Rauhanomaisen atomin ainutlaatuinen laajuuson jäänmurtajalaivasto. Sen kiistaton etu on osoitettu Venäjän arktisen alueen ankarissa napaoloissa. Viime vuosina hallitus on käynyt kurssin taktisen ja strategisen paremmuuden saavuttamiseksi Pohjois-valtameren vesillä. Pohjanmeren reitin aseman vahvistaminen saattamalla se kilpailukykyiseen asemaan Suezin kanavan kanssa ei ole vain jäänmurtajien tilaisuus, vaan myös velvollisuus. Arktisen alueen offshore-kenttien kehitys sanelee uusia olosuhteita Venäjän jäänmurtajapohjan kehittämiselle. Neljä toiminnassa olevaa ydinvoiman jäänmurtajaa, yksi ydinvoimalla varustettu konttialus ja kaksi Baltic 22: n laivanrakennustehtaalla jo käynnistetyn Projektin 2220 Arctic jäänmurtajaa ovat ainoat jäänmurtajalaivastot maailmassa, jotka jo kadehdittavat naapureitamme arktisella rannikolla. Ja hän asettaa sekin pohjoisten vesien ylivallan puolueelle. Operatiiviset ydinvoimalla toimivat jäänmurtajat Vaigach ja Taimyr ovat tämän laivan pääalukset.
Arktisen alueen Venäjän alueella joidenkin arvioiden mukaanNoin 40% maailman öljy- ja kaasuvarannoista sijaitsee. Vain Pechora-meren (Prirazlomnaya) offshore-alusta on jo tänään valmis nostamaan öljyntuotannon indikaattorit 400 tuhanteen tonniin. Pohjanmeren reitti on 20 päivää lyhyempi kuin egyptiläinen (17 päivää vastaan 37), ja tämä avaa Tyynenmeren energiamarkkinat energian kantajillemme. Lisäksi nykyaikaiset mannertenväliset arktisen alueen neutraaleilta vesiltä ampuvat ohjukset saavuttavat pääkaupunkimme 15 minuutissa. Kun otetaan huomioon nämä tosiseikat ja naapureiden väitteet mineraaliesiintymistä, Venäjän piti olla täysin varusteltu puolustamaan etujaan tällä alueella. Juuri täällä Vaigach, Taimyr ydinvoimalla toimivat jäänmurtajat ja Sevmorput-konttialus tarjoavat maallemme tarvittavat edut.
Начало отечественный ледокольный флот берет с ensimmäinen ydinkäyttöinen jäänmurtaja "Lenin", joka otettiin käyttöön 03.12.1959. Siitä lähtien Pohjanmeren reitti on saanut kansallisen pohjoisen kuljetusvaltimon merkityksen. Ympärivuotinen navigointi tällä polulla avasi arktisen ydinvoiman jäänmurtajan vuonna 1975. Teollisuuskompleksin perustaminen Norilskiin, ympäri vuoden sijaitsevaan Dudinkin satamaan, oikeutti jäänmurtavan merenkulun kehitystä Venäjällä.
Historiallisesti Venäjä on aina tilannut paljonerilaiset jäänmurtajat - höyry ja diesel. Nykyään arktisella vyöhykkeellä toimii 39 erikapasiteettista dieselmoottoria. Jäätilan atomihirviöt ovat kuitenkin kallis ilo, eikä niitä ole koskaan ollut paljon. Pohjoisen kuninkaiden listaaminen ei vie paljon tilaa.
Kaikki jäänmurtajamme on suunniteltu tarjoamaan maalle etua arktisen alueen vesillä jääkauden alkaessa. Jäänmurtajien tehtävien kirjo on kuitenkin laajempi:
Neuvostoliiton projekti 10580 - nämä ovat kaksi alusta - johtavasamannimisellä nimellä ja sarjatuotemurtaja "Vaigach" - rungoilla, jotka rakennettiin telakalle "Vyartsilya Morskaya Tekhnika" (Helsinki) viime vuosisadan 80-luvulla. Neuvostoliiton terästä käytettiin, KLT-40M-reaktori oli myös Neuvostoliiton valmistama. Laitteet asennettiin Itämeren laivanrakennustehtaalle (Leningrad). Sarjan jäänmurtajat ovat valmiita toimimaan jopa miinus 50 celsiusasteeseen saakka, ja niillä on pienempi syväys. Tämä antaa heille mahdollisuuden työskennellä pohjoisten jokien suistoissa. Reaktorilaitoksen avulla Vaigachin ydinmurtaja voi kehittää enintään 2 solmun nopeuden kulkiessaan 1,78 metrin paksuisen jään läpi. Ja yhden reaktorin laitoksen kapasiteetti on 50 hevosvoimaa.
Ydinmurtaja "Vaygach", sarjajäänmurtajaprojektissa on hieman enemmän parannettuja ominaisuuksia kuin pään. Alus nimettiin 1900-luvun samankaltaisen jäänmurtajan kunniaksi, joka kaatui Jeniseinlahdella (1918). Ydinkäyttöinen jäänmurtaja "Vaigach" (sen kotisatama on Murmansk) otettiin käyttöön vuonna 1990 ja aloitti heti työn. Aluksen rungon pituus on 151,8 metriä ja leveys 29,2 metriä. Syväys on matala - 8,1 metriä. Ydinvoimala - yhden reaktorin KLT-40M, kapasiteetti 171 MW, voimalaitos - kaksi turbiinigeneraattoria. Jäänmurtaja kulkee 1,77 metrin paksuisen jään läpi ja pystyy pääsemään Jäämerelle virtaavien jokien suihin. Sen tilavuus on noin 21 tonnia 35,5 MW: n akseleilla, ja kolme potkuria tarjoaa jäänmurtajalle avoimen veden nopeuden 18,5 solmua. Vaigachin ydinmurtajan autonomia on 7,5 kuukautta. Miehistö on 100 henkilöä.
