Dans cet article, nous parlerons de la fusionliquide de refroidissement moteur. Cette procédure est nécessaire pour diverses raisons. Par exemple, lors de la réparation du système de refroidissement d'un moteur à combustion interne. Même le remplacement d'un thermostat nécessite de vidanger le liquide de refroidissement. Mais regardons plus en détail les principales raisons de cette procédure. Dans cet article, vous apprendrez également à remplir le système de liquide et à effectuer le pompage - en éliminant la congestion de l'air.
Comme mentionné précédemment, vous devez vous débarrasser deliquides même lors du remplacement du thermostat. De plus, vous devez vidanger l'antigel lors du remplacement des buses, de la pompe à eau, de la réparation du poêle. Par conséquent, vous devez savoir comment vidanger le liquide de refroidissement lors de l'entretien planifié des systèmes du véhicule. Il convient de noter que l'antigel a une certaine ressource. Il contient des additifs qui s'évaporent pendant le fonctionnement de la voiture. Ces additifs sont nécessaires pour lubrifier la pompe à eau, qui tourne lorsque le moteur tourne. Si de l'eau est ajoutée au système de refroidissement, la pompe ne sera plus lubrifiée, ce qui entraînera une usure prématurée.
Additifs contenus dans l'antigel,permettre aux tuyaux de dérivation de fonctionner en mode de rechange. Le caoutchouc dure beaucoup plus longtemps, ne se fissure pas, il n'est donc pas nécessaire de surveiller son état. Mais ces additifs disparaissent, car ils ne résistent pas à la forte différence de température constante. La durée de vie approximative de l'antigel est de 90 000 kilomètres. De là, nous pouvons faire une analogie, car vous devez remplacer la pompe à liquide par le même kilométrage. La conclusion est la suivante: lors du remplacement de la pompe, il est nécessaire de remplir de liquide frais.
Avant de vidanger le liquide de refroidissement, vousbesoin de s'y préparer. Parmi les outils et accessoires, vous avez besoin d'une capacité d'environ 10 litres. C'est assez pour contenir tout le liquide que vous vidangerez. De plus, vous avez besoin d'une clé à 13. Il est conseillé d'utiliser une prise ou un capuchon, car il est plus pratique de travailler avec eux. Dans de rares cas, des pinces peuvent être nécessaires. Si la protection du moteur est installée, vous devez la retirer. Il y a donc deux trous de vidange - directement dans le bloc du moteur à combustion interne et dans la partie la plus basse du radiateur. Mais notez qu'il est assez difficile de se débarrasser de tout le liquide. Par conséquent, vous devez recourir à quelques astuces.
Ils seront discutés ci-dessous.Tout d'abord, vous installez un récipient sous le trou de vidange du radiateur. Si nécessaire, couvrez le générateur avec un morceau de film. Veuillez noter que le moteur doit être froid pour ne pas vous blesser. Dans les systèmes de refroidissement de type scellé, le fluide ne s'écoulera pas tant que vous n'aurez pas commencé à dévisser le bouchon du vase d'expansion. Une fois que tout l'antigel s'est écoulé du radiateur, vous devez fermer le trou de vidange. À l'aide d'une clé 13, dévissez le bouchon du bloc moteur. De même, débarrassez-vous de l'antigel dans la chemise de refroidissement.
Mais il y a de petites nuances qui vous aideront.se débarrasser complètement du liquide dans le système. Il convient de noter que tout le monde ne sait pas vidanger complètement le liquide de refroidissement. Et pour ce faire, c'est assez simple. N'oubliez pas que le poêle est connecté au refroidissement du moteur. Par conséquent, il doit être complètement ouvert pour que tout le liquide soit retiré du radiateur. De plus, vous pouvez faire un peu plus compliqué - mettez la voiture de telle sorte que son dos soit plus haut que l'avant. Cela permettra à l'antigel de s'écouler par le trou du radiateur. Dans ce cas, même à partir du poêle, il sera dirigé vers le trou principal. La même chose peut être faite lors du remplissage du liquide de refroidissement. La seule différence est que l'avant de la voiture doit être plus haut que l'arrière. Ainsi, l'antigel aura tendance à remplir le radiateur du poêle autant que possible. Et maintenant un peu sur la façon de faire le plein du système.
Avant de commencer à verser du liquide de refroidissement dans le système,assurez-vous que tous les trous de drainage sont bien fermés. Cela évitera des coûts inutiles. La procédure de remplissage du circuit de refroidissement sur le «classique» et sur la famille VAZ est légèrement différente, à commencer par le modèle 2108. Ce dernier utilisait un système étanche dans lequel le liquide est sous une certaine pression. Il est régulé par deux vannes, situées dans le bouchon du vase d'expansion. D'où la conclusion - pour vidanger le liquide de refroidissement VAZ-2110, vous devrez ouvrir le bouchon. Il existe une autre petite caractéristique - en tant que telle, le pompage du système n'est pas fourni. Il suffit de remplir d'antigel, de réchauffer le moteur à la température de fonctionnement et de le laisser tourner un moment. Mais dans le "classique", vous devez agir d'une manière légèrement différente. En général, les difficultés de ravitaillement en carburant du système de refroidissement ne devraient pas survenir. L'essentiel est de savoir exactement la quantité de liquide dans le système.
Vous avez maintenant une idée de la fusionliquide de refroidissement, Nexia ou une douzaine domestique, n'a pas d'importance du tout. Le travail est effectué de la même manière sur les voitures nationales et importées. Certes, il existe de petites fonctionnalités dans chaque modèle de voiture. Par exemple, l'emplacement des trous de drainage peut ne pas correspondre. Mais ils seront toujours situés sur le radiateur et le bloc moteur, car ce sont les plus gros éléments du système de refroidissement. Dans le moteur, un puissant transfert de chaleur du liquide se produit, et dans le radiateur ce dernier réduit sa température.
