जापानी हैचबैक Daihatsu की पहली पीढ़ी1998 से 2004 तक सायरन का निर्माण किया गया था। यह कार दाईहात्सु और टोयोटा कंपनियों की कड़ी मेहनत का नतीजा है, जिन्हें छोटी कारों के उत्पादन का ठोस अनुभव है। उसी 2004 में, दूसरी पीढ़ी की मशीनों का उत्पादन शुरू हुआ, जो अब यूरोपीय बाजार में सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा कर सकती थी। वैसे, विभिन्न देशों में कार को विभिन्न नामों के तहत बेचा जा सकता है। उदाहरण के लिए: टोयोटा "पासो" और "पेरोडुआ मायवी"। दैहत्सु "सिरियन" के डिजाइन की मौलिकता के लिए, कार मालिकों की समीक्षा मिश्रित होती है। एक तरफ, मूल समाधान: सामने वाले बम्पर पर एक चौड़ी क्रोम मोल्डिंग, जो रियर विंग मेहराब तक फैली हुई है। दूसरी तरफ, हेडलाइट्स और एक बड़ी-जाली रेडिएटर ग्रिल ऑफ यूनिटी स्पष्ट रूप से यूरोपीय मिनी के समान हैं। हालांकि, यह केवल नेत्रहीन रूप से कार को सुंदर बनाता है, और यह तथ्य कि छोटी सी बी श्रेणी की कार इतनी विशाल और अंदर से आरामदायक है, उत्साहजनक भी है।
Daihatsu "सिरियन" - कॉम्पैक्ट पांच-सीटरहैचबैक। 1.3 लीटर पावर यूनिट (87 hp) कार पर इंजन के रूप में स्थापित है। इस तरह की मामूली विशेषताओं के बावजूद, कार गतिशील है और आसानी से गति उठाती है। मोटर पहले ही कम रेव्स पर अच्छी तरह से खींचती है। मिश्रित मोड में, ईंधन की खपत 6 लीटर से अधिक नहीं होगी, जो अपने आप में एक किफायती संकेतक माना जा सकता है। अपेक्षाकृत छोटे आकार के साथ, डायहात्सु "सिरियन" में 236 लीटर का एक ठोस ट्रंक होता है, जो बढ़कर 630 लीटर हो जाता है। पीछे की सीट के साथ मुड़ा हुआ।
यह Daihatsu "सिरियन" में देखने का समय हैआंदोलन। हम पहिया के पीछे बैठते हैं। कार का मुख्य आकर्षण एक असाधारण गियरबॉक्स है। तो, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बटन का उपयोग करके नियंत्रित करने की क्षमता रखता है। सामान्य तौर पर, जापानी कार डिजाइनर स्वचालित और यांत्रिकी दोनों पर गर्व कर सकते हैं - वे लगभग सही हैं।
