Οι τεχνολογίες στον τομέα της μηχανικής ελαστικών δεν σταματούνθέση, και κάθε χρόνο βλέπουμε νέα προϊόντα που κυκλοφορούν παγκοσμίως γνωστοί κατασκευαστές. Ωστόσο, πριν από την κυκλοφορία, κάθε μοντέλο ελαστικών περνάει από μακρά διαδικασία ανάπτυξης και βελτίωσης, έτσι ώστε οι χρήστες να καταλήγουν σε ένα προϊόν το οποίο ταιριάζει καλύτερα στη λειτουργία τους στην περιοχή τους. Μία από αυτές τις καινοτομίες είναι το καουτσούκ Το Dunlop SP Touring T1. Μπορούμε να αναλύσουμε τις αναθεωρήσεις σχετικά με αυτό στο τέλοςγια να κατανοήσουν με ποιο τρόπο ο κατασκευαστής ενημέρωσε τους καταναλωτές σχετικά με τα προϊόντα. Και πρώτα, ας εξοικειωθούμε με τα κύρια χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά.
Το ελαστικό σχεδιάστηκε για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα.αυτοκίνητα διαφόρων κατηγοριών, κυρίως sedans και κουπέδες με τροχούς μικρής διαμέτρου. Αν κοιτάξετε τα μεγέθη, θα γίνει αμέσως σαφές ότι δεν είναι κατάλληλο για crossovers, SUVs και μικρά λεωφορεία. Λαμβάνοντας υπόψη τις ανοχές του φορτίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε φορτάμαξες και σε μερικούς τύπους minivans.
Σκοπός Το Dunlop SP Touring T1 TBL για τη λειτουργία καθαρά κατά τη θερινή περίοδο, καιέχει βασικά χαρακτηριστικά μέσης ταχύτητας, καθώς και μια γενική δομή πέλματος, η οποία σας επιτρέπει να μετακινηθείτε άνετα κατά μήκος ενός ασφαλτοστρωμένου δρόμου και κατά μήκος ενός χωματόδρομου.
Η κύρια έμφαση στην ανάπτυξη του κατασκευαστή έκανεστην οικονομία των αυτοκινήτων και στη μεσαία τάξη. Συνεπώς, το κόστος της είναι επίσης χαμηλό, πράγμα που επιτρέπει στους οδηγούς χαμηλού κόστους οχημάτων να εξοπλίσουν το αυτοκίνητό τους χωρίς αυτό χωρίς επιπλέον αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά.
Η Βρετανία είναι μια χώρα ηρεμίας και μετρήσεως ανθρώπων.Και αν και στην επιχείρηση ελαστικών αυτό δεν είναι πάντα ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό, ήταν για αυτό το μοντέλο ότι το πέλμα σχεδιάστηκε κατά τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει μεγαλύτερη άνεση από την κίνηση, χωρίς να επικεντρώνεται στα δυναμικά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Φωτογραφίες Το Dunlop SP Touring T1 το αποδεικνύει αυτό Stεικονιστική μορφή του σχεδίου πέλμα του επιτρέπει να κρατήσει το αυτοκίνητο καλά στην πίστα, να διατηρήσει σταθερή κατεύθυνση, παρά τις μικρές ανωμαλίες, και δημιουργούν ένα αρκετά μεγάλο σημείο επαφής μεταξύ της επιφάνειας εργασίας και της γραμμής.
Ο συνδυασμός αυτών των λεπτομερειών έχει οδηγήσει στη βέλτιστηένας τρόπος λειτουργίας στον οποίο ο οδηγός μπορεί να αισθάνεται σίγουρος στο αυτοκίνητό του, ανεξάρτητα από τις καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες. Χωρίς να ξεφεύγει από την κλασική έκδοση, ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να εξοικονομήσει την ανάπτυξη προσθέτοντας μόνο μερικές αποχρώσεις που θα βελτίωναν την ποιότητα της πέδησης.
Παρόλο που το σχέδιο του πέλματος φαίνεται αρκετάγενικά, είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις περισσότερες καταστάσεις που προκύπτουν στο δρόμο, ενώ το κάνει αυτό γρήγορα και με ακρίβεια. Οι οδηγοί που είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν ελαστικά Το Dunlop SP Touring T1 88Ησυχνά παρατηρούν ότι έχει καλήαπόκριση του γκαζιού και υπακούει γρήγορα στο τιμόνι. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να κάνετε μικρούς ελιγμούς χωρίς ιδιαίτερες ανησυχίες, ακόμη και αν αποδειχθούν αρκετά αιχμηρές, όπως για παράδειγμα, αποφεύγοντας ένα μικρό εμπόδιο με τη μορφή ενός πουλιού ή ζώου που ξαφνικά εμφανίστηκε στο δρόμο.
Διαμήκεις ρίγες κομμένες από ένα μικρότον αριθμό των πηνίων, επιτρέπουν στο ελαστικό να διατηρεί αυτοπεποίθηση σταθερότητα κατεύθυνσης και να μην πηγαίνει στο πλάι. Η μόνη προϋπόθεση για αυτό είναι η δυνατότητα συντήρησης και η προσαρμογή της αναστολής του ίδιου του αυτοκινήτου.
