Jos moottorin voiteluaineella kaikki on selvää,Sitten monille autoilijoille on edelleen avoin kysymys siitä, milloin vaihtaa öljyä vaihdelaatikossa ja onko se tehtävä kokonaan. Vaikuttaa siltä, että kaikki on siellä tiukkaa, pilaantumista ei päästä sisälle, joten vaihtamista ei näytä olevan tarvetta. Lisäksi jotkut valmistajat väittävät, että öljy, jonka he täyttävät, riittää koko ajoneuvon elinkaareen.
Joten vaihdetaanko vaihdelaatikossa olevaa öljyä vai hätää siitä?
Sekä moottori- että voimansiirtoöljyjen koostumus sisältää emäksen ja lisäaineet. Tämän perusteella paljastetaan niiden ominaisuudet, ja lisäaineet parantavat myös työtä suorittamalla erilaisia toimintoja.
Voiteluöljyjen lisäksi voimansiirtoöljyt suorittavat myös toisen tärkeän tehtävän: ne poistavat lämmön kytketyistä hammaspyöristä.
Lämpötila tarkastuspisteessä pidetään keskimäärintaso sata viisikymmentä astetta, ja itse vaihde saavuttaa kolmesataa. Tällaisissa suurissa kuormituksissa voiteluaine alkaa luonnollisesti vaahtoutua ja menettää hyödylliset ominaisuutensa. Automaattisissa vaihteistoissa se toimii myös käyttönesteen roolina ja välittää vääntömomentin moottorista vaihteisiin.
Jos kyseessä on vaahdotettu rasva, konevain ei voi mennä. Tällöin edes nesteen jäähdyttämiseen suunnitellut erityiset lämpöpatterit eivät auta. Tilannetta pelastavat kuitenkin öljyyn kuuluvat erityiset lisäaineet.
Joten korvaaminen voidaan tarvita juuri siksise, että lisäaineet menettävät toimivuutensa ajan myötä. Ne eivät enää suojaa kitkaosia luotettavasti, minkä vuoksi jälkimmäiset kuluvat nopeasti. Vaahdotettu öljy voi aiheuttaa loppukäytön kohtauksen.
Seurauksena hammaspyörät alkavat soi.Ja viidenkymmenen kilometrin jälkeen niiden tuhoaminen alkaa. Se kaikki päättyy laatikon juuttumiseen, ja sitä on mahdotonta ajaa. Tämä on ominaista etu- ja neliveto. Takavetolaitteissa, joissa on manuaalinen vaihdelaatikko, öljy ei kovin kovaa lämpötilakuormitusta. Siksi sitä voidaan käyttää jopa kaksikymmentätuhatta kilometriä pidempään kuin automaattivaihteistolla. Yleensä, kun on aika vaihtaa öljy vaihdelaatikkoon, pätee myös vaihdelaatikon öljynvaihtoaika. Toimenpide suoritetaan lian ja lastujen poistamiseksi, jotka ovat vapautuneet rasvan mukana tulevien hammaspyörien käytön aikana.
Että mekanismi kuluu vähemmän ja palveleepidempään, yleensä valmistajat ilmoittavat ajanjakson, jonka kuluttua öljynvaihto vaihdelaatikossa on vaihdettava, niin, että mittarilukema on viidestäkymmenestäkymmeneen kuusikymmentä tuhatta, ja äärimmäisissä käyttöolosuhteissa vielä vähemmän - kolmekymmentäkymmenestä neljäkymmentätuhanteen.
On kuitenkin olemassa useita malleja, joissa voitelurasvaa kaadetaan koko toiminnan ajan. Tällaisissa tapauksissa edes tyhjennystulppaa tai mittatikkua ei toimiteta tason tarkistamiseksi.
