το ελεύθερο τμήμα του M4 και, χωρίς να φύγετε από τα διόδια, στρίψτε στον δρόμο προς Voronezh. Η διαφορά σε χιλιόμετρα κατά μήκος αυτής της διαδρομής είναι πολύ μικρή, αλλά η οδόστρωμα είναι πολύ χειρότερη από ό, τι στον δρόμο με διόδια. Η δεύτερη ταλαιπωρία είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση. στο Zadonsk και η απώλεια χρόνου για να ταξιδέψετε μέσω Khlevnoye και Voronezh.
Αποφυγή τμημάτων διοδίων στον αυτοκινητόδρομο M4 ("Don")καταλήγει στην περιοχή Voronezh, στο 633ο χιλιόμετρο. Πιο νότια, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια. Τώρα σχεδιάζεται ένα νέο τμήμα του διοδίων παρακάμπτοντας την πόλη του Pavlovsk, αλλά δεν είναι ακόμη εκεί. Για να αποκτήσετε δωρεάν το M4 από το Voronezh, θα πρέπει να περάσετε 3 ακόμη πληρωμένες ενότητες. Δύο από αυτά - μέσω της Novaya Usman και Rogachevka - μπορούν να περάσουν χωρίς δυσκολία. Ως αποτέλεσμα, παραμένουν τα τελευταία 89 χλμ. Δεν θα λειτουργήσει για την παράκαμψή τους με μικρές απώλειες. Εάν στρίψετε αριστερά μετά τον Rogachevka στο Р298, θα πρέπει να κάνετε μια μεγάλη παράκαμψη. Δεν υπάρχουν βολικές στροφές προς τα δεξιά. Επομένως, η παράκαμψη πρέπει να ξεκινήσει από το Voronezh. Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ - προς τα αριστερά κατά μήκος του δρόμου 193 ή προς τα δεξιά προς την κατεύθυνση του χωριού Liski. Και οι δύο αυτές επιλογές είναι άβολες λόγω της μεγάλης υπερβολικής χιλιομετρικής οδού και των κακής ποιότητας δρόμων.
