Με τους σιδηρόδρομους της χώρας μας κινούνταιΣυνθέσεις με βαγόνια διαφορετικών βαθμών άνεσης. Οι πιο δημοφιλείς πελάτες των ρωσικών σιδηροδρόμων είναι ένοικες. Για μεγάλα ταξίδια, ταιριάζουν απόλυτα καλά, αφού είναι πολύ φθηνά και αρκετά βολικά. Αλλά για μικρές αποστάσεις, είναι καλύτερα, φυσικά, να ταξιδεύουμε σε αμαξίδια με καθιστικές θέσεις. Είναι ακόμα φθηνότερα από ένα εφεδρικό κάθισμα. Ο ύπνος ή το ξαπλωτό για μερικές ώρες τη διάρκεια της ημέρας δεν είναι καθόλου απαραίτητο. Η διάταξη των καθισμάτων του καθιστικού RZD είναι αρκετά απλή και βολική για τους επιβάτες.
Το κόστος των θέσεων σε τρένα RZD μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Επί του παρόντος, οι επιβάτες στη χώρα μας μεταφέρονται:
Wagons SV. Αυτός είναι ο πιο ακριβός και πιο άνετος τύπος. Coupe τέτοιων αυτοκινήτων μπορεί να είναι διπλά ή τετραθέσιο.
Μαλακά αυτοκίνητα. Σημειώνεται με το γράμμα Μ.
Kupeynye (Κ).
Platzcard (P). Μέρη όπως καροτσάκια μπροστά από τα υπόλοιπα, όπως τα ράφια είναι στην πραγματικότητα αυτά που από την πλευρά του περάσματος.
Στην πραγματικότητα, τα ίδια τα αυτοκίνητα σέλας δεν είναι εξοπλισμέναράφια και πολυθρόνες. Συμπληρώστε αυτά τα σκευάσματα συνήθως μέσα στην ίδια περιοχή. Ως εκ τούτου, τα αυτοκίνητά τους ορίζονται ως Obl (C). Μερικές φορές η τελευταία μπορεί επίσης να συνδεθεί με τρένα μεγάλων αποστάσεων. Η διάταξη του καθιστικού αυτοκινήτου RZD είναι σχεδόν ίδια για όλες τις κατηγορίες.
Κάθισμα αυτοκινήτου, όπως ήδη αναφέρθηκε, για αυτόη στιγμή είναι το φθηνότερο είδος. Ταξιδεύοντας σε αυτό είναι σχετικά άνετα. Από τα τρένα αυτά τα τρένα διαφέρουν επειδή σχεδόν κάθε αυτοκίνητο διαθέτει τουαλέτα και ντουλάπα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, όπως και στις συνήθεις συνταγές, μεταφέρονται ποτά και τρόφιμα. Ορισμένα τρένα αυτού του τύπου έχουν μπουφέδες.
Ταξιδεύοντας σε ένα καθιστό αυτοκίνητο μπορεί να είναι αρκετέςπιο επικίνδυνο από το υπνοδωμάτιο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις γυναίκες και τα παιδιά. Το γεγονός είναι ότι τέτοια τραίνα συχνά μετακινούν ανθρώπους από τα χαμηλότερα κοινωνικά στρώματα της κοινωνίας (ακόμη και σε άστεγους). Αγοράστε ένα εισιτήριο για μεγάλες αποστάσεις, τουλάχιστον σε ένα δεσμευμένο κάθισμα χρημάτων που απλά δεν το κάνουν. Και προτιμούν να ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα ή σε τρένα ή σε τέτοια τραίνα, αλλάζοντας από το ένα στο άλλο. Επιπλέον, στις φόρμουλες αυτού του τύπου, κρίνεται από τις απόψεις των επιβατών, είναι πολύ σκονισμένο και βρώμικο.
Η διάταξη του καθιστικού αυτοκινήτου RZD είναι απλή και από το εσωτερικό είναιμοιάζει περίπου με το σαλόνι ενός πολύ μεγάλου τραμ. Στις μικρές πόλεις, συνήθως τρέχουν αυτά τα τρένα, τα καθίσματα στα οποία ουσιαστικά δεν διαφέρουν από τα καθίσματα των αμαξοστοιχιών. Από τους σταθμούς των μεγαλουπόλεων συνήθως απομακρύνονται τα σκευάσματα με μαλακές καρέκλες. Υπάρχουν καθίσματα σε καθιστικά τρένα και στις δύο πλευρές του διαδρόμου. Συνήθως τρένα αυτού του τύπου φέρουν δύο τύπους αυτοκινήτων - 1ης και 2ης τάξης. Το πρώτο κάθισμα είναι ευρύτερο και πιο άνετο. Σε κάθε πλευρά του διαδρόμου ενός τέτοιου αυτοκινήτου υπάρχουν δύο (ή ένα - δύο, με άλλο - ένα). Οι επιβάτες της πρώτης κατηγορίας σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν το πτυσσόμενο τραπέζι (όπως στις επιφυλακές καθίσματα και διαμέρισμα). Η διάταξη του καθιστικού αυτοκινήτου RZD (1C) φαίνεται παρακάτω.