Tulipalo aluksella joulukuussa 2011kaksi ihmistä tappaneen jäänmurtajan osoittautui osoittavan ydinlaitoksen yleistä turvallisuutta. Tulipalo tapahtui asuintilassa, syynä olivat verkkojen ylikuormitus ja tietokonejärjestelmän tulipalo. Tulipalo sammutettiin nopeasti miehistön toimilla. Hätätilanteen kehitys tapahtui teknisen projektin oletetun pahimman skenaarion mukaisesti: voimakas savu ja tulen nopea leviäminen aluksen läpi. Yksiköiden välisen tarkastuksen tulosten perusteella pääteltiin, että ydinvoimalalla toimivan aluksen tiimi on valmis hätätilanteisiin ja ydinreaktorin turvallisuus täyttää kaikki kansainväliset vaatimukset. Kapteeni Ensiluokkaisen Vasily Golokhvastovin ja muiden miehistön jäsenten toimet olivat riittäviä ja Venäjän hallitus arvosti heitä. Palon sammuttamisessa osoitetusta rohkeudesta atomiosaston kaivosmies Pavel Bozhuev palkittiin vuonna 2014 postuumisti rohkeusjärjestyksellä. Ja kokemusta tämän epänormaalin tilanteen poistamisesta käytettiin teknisten olosuhteiden kehittämisessä jäänmurtajien uusille projekteille.
Vaygach perustettiin joulukuussa 2015nopeusennätys viimeisimmältä matkalta Kap Dezhneviltä pohjoista merireittiä pitkin Belyn saarelle. Hän suoritti 2250 mailin matkan 185 tunnissa. Aluksen keskinopeus oli 12,5 solmua. Toistaiseksi kukaan ei ole rikkonut tätä ennätystä, ja on ehdottomasti liian aikaista irrottaa vielä ydinvoimalla toimivaa Vaigach-jäänmurtajaa.
Valmistui huhtikuussa 2017JSC "Design Bureau - nimisen reaktorien suunnittelija I.I. Afrikantov ”(Nižni Novgorod), työ ydinvoimalaitoksen" Vaigach "reaktorin käyttöiän pidentämiseksi päättyi onnistuneesti. Ensimmäistä kertaa reaktorilaitoksen käyttöikää on pidennetty 175 000: sta 200 000 tuntiin. Nyt jäänmurtaja palvelee vuoteen 2022 saakka. Murmanskin satamassa ajoitetut korjaukset tehty Vaigach on jälleen jääalueiden hirviöiden joukossa. Sama menettely odottaa Taimyrin ydinmurtajaa, joka on hankkeen johtava alus. Tämän vuoden loppuun mennessä liittovaltion yksikkö "Atomflot" odottaa poistavansa niin kutsutun "jäätaukon" pohjoisessa suunnistuksessa kokonaan ja aloittavansa ympärivuotisen alusten luotsauksen projektin 2220 "Arktika" jäänmurtajien avulla. rakenteilla, joista ensimmäinen (ydinvoimalalla toimiva jäänmurtaja "Arktika") seisoo jo Murmanskin kaupungin satamassa.
Kannattaa sanoa muutama sana tästä ainutlaatuisestajääalusten laiva, joka on peritty Neuvostoliiton sosialististen tasavaltojen unionilta ja jolla on vaikea kohtalo, mutta joka on onnellisesti päättynyt. Se perustettiin vuonna 1984 ja jätti Kerchin Zaliv-tehtaan varastot vuonna 1988. Hämmästyttävä hirviö, joka on kooltaan viisikerroksinen (korkeus -18 metriä), nopeus avoimessa vedessä 20 solmua ja kyky murtaa jäätä jopa metrin paksuiseksi 62 tonnin iskutilavuudella, elämänsä ensimmäiset vuodet suoritti ystävällisiä lentoja Vietnamiin, Koreaan, Kiinan kansantasavaltaan ja Saudi-Arabiaan. Ja vasta vuonna 1993 alus näki pohjoisen jäätä, kun se alkoi työskennellä reitillä Murmansk - Dudinka-pohjoisen merireitin satama. Vuosina 2007--2012 alus oli käyttämättömänä polttoaineen ostamiseen tarvittavien varojen puutteen vuoksi, ja ydinreaktori päätettiin sulkea ja poistaa alusrekisteristä. Alus odotti hävittämistä ja romuttamista. Mutta vuonna 2013 päätettiin palauttaa Sevmorput-jäänmurtajakuljetusalus, ja vuonna 2015 kevyempi alus palasi arktisen alueen vesille. Joten alus heräsi eloon ja pystyi ottamaan alukseen 47 kolmesataa tonnia tasopohjaista konttialustaa.
Odottaa ultramodernia ydinmurtajaaprojekti 2220 "Arktika" ja projekti LK-110Ya "Leader" yhden potin matalan sedimentin työntekijät "Taimyr" ja "Vaigach" jatkavat arktisten vesien jääharjan valloittamista. Noin 250 aluksen pelastaminen Suomenlahdelta jäävankeudesta talvikuukausina 2011 on Vaigachin ydinvoimalan merkittävä, mutta ei ainoa korkean profiilin voitto. Ja samalla kun jääveden ultramodernit hirviöt ovat valmistumassa, heidän pienemmät, mutta ahkera veljensä jatkavat ankaraa vartiointia Jäämeren vesillä varmistaen ankaran ja lupaavan Arktisen alueen keskeytymättömän kehityksen.
