आमतौर पर, DSG बॉक्स अपने बारे में अच्छी समीक्षा एकत्र करता है। हालाँकि, महत्वपूर्ण टिप्पणियां भी होती हैं, जब विदेशी कारों के मालिकों ने अपनी कारों पर DSG गियरबॉक्स स्थापित किए हैं, ब्रेकडाउन, स्टोर और रिटर्न फ्लैशिंग के बारे में बात करते हैं। लेकिन ये समस्याएं केवल बॉक्स की गुणवत्ता से संबंधित नहीं हैं, बल्कि इसके अनुचित संचालन के लिए हैं। दरअसल, सर्दियों में, वे कभी-कभी इसे गर्म करना भूल जाते हैं। संदेहवादी यह भी बताते हैं कि डीएसजी के पास बहुत परिष्कृत सॉफ्टवेयर है जो समय-समय पर दुर्घटनाग्रस्त होता है।
DSG गियरबॉक्स के साथसिंक्रनाइज़ शिफ्टिंग, वोक्सवैगन द्वारा विकसित की गई है, और यह गियरबॉक्स कई कार ब्रांडों पर स्थापित है। वह अपने काम में यांत्रिकी और स्वचालन को जोड़ती है। इसलिए, यह अपने डिवाइस में जटिल है, लेकिन एक ही समय में व्यावहारिक है। यह ट्रांसमिशन 2 क्लच डिस्क का उपयोग करने वाला पहला था, इसलिए गियर परिवर्तन एक क्लासिक स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में चिकनी और तेज हैं। DSG गियरबॉक्स को सकारात्मक और आलोचनात्मक दोनों समीक्षा मिली हैं। लेकिन उन्हें विस्तार से विचार करने से पहले, यह विवाद के विषय का बेहतर अध्ययन करने के लायक है।
जर्मन द्वारा तैयार किया गया गियरबॉक्सविशेषज्ञों के पास पांच शाफ्ट हैं, जिसके परिणामस्वरूप यह एक डबल-सर्किट तंत्र बनाता है। गियरशिफ्ट प्रक्रिया को न केवल इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, बल्कि एक हाइड्रोलिक बूस्टर द्वारा भी नियंत्रित किया जाता है। इस डिजाइन सुविधा के लिए धन्यवाद, गियरबॉक्स कार को तेजी से गति लेने में मदद करता है। यह कुछ भी नहीं है कि इसका उपयोग स्पोर्ट्स कारों में किया जाता है जो रैलियों में भाग लेते हैं। इसके द्वंद्व के कारण, गियरबॉक्स डीएसजी, समीक्षा जिसके बारे में कई बार विरोधाभासी, अनुमति देता हैरैखिक मैनुअल गियर स्थानांतरण, मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए विशिष्ट लागू करें। टिपट्रोनिक कंट्रोल न केवल डीएसजी गियर लीवर पर, बल्कि कार स्टीयरिंग व्हील पर भी स्थित है।
DSG गियरबॉक्स के बारे में मोटर चालकों की समीक्षा
जर्मन निर्माताओं को राजा माना जाता हैमोटर वाहन उद्योग, और उनके कई नवाचारों को अन्य देशों के विशेषज्ञों द्वारा अपनाया जाता है। यही कहानी डीएसजी गियरबॉक्स के साथ हुई, जिसका एक एनालॉग जापान में जारी किया गया था।
रूसी कार उत्साही जिन्होंने स्थापित किया हैउनकी कार चौकी DSG, समीक्षा निम्नलिखित सामग्री को छोड़ देती है। यह ध्यान दिया जाता है कि बॉक्स, अनिवार्य रूप से यांत्रिक होने के कारण, बहुत आलोचना नहीं करता है। गियर बदलते समय समस्याएँ अक्सर झटके या कंपन से जुड़ी होती हैं। कुछ लोग चौकी के छोटे सेवा जीवन से भ्रमित हैं - लगभग एक लाख किलोमीटर। लेकिन पटरियों पर, डीएसजी गियरबॉक्स वाली कार पूरी तरह से व्यवहार करती है और कोई शिकायत नहीं होती है। कार के उत्साही लोग कभी-कभी हुड के नीचे अजीब शोर के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन आधिकारिक साइटें रिपोर्ट करती हैं कि यह डिवाइस का एक सामान्य ऑपरेशन है, और आपको परिणामी शोर की गड़बड़ी को ट्रांसमिशन ब्रेकडाउन के साथ नहीं जोड़ना चाहिए।
इसलिए, डीएसजी पर्याप्त समीक्षा एकत्र करता हैविरोधाभासी। कोई स्पष्ट रूप से इस गियरबॉक्स को खरीदने की सलाह नहीं देता है, कोई, इसके विपरीत, इसके कामकाज से संतुष्ट है। इस गियरबॉक्स से त्वरण सुचारू है, और स्थानांतरण अदृश्य है। लेकिन ब्रेक लगाते समय झटके लगते हैं। बहुत कुछ विशिष्ट वाहन और इसकी परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, अनौपचारिक ईंधन की खपत काफी हद तक न केवल एक विशिष्ट गियरबॉक्स के साथ जुड़ी हुई है, बल्कि ड्राइविंग शैली और गति सीमा के साथ भी है जो कार मालिक का पालन करता है।
सामान्य तौर पर, डीएसजी पर प्रतिक्रिया का विश्लेषण करने के बाद, आप कर सकते हैंयह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जर्मन निर्माताओं ने अपने विकास के लिए कई सकारात्मक विशेषताओं के बावजूद, अभी भी कुछ खामियां हैं जो गियरबॉक्स के संचालन के दौरान प्रकट होती हैं। लेकिन सभी कार मालिक लापरवाही से "जर्मन चमत्कार" के लिए तैयार नहीं हैं। हर चीज के दो पहलू होते हैं, दोनों नकारात्मक और सकारात्मक। डीएसजी गियरबॉक्स के लिए भी यही कहा जा सकता है, जो ड्राइविंग अनुभव, आराम और विश्वसनीयता प्रदान करता है, और संभवतः समय के साथ मैनुअल गियरबॉक्स को बदलता है।
