उभयचर परिवहन के लिए एयर कुशन(होवरक्राफ्ट) केस के निचले भाग में स्थित एक विशेष गुहा में हवा को मजबूर करके बनाया जाता है। बेशक, आंदोलन के दौरान, इसकी सामग्री के कुछ नुकसान होते हैं, जो वाहन की दक्षता में कमी की ओर जाता है। हालांकि, इस समस्या का एक समाधान भी है: एक लचीला बाड़ (स्कर्ट), जो कपड़ा सामग्री से बना है और मशीन को उठाने का समर्थन करता है काफी ऊंचाई तक - 15 सेमी से 2 मीटर तक। इस कारण से, गतिशीलता के संदर्भ में, ऐसा पोत एक विमान के समान अधिक है।
आंदोलन का सिद्धांत
सभी होवरक्राफ्ट में कर्षण है,जो इंजन द्वारा प्रदान किया जाता है - इसके कारण, आंदोलन होता है। कुछ जहाज एक इंजन से लैस होते हैं जो एक साथ जोर बनाता है और हवा को उड़ाता है - एक एकल स्ट्रीम दो सबस्ट्रीम में विभाजित होती है। कुछ कारें ट्विन इंजन सिस्टम से भी लैस हैं। इस मामले में, जोर एक इंजन द्वारा बनाया गया है, और एयर कुशन दूसरे द्वारा समर्थित है।
नए होवरक्राफ्ट के लाभ
सबसे अच्छे वे जहाज हैं जिनके पास हैडबल-डेक रेलिंग, पतवार की लपट को समग्र सामग्रियों के उपयोग से सुनिश्चित किया जाता है, और हवा कुशन के संचलन और मात्रा को दो अलग-अलग मोटर्स द्वारा समर्थित किया जाता है।
चारपाई की बाड़
घरेलू होवरक्राफ्ट में काफी पाया गयाशायद ही कभी, इसके लिए महंगी सामग्री की लागत की आवश्यकता होती है, और इसके निर्माण की तकनीक साधारण लोगों की श्रेणी से संबंधित नहीं होती है। लेकिन यह ठीक ऐसी हवा कुशन है जिसे अधिक प्रगतिशील माना जाता है, क्योंकि यह सतह की अनियमितताओं, ढीली बर्फ और संभावित यांत्रिक क्षति से डरता नहीं है। इस रेलिंग में दो भाग होते हैं: एक ऊपरी चर दबाव सिलेंडर और अलग-अलग खंड जो नीचे स्थित होते हैं। इस तरह की बाड़ का उपयोग सभी यूरोपीय और अमेरिकी होवरक्राफ्ट पर किया जाता है और इसे क्लासिक कहा जाता है। इसके कारण, पूरी तरह से सपाट सतह पर ड्राइव करते समय, लगभग 30 सेमी की ऊंचाई पर होवरक्राफ्ट "होवर" करता है, और यदि अनियमितताएं अभी भी मौजूद हैं, तो अलग-अलग निचले खंडों का उपयोग किया जाएगा, जो कि हवा के नुकसान को एक न्यूनतम तक कम कर देता है।
समग्र शरीर
शरीर बनाते समय कंपोजिट की एक संख्या होती हैफायदे। यदि प्रकाश एल्यूमीनियम के अलावा द्वारा प्रदान किया जा सकता है, तो संक्षारण प्रतिरोध और सरल यांत्रिक शक्ति केवल मिश्रित सामग्री में निहित हैं। इसी समय, एल्यूमीनियम शरीर की मरम्मत एक अनुभवी वेल्डर द्वारा विशेष रूप से की जा सकती है, और समग्र शरीर को नियमित पैच और विशेष गोंद का उपयोग करके पूरी तरह से मरम्मत की जा सकती है।
दोहरी इंजन प्रणाली
यह योजना लपट, गतिशीलता और गारंटी देती हैआंदोलन की क्षमता। एयर कुशन कम गति पर भी जमीन से उठाएगा, लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन अब एक व्यक्ति द्वारा किया जा सकता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, विश्वसनीयता और सुरक्षा कई गुना अधिक बढ़ जाएगी। चूंकि तकिया एक प्रभावशाली संसाधन के साथ एक अलग इंजन द्वारा संचालित होता है, इसलिए मुख्य प्रणोदन इंजन की विफलता अब जहाज को नीचे की ओर गिरने नहीं देगी, जिसके परिणाम बस भयावह हो सकते हैं। आप बस धीरे-धीरे और सावधानी से प्रबलित तल पर ग्लाइड करते हैं, जिससे न केवल होवरक्राफ्ट को नुकसान होता है, बल्कि यह आपके स्वयं के जीवन के लिए भी खतरा है।
