जब एक ट्रक "गजल" विकसित कर रहा हैमूल रूप से एक ऑल-मेटल बॉक्स बॉडी के साथ कार के एक संस्करण की कल्पना की गई। रियर-व्हील ड्राइव वाली पहली ऐसी GAZ-2705 कारें 1995 में सामने आईं, और कुछ समय बाद वैन को चेसिस पर 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव के साथ इकट्ठा किया गया। ऑल-व्हील ड्राइव GAZ-27057 "गज़ेल", और इस तरह से नए मॉडल को कहा जाने लगा, केवल चेसिस में अंतर था। कार की बॉडी लगभग एक जैसी है।
पहली बार एक चार-पहिया ड्राइव वैन का उत्पादन किया गया थाट्रिपल केबिन के साथ। GAZ-27057 वैन के शरीर का निर्माण करने के लिए, बस भागों के समान साइड पैनल का उपयोग किया गया था। अंतर केवल साइड विंडो के खुले खुलने में है। कार्गो कंपार्टमेंट तक पहुंच पीछे सममित स्विंग दरवाजे के साथ-साथ एक साइड दरवाजे के माध्यम से होती है जो गाइडों के साथ चलती है। सभी कार्गो डिब्बे के दरवाजे चमकते नहीं हैं।
एक साल बाद, कार को एक वैकल्पिक के साथ पेश किया जाने लगाकार्गो-यात्री संस्करण बनाते हुए डबल-पंक्ति केबिन। सीटों की दूसरी पंक्ति तक पहुंच कार के स्टारबोर्ड की तरफ स्लाइडिंग डोर के माध्यम से थी। सात सीटों वाले यात्री-और-माल के संस्करण के दरवाजे पर ग्लास है, साथ ही विपरीत तरफ भी।
ट्रिपल वैन की लंबाई के साथ एक कार्गो खाड़ी है3.1 मीटर से अधिक, दो पंक्तियों वाली मशीनों पर, डिब्बे की लंबाई 2 मीटर तक कम हो जाती है। कार्गो डिब्बे की दीवारें पेंटवर्क की सुरक्षा के लिए बनाई गई हैं। वैकल्पिक रूप से, वैन को प्लास्टिक की छत से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसने केबिन की ऊंचाई 7-8 सेमी बढ़ाने की अनुमति दी।
Вариант фургона с полным приводом ГАЗ-27057 был यह साधारण ऑफ-रोड की स्थितियों में ऑपरेशन के लिए बनाया गया है। ग्राउंड क्लीयरेंस, रियर-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ तुलना में, 2 सेमी की वृद्धि हुई है और एक प्रभावशाली 190 मिमी है। उसके लिए धन्यवाद, ओवरहैंग कोण बढ़े, जिसने मशीन की ज्यामितीय निष्क्रियता में सुधार किया।
ट्रांसमिशन में पांच गति शामिल हैगियरबॉक्स और वैकल्पिक दो-स्पीड ट्रांसफर केस। स्थानांतरण मामले का एक हिस्सा प्रत्यक्ष है, दूसरा - कम करना। उनके डिजाइन में लॉक करने की क्षमता के साथ एक केंद्र अंतर है। फ्रंट एक्सल ड्राइव गैर-डिस्कनेक्ट करने योग्य है।
ट्रांसफर केस कंट्रोल लीवरएक टैक्सी और गियरबॉक्स के गियर लीवर के बगल में रखा गया। इन डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, दो यात्रियों को आगे की सीट पर रखना समस्याग्रस्त है।
В настоящее время завод предлагает покупателям ब्रांड "गज़ेल-बिजनेस" के तहत स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ वैन। मशीन को दो कैब विकल्प और दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। अतिरिक्त आराम के लिए, केबिन को एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग और इलेक्ट्रिक हीटेड मिरर से लैस किया जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील पर कुंजियों को नियंत्रित करने के लिए फॉग लाइट और एक हेड यूनिट एक फ़ंक्शन के साथ अनुरोध पर स्थापित की जाती है।
Evotek श्रृंखला का UMZ-A274 पेट्रोल इंजन107 हॉर्सपावर की शक्ति कार को 120 किमी / घंटा तक तेज करती है और 11 से 14 लीटर गैसोलीन A92 की खपत करती है। आयातित कमिंस डीजल इंजन उच्च GAZ-27057 विशेषताओं को प्रदान करता है - एक ही संभव अधिकतम गति पर, ईंधन की खपत दस लीटर से अधिक नहीं है। डीजल इंजनों के लिए, इंजन में तेल और शीतलक के लिए एक पार्किंग हीटर वैकल्पिक रूप से पेश किया जाता है, जो कम हवा के तापमान पर बहुत सुविधाजनक है।
दोनों मोटर्स पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती हैंसभी फॉरवर्ड गियर्स में सिंक्रोनाइज़र के साथ। ब्रेक सिस्टम हाइड्रॉलिक रूप से संचालित है और वैकल्पिक रूप से एक एंटी-लॉक मॉड्यूल से लैस है।