Δεδομένου ότι το καλοκαίρι το μεγαλύτερο μέρος του χρόνουη άσφαλτος παραμένει ξηρή, ο αρχικός στόχος του κατασκευαστή ήταν να επιτύχει την πιο σωστή συμπεριφορά του καουτσούκ όταν κινείται με ακρίβεια σε αυτόν τον τύπο επίστρωσης. Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το πέλμα, συμπεριλαμβανομένων των ζωνών ώμου, αποτελείται από 5 τεράστιες διαμήκεις νευρώσεις, που περιβάλλουν εντελώς το ελαστικό κατά μήκος ολόκληρης της επιφάνειας εργασίας.
Αυτή η προσέγγιση στην κατασκευή σχεδίου επέτρεψεδιατηρεί την περιοχή του σημείου επαφής με την τροχιά σε οποιαδήποτε στιγμή της κίνησης εντός πρακτικά των ίδιων ορίων, πράγμα που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή φορτίου και ως εκ τούτου, μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.
Ωστόσο, κατά τους ελιγμούς, το κύριο καθήκον τουη διατήρηση της έλξης βρίσκεται στις ζώνες των ώμων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποτελούνται από ξεχωριστά στοιχεία, καθένα από τα οποία αντιστέκεται στην ολίσθηση και καθοδηγεί με αυτοπεποίθηση το αυτοκίνητο οπουδήποτε επιθυμεί ο οδηγός. Αυτό είναι σας επιτρέπει να διατηρείτε καλό χειρισμό ελαστικά Το Dunlop SP Touring T1 ακόμα και όταν πραγματοποιείτε αιχμηρές ελιγμούς, όπως η είσοδος σε μια απότομη στροφή σε μια αρκετά μεγάλη ταχύτητα.
Κάθε άτομο χαρακτηρίζεται από την επιθυμία να σωθεί.Το ίδιο ισχύει για τους οδηγούς που προσπαθούν να αγοράσουν για το αυτοκίνητό τους το λάστιχο που μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αντικατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μια μακρά διάρκεια ζωής μπορεί να διασφαλιστεί μόνο εάν τα ελαστικά συναντούν αρκετές παραμέτρους ταυτόχρονα.
Το πρώτο είναι αντοχή στην τριβή, ή απλά, τρίβοντας την άσφαλτο κατά την οδήγηση. Αυτό διευκολύνεται από ειδικά συστατικά που προστίθενται στην ένωση καουτσούκ. Το Dunlop SP Touring T1 91Η in διαδικασία κατασκευής.Αναπτύσσονται πρόσφατα νέοι τύποι πολυμερών που εξάγονται από προϊόντα πετρελαίου, καθώς και πυριτικό οξύ, το οποίο καθιστά το ίδιο το καουτσούκ ισχυρότερο, αλλά δεν χάνει την απαλότητα του.
Η δεύτερη παράμετρος είναι ομοιόμορφη κατανομή φορτίου. Προήχθη από την ίδια την μορφή του πέλματοςμπλοκ, που επιτρέπει στο ελαστικό να διατηρήσει το σχήμα του κοντά στην ορθογώνια. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το κύριο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να κάνετε υψηλής ποιότητας καμπύρα / δάχτυλα, και το ίδιο το ελαστικό θα κάνει τα υπόλοιπα.
Μια άλλη βασική πτυχή είναι αυξημένη ακαμψία των ώμων. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, ήταν δυνατό να εξαναγκαστεί το ελαστικόδιατηρεί το σχήμα του στα πλευρικά τμήματα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση των ακραίων στοιχείων πέλματος κατά τη διάρκεια της κίνησης ακόμη και αν δεν εκτελούνται πλέον ελιγμοί και η κατεύθυνση της κίνησης παραμένει ευθεία.
Ωστόσο, όλα τα παραπάνω θα ήταν άχρηστα αν το λεωφορείο Το Dunlop SP Touring T1 92Η μπορεί ήταν εύκολο να καταστραφεί ως αποτέλεσμα ενός χτυπήματος ήδιάτρηση. Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοια προβλήματα, το καλώδιο ενισχύθηκε για πρώτη φορά. Δεν σας επιτρέπει μόνο να διατηρείτε ένα σταθερό σχήμα, αλλά προστατεύει επίσης από τις περικοπές και τις τρύπες με αιχμηρά θραύσματα.
Τα πλευρικά μέρη έχουν επιπλέον ακαμψία καιδύναμη, η οποία επηρεάζει θετικά όταν χτυπά τα άκρα των λακκούβων ή των τροχιών τραμ. Ως αποτέλεσμα, ο κίνδυνος της κήλης ελαχιστοποιείται και ένα ελαστικό μπορεί να κοπεί σε δίσκο μόνο αν υπάρχει σαφώς ανεπαρκής πίεση στον τροχό.
