Le Japon est célèbre depuis les dernières décenniesdes produits de haute qualité, et peu importe à quel domaine particulier il appartient. Ainsi, l'électronique produite dans ce pays est devenue presque la norme mondiale de fiabilité. Mais peut-on en dire autant de choses comme les pneus de voiture? Cela nécessitera un peu de recherche. Trouver des informations officielles sur un caoutchouc particulier n'est pas si difficile, mais pour les vérifier, vous pouvez utiliser les critiques des pilotes sur un modèle et un fabricant spécifiques. Cet article concerne les pneus Bridgestone Ice Cruiser 7000. Les critiques laissées par ceux qui les ont déjà essayés dans la pratique aideront à avoir une vue d'ensemble et à évaluer la véracité des informations fournies par le fabricant.
Comme vous pouvez le voir d'après le nom lui-même, le modèleLe Bridgestone Ice Cruiser 7000 est conçu pour la conduite hivernale. Il a été lancé sur le marché il n'y a pas si longtemps, ce qui signifie qu'il présente des caractéristiques modernes et des méthodes innovantes ont été utilisées dans sa fabrication.
Selon l'équipe de développement, quandLors de la conception et des essais, ce sont les pays de la CEI, avec leur grande variété de conditions climatiques froides, qui ont été considérés comme la principale région d’application cible. C'est pourquoi l'installation des cales a été reconnue comme obligatoire par défaut. Ce point a fait l'objet d'une attention particulière, car, étant donné l'habitude de nombreux conducteurs locaux d'utiliser un style de conduite agressif, les crampons auraient dû se révéler aussi solides que possible.
Le succès de cette décision peut être vu à partir des critiques des pilotes. Jetons maintenant un coup d'œil séquentiellement à toutes les fonctionnalités de la nouveauté hivernale.
Le fabricant s'est assuré que presquechaque pilote a eu l'opportunité d'installer ce modèle en caoutchouc sur sa voiture. Étant donné que le Bridgestone Ice Cruiser 7000 est principalement destiné aux voitures particulières, les alésages commencent à 13 pouces. Dans le même temps, le diamètre maximal du disque est de 20 pouces, ce qui indique la possibilité d'installer des pneus sur certains types de minibus, ainsi que sur les multisegments et les SUV.
Plus de 80 sont pensés pour tous les diamètresdimensions standard concernant la largeur du pneu et la hauteur du profil. Par conséquent, il ne sera pas difficile de choisir une option dont les dimensions correspondent aux exigences de votre constructeur automobile.
Ce modèle en caoutchouc est devenu le suivant dans le modèleun certain nombre, ayant reçu certaines fonctionnalités. Comme déjà mentionné, il était principalement axé sur les pays de la CEI, où l'hiver peut être de fortes chutes de neige, laissant derrière lui une grande quantité de neige meuble sur la route, et le dégel, conduisant à l'apparition d'une fine croûte de glace glissante. Les situations ne sont pas exclues lorsque, lors de fortes gelées, l'asphalte reste absolument propre, et de telles caractéristiques météorologiques doivent être prises en compte afin de rendre le caoutchouc vraiment universel.
Pendant les tests, les spécialistes qui ont travaillésur le développement du pneu Bridgestone Ice Cruiser 7000, nous avons essayé de maximiser ses performances. Comme l'a noté la direction de l'équipe de développement, les modifications apportées au projet visaient à améliorer l'adhérence lors des manœuvres sur de la glace lisse ou sur des routes enneigées.
Un autre problème que j'ai dû sérieusementcombat, est devenu la force du caoutchouc Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16. D'une part, il doit être doux. Mais en même temps, la douceur peut réduire sa résistance, dans la mesure où des dommages peuvent être causés par des morceaux de glace tranchants. Afin d'éviter de tels problèmes, j'ai dû me casser la tête pour changer la composition du composé de caoutchouc et renforcer les parois latérales du pneu.
Si vous évaluez les épines à l'extérieur de la photo "BridgestoneIce Cruiser 7000 ", vous pouvez à peine voir qu'ils diffèrent de manière significative de leurs homologues dans les pneus des concurrents. Le fait est que le principal changement est caché à l'intérieur du pneu lui-même. Le fabricant a fondamentalement retravaillé chaque siège, ainsi que la forme de la partie interne du tenon, afin d'augmenter la solidité de la fixation. En conséquence, le Bridgestone Ice Cruiser 7000 a rapporté les résultats de nombreux tests qu'il était possible de surmonter presque complètement le problème de la perte de ces éléments métalliques importants.
Il y a une bande au centre du pneu quil'entoure sans interruption sur toute la surface. Cela s'est avéré être une décision très sage, car c'est grâce à lui que le caoutchouc a reçu un certain nombre de caractéristiques importantes.
Donc, cette bande vous permet de sauvegarder le taux de changestabilité lors de la conduite tout droit sur de l'asphalte propre ou de la glace. Il dispose d'un système de petites lamelles multidirectionnelles, qui sont des découpes en forme de chevrons. Grâce à eux, les caractéristiques d'aviron sont augmentées, ce qui permet au pneu de mieux se montrer lors de la conduite sur de la neige meuble et pendant la période de dégel - sur de la bouillie enneigée avec de l'eau ou de la boue détrempée sur des routes non pavées.
