Το Ferris wheel είναι ένα από τα πιο δημοφιλήβόλτες στη χώρα μας. Σήμερα μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα τέτοιο γαϊτανάκι σε σχεδόν οποιαδήποτε πόλη. Ποιο είναι το ύψος του μεγαλύτερου ρόδα στη Ρωσία και σε ποια περιοχή βρίσκεται;
Ιστορία των Ferris Wheels
Τον 17ο αιώνα, εφευρέθηκε ένα αξιοθέατο,είναι το πρωτότυπο των σύγχρονων ρόδων. Αυτή η συσκευή είχε ένα μικρό συνολικό ύψος και τέθηκε σε κίνηση από την ανθρώπινη δύναμη. Το πρώτο αξιοθέατο μεγάλης κλίμακας στα αξιοθέατα σχεδιάστηκε το 1893 από τον μηχανικό George Washington Gail Ferris Jr. Η διάμετρος του τροχού ήταν 75 μέτρα και ταυτόχρονα 2160 άτομα μπορούσαν να το οδηγήσουν. Το αξιοθέατο έκανε την πλήρη του επανάσταση σε 20 λεπτά. Στη χώρα μας, ο πρώτος τέτοιος κυκλικός κόμβος τέθηκε σε λειτουργία το 1912 στην Αγία Πετρούπολη. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε ακόμη συζήτηση για το πού στον κόσμο είναι ο μεγαλύτερος τροχός Ferris. Αυτός ο τύπος έλξης θεωρήθηκε τότε σύμβολο προόδου στον τομέα της μηχανικής. Σταδιακά, τέτοια καρουζέλ έγιναν όλο και πιο δημοφιλή. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αξιοθέατο της Μόσχας θεωρήθηκε κάτοχος ρεκόρ στη χώρα μας. Άνοιξε στην 850η επέτειο από την ίδρυση της πρωτεύουσας το 1995. Το ύψος του μεγαλύτερου ρόδα στη Ρωσία ήταν 73 μέτρα. Αυτό το ρεκόρ έσπασε μόνο το 2012.
Αξιοθέατα στο πάρκο Lazarevsky - ένα απόλυτο ρεκόρ
Το 2012, στο Σότσι, στο χωριό Lazarevskoye, ήτανανακαλύφθηκε ένας νέος γίγαντας. Ο επικεφαλής μηχανικός του έργου ήταν ο Vladimir Gnezdilov, ο οποίος είχε προηγουμένως ειδικευτεί στην κατασκευή αξιοθέατων αυτής της κατηγορίας. Λόγω του εκπληκτικού του μεγέθους, το καρουσέλ έλαβε αμέσως τον τίτλο του υψηλότερου στη χώρα μας. Ταυτόχρονα, το αξιοθέατο γίνεται σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας. Το ύψος του μεγαλύτερου τροχού Ferris στη Ρωσία είναι 83,5 μ. Όσοι επιθυμούν να οδηγήσουν μπορούν να επιλέξουν μια ανοιχτή ή κλειστή καμπίνα, υπάρχουν ίσοι αριθμοί από αυτούς στη διαδρομή, 14 κάθε τύπου. Το καρουζέλ ολοκληρώνει μια πλήρη επανάσταση σε 8 λεπτά. Από τα ανώτερα επίπεδα ανοίγει ένα γραφικό πανόραμα της θάλασσας και των βουνών. Ο μεγαλύτερος ρόδα στη Ρωσία στο Σότσι είναι εξαιρετικά δημοφιλής στους ντόπιους και τους τουρίστες. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ωραίο, μια συνεδρία σκι κοστίζει από 250 ρούβλια.
Ο μεγαλύτερος ρόδα στη Ρωσία και οι ανταγωνιστές της
Σε οποιαδήποτε μεγάλη πόλη της χώρας μας υπάρχειδικό ρόδα. Αυτό που είναι περίεργο, σε πολλά πάρκα εγκαθιστούν επίσης παιδικές μίνι εκδόσεις αυτού του αξιοθέατου, σχεδιασμένες για ιππασία παιδιών. Ο μεγαλύτερος ρόδα στη Ρωσία βρίσκεται στο Σότσι. Σε ποιες άλλες πόλεις μπορείτε να οδηγήσετε σε πολύ υψηλά αξιοθέατα αυτού του τύπου; Το δεύτερο στην κατάταξη των μεγαλύτερων καρουζέλ είναι στο Ροστόφ Ον Ντον. Πρόκειται για ένα μοντέρνο κτήριο ύψους 65 μέτρων, με το ρομαντικό όνομα "One Sky". Στην Ufa, ο καθένας μπορεί να οδηγήσει σε αξιοθέατα, το ύψος του οποίου είναι 60 μέτρα. Το κύριο χαρακτηριστικό του γιγαντιαίου καρουσέλ είναι η λειτουργία όλο το χρόνο. Υπάρχει ο δικός του πολυόροφος τροχός στο Καζάν, το ύψος του είναι 55 μέτρα. Όλα αυτά τα καταπληκτικά στοιχεία φαίνονται ασήμαντα σε σύγκριση με τα μεγέθη των μεγαλύτερων αξιοθέατων στον κόσμο αυτής της κατηγορίας.
Παγκόσμια ρεκόρ
Μέχρι σήμερα, η μεγαλύτερη έρευναΤο αξιοθέατο του κόσμου είναι στη Σιγκαπούρη. Το όνομα του γιγαντιαίου καρουσέλ είναι Singapore Flyer και το ύψος του είναι 165 μέτρα. Για σύγκριση: το ύψος του μεγαλύτερου τροχού Ferris στη Ρωσία είναι σχεδόν 2 φορές μικρότερο. Ο γίγαντας της Σιγκαπούρης χτίστηκε το 2008.
Ένας από τους πιο διάσημους τροχούς Ferris στον κόσμο.βρίσκεται στο Λονδίνο (ΗΒ). Αυτό είναι το London Eye, του οποίου το ύψος είναι 135 μέτρα. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί, το London Eye είναι περισσότερο από έναν τροχό παρατήρησης από έναν τροχό. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η στερέωση των καμπίνων έξω από το χείλος, ενώ στην κλασική έκδοση οι καμπίνες αιωρούνται από το κινητό μέρος. Αλλά αυτό το αξιοθέατο δεν είναι το πιο ασυνήθιστο στην κατηγορία του.
Το 1999, στην Ολλανδία για την έκθεση ήτανενσωματωμένος τροχός auto-ferris. Αντί για τις συνηθισμένες καμπίνες, ήταν εξοπλισμένη με ειδικές πλατφόρμες για την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Το αξιοθέατο χτύπησε τη φαντασία των παρατηρητών, αλλά για κάποιο λόγο αυτή η έκδοση του σχεδιασμού δεν έγινε τόσο δημοφιλής όσο η κλασική.
