जब थोक निर्माण सामग्री का परिवहनबड़े आकार के उपकरण अपूरणीय हैं, जो बहुत सरल करता है और उतराई को गति देता है। हाल के दशकों में, इस तरह के यातायात की मात्रा में काफी वृद्धि हुई है, मुख्य रूप से निर्माण की मात्रा में वृद्धि के कारण, जिससे डंप ट्रकों का सामना करना बंद हो गया है। इसलिए, आज महत्वपूर्ण संस्करणों और ले जाने की क्षमता के विशेष ट्रेलरों का उपयोग किया जाता है।
एक टिपर सेमी-ट्रेलर आपका अपना हैएक नियंत्रण तंत्र जिसमें टिपिंग प्लेटफॉर्म होता है। इसका उपयोग कम घनत्व के साथ थोक कार्गो के परिवहन के लिए कृषि और निर्माण में किया जाता है, जैसे कि पृथ्वी या बजरी, साथ ही साथ कोयला और अयस्क।
एक डंप सेमी-ट्रेलर में एक ही वॉल्यूम की कार की कीमत का आधा हिस्सा होता है। वह दो गुना अधिक निर्माण सामग्री का परिवहन करता है, जिसका अर्थ है कि यह तेजी से भुगतान करता है।
एक विश्वसनीय चेसिस इस तरह के उपकरणों के संचालन के लिए सबसे महत्वपूर्ण स्थितियों में से एक है, क्योंकि जब एक अर्धचालक को स्थानांतरित करते हैं, तो सबसे बड़ा भार इस हिस्से पर पड़ता है।
टिपर अर्ध-ट्रेलर बनाने वाली कई कंपनियां हैं। उनके उत्पाद उतराई के प्रकार, शरीर की ज्यामिति, धुरों की संख्या, भारोत्तोलन तंत्र की विशेषताओं में भिन्न होते हैं।
अर्ध-ट्रेलरों की तकनीकी विशेषताओंडंप ट्रक विशेष उपकरण के उद्देश्य पर निर्भर करते हैं। और सही डिजाइन चुनने के लिए, आपको सबसे पहले माल के घनत्व को जानना होगा। आखिरकार, एक ही लोड क्षमता वाले ट्रेलरों में अलग-अलग बॉडी वॉल्यूम हो सकते हैं। चूंकि रेत का घनत्व कोयले के घनत्व से अधिक है, जो बदले में, विस्तारित मिट्टी के घनत्व से अधिक है, 26-28 के शरीर की मात्रा वाले उपकरण का उपयोग रेत और कुचल पत्थर, 35 कोयले, और 50 से 60 क्यूबिक मीटर तक विस्तारित मिट्टी के परिवहन के लिए किया जाता है।
आप वॉल्यूम के साथ सेमीट्रेलर में विस्तारित मिट्टी को भी परिवहन कर सकते हैं26 क्यूबिक मीटर, लेकिन इस सामग्री के एक टन के परिवहन की लागत लगभग दोगुनी हो जाएगी, और इस तरह के उपकरणों का उपयोग लाभहीन होगा। शरीर की सामग्री, इसकी मोटाई और निलंबन का प्रकार अर्धचालक के उद्देश्य पर निर्भर करता है।
उत्पादन में मृत वजन को कम करने के लिएबड़ी मात्रा में संरचनाएं तीन मिलीमीटर की मोटाई के साथ एल्यूमीनियम का उपयोग करती हैं। इस मामले में, निलंबन वायवीय है। मोटी इस्पात निकायों के साथ लीफ स्प्रिंग सेमी-ट्रेलरों का उपयोग किया जाता है, जहां संरचनात्मक ताकत महत्वपूर्ण होती है, जैसे कि भारी चट्टान का परिवहन।
टिपर अर्ध-ट्रेलर दो प्रकार के निकायों का उपयोग करते हैं।
एक अर्धवृत्ताकार आकार पारंपरिक माना जाता है, जोबल्क कार्गो के परिवहन के लिए उपयुक्त है। चूंकि लोडिंग के दौरान पत्थरों को स्पर्शरेखा से टकराया जाता है, और सदमे भार कम हो जाते हैं, इसलिए अर्धवृत्ताकार शरीर को नुकसान पहुंचाना अधिक कठिन होता है। इसके अलावा, इस तरह की संरचना हमेशा एक आयताकार से अधिक मजबूत होती है, इसलिए एक पारंपरिक शरीर हमेशा सीधे पक्षों के साथ एनालॉग की तुलना में अधिक मजबूत और हल्का होता है। इसका सबसे महत्वपूर्ण लाभ कोनों में थोक सामग्रियों को चिपकाए बिना तेजी से उतारना है।