De plus, une telle bande permet une uniformitépour répartir la charge sur la surface du pneu Bridgestone Ice Cruiser 7000, ce qui réduit son usure abrasive. Cependant, pour qu'il puisse s'acquitter efficacement de sa tâche, il est nécessaire d'effectuer le carrossage / convergence.
Le motif à chevrons vu sur la partie centralela bande se poursuit sur les parties latérales de la bande de roulement. Il les divise en gros blocs séparés capables de maintenir la stabilité de la voiture lors des manœuvres. Cela vaut non seulement pour les virages sur les pistes, mais aussi pour sortir de l'ornière lors d'un dépassement, ainsi que pour y revenir.
De telles manœuvres sont particulièrement dangereuses en hiver,car la voiture peut simplement entrer dans un dérapage latéral. Mais cela n'arrivera pas si l'on considère que la conception de la bande de roulement du Bridgestone Ice Cruiser 7000 est bien pensée. Les épines situées presque tout au bord aident également. Bien qu'ils ne soient pas nombreux, ils jouent l'un des rôles clés dans de telles manœuvres, permettant au pneu de ne pas glisser sur la surface glacée.
Pour créer un motif de bande de roulementle fabricant a utilisé des techniques modernes, notamment l'analyse par modélisation informatique du comportement du caoutchouc dans certaines situations. En conséquence, nous pouvons voir une structure équilibrée qui garantit la sécurité routière.
Les lamelles y jouent un rôle important.C'est grâce à leur présence sur les blocs de bande de roulement individuels du pneu Bridgestone Ice Cruiser 7000 que les bords sont formés qui offrent une adhérence fiable sur la surface de la route et vous permettent de démarrer en toute confiance, même sur la neige ou la glace.
Pendant la période de dégel, ils permettent uneévacuer l'eau du point de contact avec la piste tout en traversant des flaques d'eau ou de la neige fondante. Si vous regardez le pneu, vous pouvez voir qu'ils sont tous connectés en une seule toile commune, dont les extrémités se trouvent dans les parties latérales du pneu. En conséquence, toute l'eau est simplement projetée sur les côtés, sans gêner le mouvement.
Si vous devez rouler sur de la neige fraîchement tombée,qui a une structure lâche, les lamelles du caoutchouc Bridgestone Ice Cruiser 7000 peuvent servir de stockage à court terme pour celui-ci. Une fois que le pneu a quitté la surface de travail, grâce à son élasticité, il jette la neige adhérant aux fentes et le cycle peut être répété à l'infini.
Lors du développement de la composition de la silice,des formules innovantes pour les mélanges de caoutchouc. Des technologies brevetées ont permis de créer un pneu vraiment souple, mais durable, capable de faire face aux influences négatives externes.
Ainsi, l'utilisation d'acide silicique et d'autresdes composants chimiques similaires ont réduit le niveau d'effet abrasif sur la surface de travail de la bande de roulement. Et le placement correct du cordon en caoutchouc Bridgestone Ice Cruiser 7000 a renforcé la structure globale et augmenté la résistance à la perforation et aux coupures.
Le renforcement des parties latérales nous a permis de ne pas s'inquiéter de la déchirure du pneu sur le bord tranchant de la glace lorsqu'il est sorti de l'ornière, ou une situation similaire se produira lors du stationnement près du trottoir.
Afin d'être enfin convaincu dela justesse ou, au contraire, le caractère erroné de la décision d'acheter ce modèle de pneus, il serait juste de faire appel à l'avis de ceux qui ont déjà patiné dessus depuis un certain temps.
Ainsi, selon les critiques de "Bridgestone Ice Cruiser 7000", ce caoutchouc présente les aspects positifs suivants:
Comme vous pouvez le voir sur cette liste, presque toutes les promesses du fabricant ont été tenues. Cependant, il existe plusieurs inconvénients sur lesquels vous ne devez pas fermer les yeux.
Le principal inconvénient que l'on ressent sur toutpneus à pointes, les utilisateurs dans leurs avis sur le "Bridgestone Ice Cruiser 7000" appellent un niveau de bruit élevé, qui est observé en particulier lors de la conduite sur de l'asphalte propre ou de la glace. Elle est causée par le frottement des pointes sur la surface. Malheureusement, l'éviter tout en conservant la même efficacité que les dents métalliques est tout simplement irréaliste.
Haute résistance et résistance à l'usureaffecté la douceur générale. Ce problème est particulièrement ressenti lors d'un coup de froid, car le caoutchouc commence simplement à bronzer et ses caractéristiques se détériorent sensiblement. À ce stade, si vous avez installé ces pneus sur votre voiture, vous devez faire très attention lorsque vous conduisez.
Comme vous pouvez le voir à partir des avantages et des inconvénients énumérés ci-dessus,le modèle "Bridgestone Ice Cruiser 7000" dans son ensemble s'est avéré assez réussi. Son bruit ne peut pas être qualifié d'inconvénient hors de la ligne, car il est inhérent à toutes les variantes de pneus équipés de crampons. Vous devez payer pour la sécurité sur la route avec quelque chose. Dans ce cas, le confort devient la devise.
Si de fortes gelées dans votre régionfréquente, il convient également de réfléchir à la commodité d'utiliser des pneus durs dans de telles conditions. Sinon, selon les critiques du Bridgestone Ice Cruiser 7000, le modèle est parfait pour ceux qui apprécient la sécurité de mouvement dans leur voiture, n'aiment pas changer de pneus trop souvent et veulent économiser de l'argent en l'achetant.
