Honda-moottoripyörien mallisto on kaunismonipuolinen ja leveä. Tuotannon vuosien aikana monista moottoripyörälinjoista on tullut todella legendaarisia luokissaan. Yleisesti uskotaan, että kaiken mitä Honda tekee, se saa heti tuhansia faneja armeijoita ja lähtee yläosaan. Mutta niin ei aina tapahdu. Otetaan esimerkiksi rivi "Heitä". Tämän perheen moottoripyörille polku kuuluisuuteen ei ollut helppoa ja hankaa. Mutta jos aluksi heidät vastaanotettiin ilman suurta innostusta, tänään tänään monet tämän linjan mallit saivat ansaitun tunnustuksen. Vaikuttava esimerkki tästä on Honda Bros 650.
Bros-sarja julkaistiin vuonna 1988.Kehittämistä johti suunnittelija Toshiaki Kishi. Malli Honda Bros on toinen koko Hondan sarjasta, jonka on valmistanut Pro-Arm -tekniikka. Sarja sisältää kaksi modifikaatiota - moottorilla 400 ja 650 "kuutiolle".
Honda Bros 650 kuuluu neukedien luokkaan,ja tämä moottoripyörä on luokan ensimmäisiä edustajia. Voimme vakuuttavasti sanoa, että hän seisoi lähtökohdilla. Bros-linja suunniteltiin alun perin vain Japanin kotimarkkinoille. Amerikan osalta tämä malli on tuotettu nimellä Honda Hawk GT. Muuten, 400 cm3: n muunnosta ei toimitettu lainkaan ulkomaille, se saapui Euroopan, Aasian ja Amerikan markkinoille vain harmaan kiinteistönvälittäjän ja jälkimarkkinoiden ansiosta.
Aluksi Honda Bros 650 (tai pikemminkin Hawk GT)myytiin melko hitaasti Yhdysvalloissa. Ulkonäkö oli epätavallinen noihin aikoihin ja joillakin suunnittelupiirteillä. Tämä johti siihen, että vuonna 1993 myynti Japanissa ja muualla maailmassa pysähtyi kokonaan. Pian malli lopetettiin.
Tämä moottoripyörä näytti kerrantodella epätavallinen. Ensinnäkin, tavallisten katkaisujen täydellinen puuttuminen kiinnittää huomiota. Mutta raudan suolet saatetaan julkiseen esitykseen. Sivuilta se on osittain peitetty diagonaalisella alumiinirunkoilla, mikä tasoittaa jonkin verran alastomuuden ja epävarmuuden vaikutelmaa. Honda Bros 650: n etuosassa on tavanomainen teleskooppihaarukka ja takajousitus koostuu keskusvaimentimesta.
Takapyörä on kiinteä konsoli, ja kokotakajousitus on varustettu kääntövarsijärjestelmällä, joka tänään ei tietenkään yllätä ketään, mutta se oli noina aikoina hyvin epätavallista. Muut autonvalmistajat alkoivat asentaa tällaista jousitusta paljon myöhemmin kuin Honda.
Alun perin Honda Bros 650 oli saatavana vain neljällä värillä:
Myöhemmin tämä pieni valikoima kavennettiinyksi ja ainoa - kirkkaan punainen. Väri ei tietenkään ole sellainen ongelma, se voidaan helposti muuttaa halutuksi. Kaiken edellä mainitun jälkeen on syytä sanoa, että Honda Bros 650, jonka valokuvat näyttävät nykyäänkin melko moderneilta, oli monella tapaa juuri ennen aikansa, minkä vuoksi kansalaiset ottivat sen viileästi vastaan.
Alun perin Honda Bros 650 -moottoripyörään asennettiin kaksisylinterinen moottori, jossa oli nestejäähdytysjärjestelmä. Kaasutin oli vastuussa ruoasta. Jokaisessa sylinterissä oli kolme venttiiliä.
Koko tuotannon ajan moottorilaitteeseen tehtiin muutoksia vain kerran. Seurauksena oli, että öljyputket alkoivat kulkea moottorin läpi eikä ohittaa, kuten se oli ennen.
Pyörässä on 5-nopeuksinen vaihdelaatikko. Takapyörää ajaa ketjukäyttö.
Älä ole erehtynyt Honda Hawk GT: n ja Honda Bros 650: n absoluuttiseen identiteettiin. Molempien versioiden tekniset tiedot ovat samanlaisia, mutta silti on olemassa useita eroja:
Honda Bros 650 -malliin on tehty muutoksia.Niitä on vain kaksi: MK1 ja MK2. Ne ovat keskenään melkein identtisiä ja eroavat vain pyöristä. MK1 on varustettu hopeapyörillä, joissa on 6 puolaa, MK2: n takapyörä on kultainen ja vain 3 puolaa.
Jos päätät ostaa moottoripyörän Honda Bros 650, sen kaikkien osien ja yksityiskohtien ominaisuudet auttavat sinua tekemään valinnan.
| Pituus mm | 2085 |
| Leveys mm | 750 |
| Korkeus mm | 1075 |
| Omapaino | 181 |
| Välytys mm | 155 |
| Moottori | 2-sylinterinen, V-muotoinen, 650 cm3 |
| Voima, l a. | 55 |
| Käynnistä järjestelmä | käynnistin |
| Jäähdytysjärjestelmä | Nestemäinen |
| ajaa | ketju |
| PPC | 5 askelta |
| Kiihtyvyys 100 km / h, sek | 4,1 |
| Suurin nopeus, km / h | 185 |
| Polttoaineenkulutus, l | 6-7 |
| Bensiinisäiliön tilavuus, l | 12 |
Monet Hondan imperiumin fanit tietävät sen vuonnaJättiläisensä tuotti jo olemassaolonsa alussa polkupyörien moottoreita. Osoittaakseen suurelle yleisölle, kuinka upea laatu heillä on, Honda on osallistunut kaikkiin mahdollisiin kilpailuihin.