वर्ग निकाय का उपयोग न केवल किया जाता हैरेत और बजरी के लिए, लेकिन यह भी इस तरह के स्लैब या ईंटों के रूप में आयताकार सामग्री के परिवहन के लिए। हालांकि, एक ही समय में, इसे स्ट्रेनर्स के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए, जो अपने स्वयं के वजन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
रियर अनलोडिंग की क्लासिक विधि डिजाइन की सादगी के कारण सबसे लोकप्रिय है, शरीर के बड़े हिस्से के साथ अर्ध-ट्रेलरों का कम खाली वजन।
यदि प्रतिबंध हैं तो साइड अनलोडिंग सुविधाजनक हैऊंचाई में, उदाहरण के लिए घर के अंदर। इसलिए, भंडारण सुविधाओं में उतारने के लिए कृषि में समान तंत्र का उपयोग किया जाता है। टिपर अर्ध-ट्रेलर, जिनमें से फोटो नीचे प्रस्तुत किए गए हैं, का उपयोग असमान साइटों पर त्वरित अनलोडिंग के लिए किया जाता है।
ऐसे डिज़ाइन भी हैं जो डबल-पक्षीय या सार्वभौमिक (तीन-तरफा) उतराई करते हैं।
अर्ध-ट्रेलर भी बाहर डालने की विधि में भिन्न होते हैंसामग्री। जबरन उतराई एक स्क्रू बरमा का उपयोग करके की जाती है जो रोटेशन के दौरान सामग्री को बाहर धकेलती है। टेलिस्कोपिक लिफ्टों का इस्तेमाल इच्छुक उतराई के लिए किया जाता है।
और अर्धचालक के डिजाइन में एक और अंतर नियंत्रण से जुड़ा हुआ है। इसे बाहर से या कैब से किया जा सकता है।
एक अर्धचालक में धुरों की संख्या इसकी वहन क्षमता को प्रभावित करती है। प्रबलित फ्रेम के साथ चार-धुरा संरचनाएं 45 टन, तीन-धुरी संरचनाएं - 35 टन, और दो-धुरी संरचनाएं - 25 टन कार्गो ले जाती हैं।
ऐसा तंत्र एक कॉम्पैक्ट रूप हैविशेष उपकरण, जिनका उपयोग कृषि में खाद, चूरा और सिलेज के परिवहन और उतराई के लिए किया जाता है। इसका उपयोग भारी फसलों जैसे रूट फसलों, थोक निर्माण सामग्री और यहां तक कि बर्फ के परिवहन के लिए भी किया जा सकता है।
ट्रैक्टर टिपर सेमीट्रेलर के साथवाइड-प्रोफाइल टायर एकल-धुरा हो सकते हैं, जिसके कारण आसंजन वजन कम हो जाता है, और पहिया इकाई की पारगम्यता बढ़ जाती है, या दो-धुरा, भारी भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। संरचना के ब्रेक आपको ढलान पर पार्किंग करते समय ट्रेलर को रखने की अनुमति देते हैं।
टिपर बॉडी को तीन द्वारा उतारा जा सकता हैकाफी कम कमरे में पक्ष। पंद्रह टन की वहन क्षमता के साथ, इसमें लगभग तेईस या अड़तीस (जब दबाया जाता है) भवन निर्माण सामग्री के क्यूबिक मीटर होते हैं।
सुविधाजनक और कार्यात्मक डिजाइन की अनुमति देता हैशरीर को ऊपर उठाए बिना भी, यदि आवश्यक हो तो उतारें। यदि ट्रैक्टर हाइड्रोलिक प्रणाली विफल हो जाती है, और टेलिस्कोपिक सिलेंडर की अनुपस्थिति आपको मशीन तेल से इनकार करने की अनुमति देती है, तो स्वायत्त हाइड्रोलिक सिस्टम काम करेगा।
घरेलू निर्माण बाजार में डंपिंग उपकरण की मांग ने रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग की कंपनियों को इस तरह के ढांचे के उत्पादन को स्थापित करने के लिए मजबूर किया।
मानक त्रिअक्षीय तंत्र एक बच्चे को रिलीज करता हैट्रकों कामाज के सबसे बड़े रूसी निर्माता का उद्यम। JSC "नेफाज़" एक तह टेलगेट के साथ एक डंप ट्रेलर और 30 क्यूबिक मीटर की क्षमता और 33 टन की एक वहन क्षमता के साथ एक उठाने वाले फ्रंट एक्सल का उत्पादन करता है।