Το καλοκαίρι στο ρωσικό κλίμα είναι διάσημο για τις απροσδόκητες βροχές του. Αν βρεθείτε στη μέση της διαδρομής σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ελαστικά μοντέλου Το Dunlop SP Touring T1, και η βροχή θα σε πιάσει εκεί, τότε δεν θα πρέπει να ανησυχείς.
Διαμήκεις λαμπτήρες που περιβάλλουν εντελώς το ελαστικόκαλά να αντιμετωπίσουν το έργο τους, το οποίο είναι να εκτρέψει το νερό από το έμπλαστρο επαφής της επιφάνειας εργασίας με το δρόμο. Υπάρχουν τέσσερις από αυτές, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να αποστραγγίσουν μια αρκετά μεγάλη ποσότητα υγρασίας και αυτή η διαδικασία θα παραμείνει απαρατήρητη από τον οδηγό, καθώς η ποιότητα πρόσφυσης στην τροχιά δεν θα επιδεινωθεί αισθητά. Μετά την εκτροπή του νερού από το σημείο λειτουργίας, ωθείται έξω από τις πλευρικές σχισμές.
Ευκαιρία να συμβεί κάτω από το τιμόνι των στροβίλων νερούεπίσης ελαχιστοποιήθηκε χάρη στην ειδική κατεύθυνση των πηνίων. Έτσι, το αυτοκίνητο πιθανότατα δεν θα επιπλέει, ακόμα κι αν ξαφνικά πετάτε με ταχύτητα σε μια βαθιά λακκούβα, αλλά δεν αξίζει να διεξάγετε τέτοιου είδους πειράματα.
Οι πιο ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα του καουτσούκ μπορούν να δώσουν σε όσους το έχουν ήδη δοκιμάσει στο αυτοκίνητό τους. Οι περισσότεροι οδηγοί στις αναθεωρήσεις τους o Το Dunlop SP Touring T1 Οι ακόλουθες θετικές πλευρές αυτού του μοντέλου διακρίνονται:
Χαμηλό κόστος. Καουτσούκ με καλά χαρακτηριστικά, και ταυτόχρονα μια ευχάριστη τιμή, στην πραγματικότητα, για πολλούς είναι μια godsend.
Καλή εστίαση. Ήδη από το εργοστάσιο, τα ελαστικά παραδίδονται ομαλά, και όταν τοποθετούνται σε τροχούς, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ελάχιστο βάρος εξισορρόπησης.
Σίγουρη πρόσφυση σε ξηρή άσφαλτο. Όταν οδηγείτε σε ξηρή επιφάνεια, ο οδηγός δεν έχει καθόλου προβλήματα, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη λειτουργία ταχύτητας.
Επαρκές επίπεδο απαλότητας. Αυτό δεν σημαίνει ότι το καουτσούκ Το Dunlop SP Touring T1 92Χ πολύ ελαστικό, δεδομένου ότι αυτό το χαρακτηριστικό είναι πιο έμφυτο σε επώνυμα μοντέλα, αλλά ταυτόχρονα η απαλότητα του είναι αρκετή για μια άνετη βόλτα και καλή πρόσφυση.
Υψηλή ανθεκτικότητα. Αυτά τα ελαστικά μπορούν να επιβιώσουν ακόμη και πολύ σοβαρές επιπτώσεις, παραμένοντας ανέπαφα. Το ίδιο ισχύει και για την αντίσταση στη φθορά - είναι στην κορυφή και μαζί τους σίγουρα θα αποδειχθεί μια καλή εξοικονόμηση.
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτά τα ελαστικά έχουν έναν καλό κατάλογο πλεονεκτημάτων. Ωστόσο, έχουν μερικές αρκετά σημαντικές αδυναμίες.
Μεταξύ των αρνητικών χαρακτηριστικών είναι πολλοί χρήστες. μέσω σχολίων του Το Dunlop SP Touring T1 Πρώτον, έγινε πολύ θόρυβος.Αυτό, ειδικά κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, έχει ένα έντονο ενοχλητικό αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να μπει στη συγκέντρωση του οδηγού στη διαδικασία οδήγησης.
Μερικοί οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματαολίσθηση όταν οδηγείτε σε συγκεκριμένους τύπους υγρής άσφαλτου. Αυτό οφείλεται τόσο στη δομή της επιφάνειας του δρόμου όσο και σε μικρό αριθμό εγκάρσιων ελασμάτων. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να επιβραδυνθεί, προσέχοντας να μην γλιστρήσει σε υγρή άσφαλτο.
Αυτό το μοντέλο ελαστικών έχει σχεδιαστεί κυρίως για εκείνους που κυριαρχούνται από ένα χαλαρό στυλ οδήγησης και που εκτιμούν την αυτοπεποίθηση όταν οδηγούν σε καλές ασφαλτοστρωμένες οδούς. Όπως λένε οι κριτικές Η Dunlop SP Touring T1, nκαι σε ένα αστάρι ή κατά τη διάρκεια της έντονης βροχόπτωσης δεν μπορεί να δείξει την καλύτερη πλευρά του, επομένως, όταν οδηγεί σε τέτοιες συνθήκες, πρέπει να ασκηθεί κάποια προσοχή.