Erikseen pitäisi sanoa automaattivaihteistosta, nimittäin noinvariaattorilajikkeet. Jotta ymmärrät, milloin öljy vaihdetaan tällaisessa automaattisessa vaihteistossa, sinun on tutkittava niiden toimintaperiaate. Tosiasia, että niitä ei ole järjestetty kuten perinteisiä voimansiirtoja, vaikka ne kuuluvatkin automaattiseen luokkaan. Niiden toimintatapa on jäykempi, joten tällaisten laatikoiden voitelu vaatii erityistä. On suositeltavaa vaihtaa se kerran viidenkymmenen tuhannen kilometrin päässä, ja jos ajo on yleensä intensiivistä, niin joka kolmaskymmentätuhatta. Tällaisen korvaamisen tiheyttä on noudatettava tiukasti, koska tällaisissa olosuhteissa lisäaineet menettävät ominaisuutensa paljon nopeammin.
Kysymys siitä, huuhdotaanko yksikkö vaihtaessasi taiEi, aivan kuten moottoriöljyn tapauksessa, asiantuntijoilla ei ole yksimielisyyttä. Haluan vain sanoa, että jos tämä tehdään, on parasta käyttää samaa öljyä, joka tulevaisuudessa täytetään. Tällainen huuhtelu on avain voimansiirron vakaalle ja pitkäaikaiselle toiminnalle tulevaisuudessa.
Käsivaihteiston öljymäärät tarkistetaan yleensä koneen seisokkien yön jälkeen. Mitä kauemmin hän seisoi moottorin ollessa sammutettuna, sitä tarkempia tuloksia saadaan ymmärtääksesi, milloin vaihtaa öljyä vaihdelaatikossa.
Pyyhi tätä varten kampikammio, jossa asema sijaitseenopeusmittari. Pultti käännetään ulos, kiinnikkeet poistetaan ja kokoonpano poistetaan. Itse pultti, tietenkin, on paras kastaa viikolla ja ole varovainen, ettet repi päätä.
Tarkastus suoritetaan nopeusmittarin ajovaihteella. Lievä ylitys on sallittua. Mutta siitä ei pitäisi olla pulaa.
Jos suositeltu mittarilukema on ylitetty, se onaika, kun öljy vaihdetaan automaattivaihteessa tai mekaanisesti, samoin kuin jos tarkistuksen aikana päättelit, että tämä on tarpeen tehdä kiireellisesti, prosessi alkaa esilämmitettyllä moottorilla.
Tyhjennys tapahtuu avaamalla korkki.sijaitsevat kampikammion pohjassa. Se pyyhitään ennalta ja säiliö korvataan. Vuodon jälkeen lanka pyyhitään, asetetaan uusi aluslevy ja korkki kiinnitetään paikoilleen.
On huomattava, että automaattivaihteisto ei tyhjennä öljyä kokonaan. Hioma-aineen poistaminen kuitenkin sisältä riittää.
Tärkeää ei ole vain tietää, kuinka usein öljy vaihdetaanKäytä vaihdelaatikkoa ja seuraa tätä, mutta käytä myös tarkalleen autollesi sopivaa rasvaa. Sinun on ostettava neste, jonka autovalmistaja on määrännyt. Jos käyttöohjetta ei kuitenkaan säilytetä, noudata yleisiä suosituksia.
Öljyt, sekä moottori- että voimansiirtoöljyt, ovat mineraaleja, puolisynteettisiä ja synteettisiä.
Mineraalimineraaleja käytetään yleensä vain yksittäisissä kuorma-autoissa ja kotimaisissa takavetoisissa autoissa.
Puolisynteettiset materiaalit näytetään myös autollemme ja niille ulkomaisille autoille, jotka toimivat pienillä nopeuksilla. Se on halpaa ja sen suorituskyky on parempi kuin kivennäisvettä.
Synteettiset öljyt ovat kalleimpiamutta ne on myös varustettu parhaalla paketilla kaikenlaisista lisäaineista, joiden ominaisuudet säilyvät paljon pidempään. Siksi aika, jonka jälkeen vaihdelaatikon öljy vaihdetaan, kasvaa synteettisiä aineita käytettäessä.
Tarkastuspisteen erinomaisesta työstä on tietysti parempi olla pahoillanirahaa öljyyn ja käyttää synteettisiä aineita. ATF: ää (automaattivaihteistoöljyä) voidaan usein käyttää myös mekaniikassa: sillä on paremmat ominaisuudet kuin manuaalivaihteistoihin suositeltavat.