बहुत पहले नहीं, मैंने ऐसे उत्पादों का उत्पादन शुरू किया औरट्रेलर उपकरण का चेल्याबिंस्क संयंत्र। इसकी इकाइयां किसी भी सतह और ऑफ-रोड के साथ रूसी सड़कों के अनुकूल हैं। और पारंपरिक शरीर के आकार को तीन-एक्सल सेमी-ट्रेलर की वहन क्षमता बढ़ाने के लिए आधुनिक समाधानों द्वारा पूरित किया जाता है।
मास्को क्षेत्र से मशीन-निर्माण संयंत्र "टोनार" -बड़े निर्माण उपकरणों के सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक। TONAR डंप सेमी-ट्रेलर अक्सर सड़क गाड़ियों में पाया जाता है। मॉडल रेंज में 28 और 32 क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ संरचनाएं शामिल हैं, चार-धुरा - 37 से 44 क्यूबिक मीटर तक। संयंत्र ने अर्ध-ट्रेलरों को साइड डंपिंग की एक पंक्ति विकसित की है, जो अधिक स्थिरता के कारण सुरक्षित है। यह कम कमरे की ऊंचाइयों के लिए सुविधाजनक है और ऑपरेटिंग समय को काफी कम कर सकता है।
निकटतम विदेशी निर्मातानिर्माण उपकरण बेलारूस है। सड़क और निर्माण स्थल पर MAZ डंप अर्ध-ट्रेलर को पहचानना मुश्किल नहीं है। यह रियर-अनलोडिंग के साथ एक शामियाना के बिना पीले-नारंगी रंग का एक बड़ा ऑल-मेटल बॉडी है, 16 और 26 टन की वहन क्षमता के साथ दो-एक्सल संरचनाएं, और तीन-एक्सल संरचनाएं - 35 टन।
पोलिश अर्ध-ट्रेलरों को दूसरों के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है।"वेल्टन"। बोर्ड पर ऊंट के साथ टिपर अर्ध-ट्रेलर, तीन-धुरी चेसिस पर तिरपाल को मोड़ना और रियर अनलोडिंग एल्यूमीनियम या स्टील से बने होते हैं। उनके पास आधा-पाइप के रूप में या 27 से 49 क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ सीधे पक्षों के साथ एक पारंपरिक आकार का एक शरीर है।
WELTON यूरोप में ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के उत्पादन के लिए दस अग्रणी कंपनियों में से एक है, जो साठ से अधिक प्रकार के उत्पादों का निर्माण करती है और अपने स्वयं के कई तकनीकी समाधानों को लागू करती है।
आज सबसे आम सड़क ट्रेन में तीन जोड़ी पहियों और एक सेमी-ट्रेलर के साथ एक सेमीट्रेलर होता है जिसमें तीन या चार एक्सल होते हैं। ऐसे तंत्र की वहन क्षमता चालीस टन तक पहुंच जाती है।
परिवहन कंपनियां बिल्कुल पसंद करती हैंसड़क की गाड़ियाँ, क्योंकि उनके पास उच्च वहन क्षमता है और वे अधिक किफायती हैं। उनके पास पारंपरिक डंप ट्रक के समान लोड के साथ कम धुरा भार है। ऐसी मशीनों को किसी भी सड़कों पर धुरा भार सीमा के भीतर समस्याओं के बिना संचालित किया जा सकता है।
परिवहन कंपनियों के लिए ट्रैक्टर का उपयोगयह सुविधाजनक भी है क्योंकि उनमें से किसी पर एक अलग प्रकार की संरचना स्थापित की जा सकती है। यही है, सड़क ट्रेन "ट्रैक्टर प्लस एक डंप सेमी-ट्रेलर" एक अलग डंप ट्रक की तुलना में अधिक बहुमुखी है। इसके अलावा, ट्रैक्टर के बेड़े के साथ ऐसी इकाई खरीदना एक ट्रक की तुलना में बहुत सस्ता हो सकता है।
टिपर सेमी-ट्रेलर एक विशेष उपकरण है जो हैआज यह बल्क कार्गो के परिवहन के लिए निर्माण, खनन और कृषि में सबसे अधिक मांग है। प्रतिस्पर्धी माहौल में अग्रणी यूरोपीय और घरेलू निर्माता अपने उत्पादों में लगातार सुधार कर रहे हैं और उनमें से नए प्रकार विकसित कर रहे हैं।