Στη δεύτερη κατηγορία, οι θέσεις είναι τρειςκάθε πλευρά του διαδρόμου. Οι πολυθρόνες τρέχουν το ένα μετά το άλλο σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου. Οι πίνακες έχουν επίσης, αλλά πολύ μικρό, ατομικό. Κλίνουν από τις πλάτες μπροστά από τα καθίσματα. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα ενός καθιστικού φορτάμαξας 2S RZD.
Μερικές φορές στα τρένα υπάρχουν και θέσεις του τρίτουτάξη. Αυτά είναι τα πιο άβολα αυτοσυντηρούμενα αυτοκίνητα των ρωσικών σιδηροδρόμων. Αντί των πολυθρόνων σε αυτά είναι εγκατεστημένοι πάγκοι, που βρίσκονται απέναντι από τον άλλο και σε πολύ κοντινή απόσταση. Ο τελευταίος παράγοντας προκαλεί δυσφορία, ιδιαίτερα στους ψηλούς επιβάτες. Η απόσταση μεταξύ των αντίθετων πάγκων είναι τόσο μικρή που οι άνθρωποι απλά δεν έχουν πουθενά να βάλουν τα πόδια τους. Η διάταξη του καθιστικού αυτοκινήτου 3C των σιδηροδρόμων καταδεικνύει την στεγανότητα του οπτικά.
Τα εισιτήρια στα καθιστικά αυτοκίνητα, όπως και στα συνηθισμένα,πωλούνται σε γραφεία εισιτηρίων σιδηροδρόμων των ρωσικών σιδηροδρόμων. Ο αριθμός καθίσματος πρέπει να αναγράφεται στο ταξιδιωτικό έγγραφο. Αυτή είναι μια άλλη διαφορά μεταξύ καθιστικών συνομιλιών και ηλεκτρικών συρμών. Η αρίθμηση στα αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι η ίδια με αυτή των συνηθισμένων. Στη σύνθεση των πιο συχνά 10-12.
Στα καθιστικά αυτοκίνητα της πρώτης τάξης, συνήθως 21-28των θέσεων επιβατών. Η αρίθμηση τους πηγαίνει από πίσω, σε παράλληλες σειρές. Το διάγραμμα του καθιστικού αυτοκινήτου της RZD το δείχνει καλά. Δηλαδή, οι δύο πιο πρόσφατες θέσεις στα δεξιά είναι αριθμημένες 1 και 2, με το αριστερό - 3 και 4. Μερικές φορές η σειρά προσδιορισμού θέσεων σε τέτοια αυτοκίνητα είναι διαφορετική. Η αρίθμηση πηγαίνει από το τέλος διαδοχικά στη δεξιά πλευρά και στα αριστερά - συνεχίζεται. Στην πρώτη κατηγορία δεν εγκαθίστανται συνήθως περισσότερες από 7 σειρές καθισμάτων.
Η δεύτερη κατηγορία ενώσεων αυτού του τύπου είναι λιγότερο κατάλληλη.Οι σειρές των καθισμάτων εδώ είναι συνήθως 8 ή περισσότερες και οι θέσεις - τουλάχιστον 36. Η αρίθμηση εκτελείται επίσης από το τέλος και τις σειρές. Στα φορτηγά της τρίτης κατηγορίας μπορούν να φτάσουν έως 66 θέσεις. Φυσικά, αυτό είναι πάρα πολύ, και επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον βαθμό άνεσης του ταξιδιού. Η διάταξη του καθιστικού σιδηροδρόμου 3R εμφανίζεται στη σελίδα που αναγράφεται παραπάνω. Κοιτάζοντας το, μπορείτε να είστε σίγουροι για κάποια ταλαιπωρία του ταξιδιού σε τέτοια μέρη.
Το κόστος μιας θέσης σε μια συνηθισμένη, όχι εταιρείατρένο, πολύ χαμηλό. Για παράδειγμα, το 2015, στο πλαίσιο της Μόσχα - Αγία Πετρούπολη η τιμή είναι μόνο 410 σ. Για σύγκριση: στη διατηρούνται κάθισμα θα κοστίσει 780 σ coupe - το 1430, πολυτελές - το 3390, ένα μαλακό αυτοκίνητο - 10 610 σελ. Φυσικά, το κόστος ενός καθίσματος εξαρτάται άμεσα από την τάξη. Ωστόσο, η διαφορά στην περίπτωση αυτή στην τιμή συνήθως δεν είναι πολύ μεγάλη.
Εδώ εδώ περίπου ευκολία και παρέχειτους επιβάτες RZD. Η διάταξη των καθισμάτων στο αυτοκίνητο είναι απλή, μπορείτε να βρείτε το δικό σας πολύ γρήγορα. Όσον αφορά την κατηγορία, είναι καλύτερα, φυσικά, να πάρετε το εισιτήριο στην πρώτη ή στη δεύτερη. Τα ταξίδια στο αυτοκίνητο των τρίτων έμπειρων πελατών των ρωσικών σιδηροδρόμων συμβουλεύονται μόνο στην πιο ακραία περίπτωση και σε πολύ κοντινές αποστάσεις.
