मई 1997 में, GAZ संयंत्र ने उत्पादन शुरू कियापदनाम GAZ 3110 के तहत आधुनिकीकृत बुनियादी यात्री कार। संशोधित GAZ 310221 स्टेशन वैगन ने कन्वेयर को बहुत बाद में मारा - केवल 1998 की शुरुआत में।
स्टेशन वैगन की उपस्थिति के आधुनिकीकरण में शामिल हैंशरीर के सामने के छोर के डिजाइन को बदलने में। कार को नए फ्रंट फेंडर, हुड, फ्रंट एंड और बंपर डिजाइन प्राप्त हुए। इंजन शील्ड का आकार बदल गया है, जिसे विभिन्न प्रकार के इंजनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सभी नए शरीर के अंगों को सेडान से अपरिवर्तित लिया गया था। चूंकि स्टेशन वैगनों के उत्पादन की मात्रा कम थी, इसलिए पीछे के छोर के लिए एक नया बॉडीवर्क बनाने के विचार को लाभहीन माना गया। इसलिए, इंजन शील्ड से GAZ 310221 बॉडी का हिस्सा और आगे पीछे पुराना बना रहा, 24 वें वोल्गा से रियर लाइटिंग उपकरण बनाए रखा।
लगेज कंपार्टमेंट के दरवाजे में वाइपर नहीं था, इसलिए कार की छत पर स्टील का डिफ्लेक्टर लगा था। इस विस्तार के लिए धन्यवाद, स्टेशन वैगन की पिछली खिड़की हमेशा बाहर से साफ रहती है।
इंटीरियर को सेडान की शैली में डिजाइन किया गया था। GAZ 310221 को फोमेड प्लास्टिक से बना एक नया सॉफ्ट डैशबोर्ड मिला। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर टैकोमीटर दिखाई दिया।
आगे की सीटें अधिक एर्गोनोमिक बन गई हैंआकार, नरम हेडरेस्ट उन पर दिखाई दिए। चालक की सीट को स्टीयरिंग व्हील की दूरी और बैकरेस्ट के कोण द्वारा नियंत्रित किया गया था। एक नया फीचर बैकरेस्ट स्टिफनेस एडजस्टमेंट फंक्शन है।
पीछे की सीटों को कठोर धातु के साथ छोड़ दिया गया हैवापस। इस डिजाइन ने एक सपाट मंजिल बनाना संभव बना दिया, लेकिन यात्रियों के लिए बिल्कुल भी आराम नहीं था। कार में मानक के रूप में पाँच सीटें थीं। लेकिन एक अलग आदेश पर, प्लांट ने सामान के डिब्बे में तीसरी पंक्ति में दो और त्वरित-रिलीज़ सीटें लगाईं। ऐसे संस्करण अक्सर टैक्सियों में उपयोग किए जाते थे।
केबिन का एक और संस्करण संस्करण पर इस्तेमाल किया गया थाएम्बुलेंस GAZ 310223 के लिए स्टेशन वैगन। ऐसी कारों का उत्पादन राज्य के आदेश के ढांचे के भीतर छोटे बैचों में किया गया था। इन वाहनों के यात्री डिब्बे में एक स्ट्रेचर स्लेज और साथ में कर्मियों के लिए दो सीटें थीं। बी-पिलर की पिछली खिड़कियों में मैट फ़िनिश थी। केबिन कम होने के कारण कारें मरीजों की डिलीवरी के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थीं और आमतौर पर अस्पतालों में आपातकालीन और सहायक परिवहन के रूप में उपयोग की जाती थीं।
GAZ 3110 कई प्रकार के इंजनों के साथ गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट का पहला यात्री कार मॉडल बन गया। GAZ 310221 स्टेशन वैगन को पूरा करने के लिए सेडान के इंजनों की पूरी श्रृंखला की पेशकश की गई थी।
परिवार का आधार इंजन माना जाता था130-हॉर्सपावर ZMZ 406। 2.3-लीटर चार-सिलेंडर इंजन में एक आधुनिक डिजाइन था। प्रत्येक सिलेंडर में हाइड्रोलिक क्लीयरेंस कम्पेसाटर के साथ चार वाल्व थे। ईंधन की आपूर्ति के लिए एक इंजेक्शन प्रणाली का इस्तेमाल किया गया था।
नए इंजन GAZ 310221 "वोल्गा" के लिए धन्यवादअच्छी गतिशील विशेषताओं के पास। लेकिन ऐसी मोटर अपेक्षाकृत कम ही ऑर्डर की गई थी। अधिक बार कारों को पुराने 100-अश्वशक्ति कार्बोरेटर ZMZ 402 के साथ आपूर्ति की गई थी। यह कम कीमत और रखरखाव में आसानी के कारण था। कई स्टेशन वैगन पदनाम GAZ 560 के तहत एक लाइसेंस प्राप्त Steyr डीजल इंजन से लैस थे। सभी इंजन वेरिएंट एक यांत्रिक पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आए थे।
