Kun korjaat ohjausjärjestelmää jaauton rungon omistajat joutuvat usein kohtaamaan pallonivelien ja tankojen päiden purkamisen. Näitä rakenneosia ei voida poistaa ilman erikoistyökalua. Tämä on pallonivelen vedin. Laite pystyy yksinkertaistamaan osien puristamista useita kertoja.
Tämän työkalun ostaminen ei oleerikoistyö - mene vain lähimpään autovaraosaliikkeeseen ja valitse siellä sopiva vedin. Voit myös tehdä laitteen itse. Harkitse vetimien tyyppejä ja puhu myös näiden työkalujen valinnasta.
Nykyaikaiset markkinat huoltotyökaluilleautonkorjaus tarjoaa laajan valikoiman erilaisia vetimiä, mukaan lukien useita erilaisia työkaluja pallonivelien ja raidetankojen purkamiseen.
Ensimmäisiä kiinnittimiä pidetään monipuolisempana ratkaisuna. Ne soveltuvat minkä tahansa auton huoltamiseen.
Tämän mekanismin voima on luoturuuvaamalla pultti runkoon. Itse työkalun runko asetetaan kuulanivelen korvakkeeseen. Kiristettäessä pulttia se lepää sormella. Jälkimmäinen painetaan ulos istuimestaan.
Vähintään tehokas on vipuvedin pallonivelille. Nämä työkalut ovat kuitenkin kooltaan suuria. Siksi ne eivät sovi kaikkiin autoihin. Esimerkiksi VAZ-2107: n viputyökalu voi purkaa ylemmän pallonivelen, mutta se ei toimi alemman poistamiseksi - työtila on liian rajallinen. Tätä varten on parasta käyttää erityistä työkalua.
Sinun ei tarvitse ostaa tällaista laitetta - se on helppoatee pallonivelen vedin omin käsin. Se on kerätty improvisoiduista keinoista. Katsotaanpa muita työkaluja, joita voit ostaa ja tehdä itse.
Tämä on yksinkertaisin ja samalla riittävätehokas vedin. Sitä ei voida katsoa minkään tyyppiseksi mekanismiksi, mutta se on hyvä valinta asioissa, joissa painostetaan. Valmistukseen tarvitaan vain hiomakone tai kone, jossa on hankaava pyörä. Aihio on metallilevy, jonka mitat ovat samanlaisia kuin tulitikkurasia.
Sitten sauva hitsataan tähän kiinnikkeeseen.Sen avulla voit käyttää pallonivelen vedintä. Kiilan kanssa työskentely on melko yksinkertaista. Se on asennettu aukkoon, joka on silmukan ja pallohuokosen rungon välillä. Sitten kiila ajetaan vasaralla sisään, mikä johtaa sormen puristamiseen.
Mutta kun työskentelet tämän työkalun kanssa, onmerkittävä haitta. Tuen puristamisen aikana tavaratila on vahingoittunut. Siksi kiilaa käytetään vain vaihdettaessa kärkiä tai tukia. On parempi kieltäytyä korjauksista tällaisen laitteen avulla.
Tämä on toinen vaihtoehto, joka voidaan muotoillasinä itse. Se on osoittautunut hyväksi VAZ-pallonivelten vetimeksi (koskee klassisia malleja). Näiden koneiden jousitusjärjestelmän rakenneominaisuudet ovat sellaiset, että sekä ylempi että alempi tuki asennetaan symmetrisesti toisiinsa. Niiden välillä ei ole paljon etäisyyttä.
Katsotaanpa, miten tämä palloveturi toimii.tukee. VAZ-2107 voidaan myös korjata. Irrota ylempi tuki avaamalla lukkomutteri, muttei kokonaan. Sitten sormien väliin asennetaan vedin täysin kiristetyllä pultilla. Pidä seuraavaksi laitetta kiinni kahdella näppäimellä. Kierrä pulttia auki, kunnes sormi tulee ulos kannasta. Kun ylempi tuki on vaihdettu, sama toiminto suoritetaan alemman tuen kanssa.
Mille ajoneuvoille tämä voidaan tehdäpallonivelen vedin? 2107, 2105 ja 2106 - nämä ovat VAZ-autoja, joihin se sopii parhaiten. Työkalu on melko monipuolinen. Valmistamiseksi tarvitset metallitangon - sen halkaisijan tulisi olla vähintään 10 mm ja pituuden 15-17 cm. Tästä tangosta valmistetaan L-muotoinen työkappale, jonka olkapään pituuden tulisi olla vähintään 5 cm Joten he ottavat tangon, mittaa sen päälle 5 cm, kiinnittävät sen ruuviin ja taivuttavat sen suorassa kulmassa. Lanka leikataan elementin pitkälle osalle. Etsi sopiva mutteri.
Nyt sinun on tehtävä pysäytyspalkki.Se on valmistettu kiilan periaatteen mukaisesti. Levy, jonka paksuus on vähintään 5 mm, sopii työkappaleeseen. Levyn toiselle puolelle tehdään leikkaus, joka sopii tukisormelle. Toisaalta sauvan halkaisijalle tehdään reikä. Laita seuraavaksi levy tangon pitkälle osalle ja kiinnitä se pupulla.
Tämä ohjauspallonivelen vedin on valmistettukulmasta hitsaamalla. Kuinka tehdä se? Ota kulma, jonka pituus on 7-8 cm. Metallin paksuus voi olla 3-5 mm. Tämän kulman toiselle puolelle tehdään leikkaus. Sen avulla mekanismi pidetään silmukassa. Kaksi kolmikulmaista kappaletta leikataan teräslevystä, jonka paksuus on 3 mm. Ne hitsataan sivuilta kulma-aihioon rakenteen lujuuden lisäämiseksi.
Kuulapään vetimetkotimaiset autot maksavat enintään 1000 ruplaa. Voit ostaa laitteen mistä tahansa kaupasta. Näin ollen käy ilmi, että instrumentti on helpompi hankkia. Jopa yksinkertaisimman työkalun valmistamiseen tarvitaan aihioita, erikoismuttereita ja pultteja, joissa on suuri kierre.
Valmiiden työkalujen ostaminen on helpompaa myös siksitämä säästää aikaa. Sinun ei tarvitse tehdä tarpeettomia asioita. Ehkä laitteen ostaminen maksaa hieman enemmän, mutta silloin työkalun valmistamiseen ei tarvitse käyttää aikaa ja vaivaa.