Nykyään valmistajasta on tullut todellinenauto imperiumi, ja tämä perinne on edelleen elossa. Näyttää siltä, että jollekin ei tarvitse todistaa jotain pitkään aikaan, koska iso nimi Honda puhuu puolestaan. Mutta kaikki uudet kokoonpanolinjalta tulevat polkupyörämallit on testattava radoilla.
Honda Bros 650 ei ole poikkeus.Hän ei osallistunut virallisiin kilpailuihin, koska nopea nopeus ei ole hänen suoraa tarkoitustaan. Mutta radalla ei ole merkitystä vain nopeudella ja nopealla kiihtyvyydellä. Kilpailufanit valitsevat tämän mallin usein sekä katuratsastukseen että puoliammattiradoille. Tie on suljettu suurelle urheilulle "Heitä", vakava urheilupyörä ohittaa sen helposti. Mutta luokassaan se erottuu suuresta dynamiikasta ja hallittavuudesta. Lukuisten arvostelujen perusteella tämä malli on luotettava keskitalonpoika, josta voi tulla uskollinen kumppani ja tuoda omistajalle mahdollisimman vähän vaivaa.
Tämä moottoripyörä on usein niiden valintahänellä on jo ajokokemus ja hän on "kasvanut" 125 ja 250 "kuutiosta". Ensimmäisenä moottoripyöränä Honda Bros 650 on kyseenalainen ilo. Kaiken kaikkiaan hänen temperamenttinsa on terävä, hän reagoi nopeasti käskyihin, ottaa nopeasti kiihtyvyyden. Toisaalta nämä ovat epäilemättömiä etuja, toisaalta sinun pitäisi oppia ajamaan rauhallisemmalla "hevosella". Tämä on tietysti yleinen suositus, eikä lainkaan tiukka tabu. Jotkut ihmiset ovat melko hyviä hillitsemään tätä pyörää myös ilman paljon kokemusta takanaan.
Tyypillisen alaston ulkonäkö tekee tästä mallistaerittäin houkutteleva suurten kaupunkien asukkaille. Ja hänellä on vastaava luonne. Honda Bros 650: llä on korkea ohjattavuus, se kiertää helposti liikenneruuhkat. Tehokkaiden jousituksen ansiosta se selviytyy hyvin epätasaisista teistä, sitä ei pelotella kivikivillä ja jopa soralla. Siellä pääset pois kaupungista - maantiellä, pellolla, metsäalueella on hänen ulottuvillaan. Pitkän matkan kestävyydestä ei pitäisi olla kohtuutonta toivoa. Se "väsyy" ja ylikuumenee, on epätodennäköistä, että sillä voidaan ajaa tuhat kilometriä päivässä. Mutta on täysin mahdollista aaltoilla naapurikaupunkiin tai lähimpään säiliöön. Tätä varten luotiin yleisesti Honda Bros 650. Omistajien arvostelut, muuten, huomaavat mukavan istuvuuden, jossa lihakset eivät turpoa eivätkä väsy. Lisäksi toinen huone on yhtä mukava, koska matkustajan istuin on tilava ja mukava.
Valmistaja näyttää stimuloivan jainnostaa mallin omistajia joihinkin muutoksiin. Ensinnäkin tämä koskee vaatimatonta, jopa niukkaa palettia. Ensimmäinen suosituin muutos on maalaus halutulla värillä.
Katuhävittäjien rakastajat eivät ole välinpitämättömiä "Heitolle".Se voi olla vain esimerkki tyylistä! Ja niin, ettei sitä ole rasitettu ylimääräisellä metallilla ja muovilla, polkupyörää voidaan keventää edelleen poistamalla säiliön ja istuimen alla olevat suojat. Mukautettu tasainen ohjauspyörä ja ajovalaisin ilman peitettä ovat täydellisessä sopusoinnussa Honda Bros 650: n ulkopinnan kanssa. Viritys sisältää usein päivityksiä taustavaloon.
Viritetyistä "Brosista" löydätylikypsät pakoputket. Joskus ne vedetään ylöspäin kulmassa ja toimitetaan voimakkailla äänenvaimentimilla. Tämä antaa moottoripyörälle todellisen miehen aggressiiviset piirteet.
Kuten usein tapahtuu katutaistelijoiden (jamyös alasti), Honda Bros 650 voidaan menettää matkustajan istuimelta. Kaikki eivät ajattele, että sillä on käytännön etuja, ja tämä vaikuttaa pyörän ulkonäköön vain parempaan suuntaan.
Jos harkitset moottoripyörän ostamista tältämalleissa, virity siihen, että et todennäköisesti löydä uutta yksikköä. Loppujen lopuksi he lopettivat sen valmistamisen monta vuotta sitten. On toinenkin tapa - ostaa suoraan eli japanilaisesta huutokaupasta. Ja jos taloudelliselta kannalta se on kannattavinta, sinun on sotkettava paljon toimitus- ja tulliselvityksiin. Siksi toissijainen kotelo on edelleen paras vaihtoehto. Jälkimarkkinoilla Honda Bros 650 -moottoripyörän keskihinta on 3000 dollaria. Samalla ulkomailta tuotu yksikkö maksaa enemmän kuin Venäjän teillä jo ajettu yksikkö. Vaadi mahdollisuutta tehdä alustava koeajo henkilökohtaisesti kokeaksesi tämän pyörän kaikki ominaisuudet.
