इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल दिखाई दियादस साल से अधिक समय पहले ऑटोमोटिव उद्योग, और इस आविष्कार के संशोधन पिछली शताब्दी में दिखाई देने लगे, संभवतः 1997 के बाद से। पहला जिसने ई-जीएएस सिस्टम (यह इस कंपनी का नाम है) को सीरियल प्रोडक्शन में पेश किया। घरेलू कारों पर, इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल हाल ही में दिखाई दिया है, लगभग 2010 के मध्य से।
विभिन्न कार उत्साही लोगों ने कारों को खरीदाएक समान पेडल और देखा कि यह एक यांत्रिक थ्रोटल के साथ गैस पेडल जैसा दिखता है। बहुत से लोग खुद से पूछते हैं कि इसका आविष्कार क्यों किया गया था और इसे यांत्रिक चोक पर कैसे सक्रिय किया जाए।
इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल की एक संख्या हैफायदे, लेकिन इसके नुकसान भी हैं। इस नवीनता का लाभ अचानक गैस परिवर्तन की कमी है, जिसके दौरान हानिकारक पदार्थ जारी होते हैं जो वायुमंडल को विषाक्त करते हैं। बड़ी संख्या में कार उत्साही मोटर संचालन में देरी से नाखुश हैं, जो तब होता है जब पेडल को जल्दी से दबाया जाता है। हालांकि, सच में, कोई देरी नहीं है, क्योंकि नियंत्रण इकाई तुरंत पेडल की स्थिति के विस्थापन के लिए प्रतिक्रिया करती है, इंजन की गति में वृद्धि बिना कूद के सुचारू रूप से शुरू होती है, जो अनुभवी ड्राइवरों के लिए काफी असामान्य है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि थ्रोटल फ्लैप और गैस पेडल के बीच एक यांत्रिक कनेक्शन की अनुपस्थिति सिस्टम की संरचनाओं के हल्के होने के कारण है, जो ऑपरेशन के दौरान इंजन (विद्युत दिशात्मक स्थिरता, एबीएस, एंटी-स्किड, क्लाइमेट कंट्रोल, एंटी-एक्सल, आदि) को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है।
यह आधिकारिक तौर पर माना जाता है कि इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडलमरम्मत योग्य नहीं है। ऐसे शिल्पकार हैं जो कमियों और टूटने को खत्म करते हैं, लेकिन जब कार की वारंटी अवधि समाप्त नहीं हुई है, तो उनके बिना करना बेहतर है। यदि गैस पेडल की खराबी है, तो आपको मरम्मत के लिए कार डीलरशिप पर नहीं जाना चाहिए - वे वहां आपकी मदद करने में सक्षम नहीं होंगे। आधिकारिक सेवा में आना अधिक सही होगा, जहां आपको निश्चित रूप से किए गए मरम्मत के लेबलिंग की मांग करनी चाहिए। आपको यह मांग करने का अधिकार है कि आपकी कार को इस शर्त पर दूसरे के साथ बदल दिया जाए कि कार को आधिकारिक सेवा में कम से कम तीन बार मरम्मत किया गया है।
लेख के अंत में, यह कहा जाना चाहिए कि मेंहाल ही में, विभिन्न डिवाइस बिक्री पर दिखाई देने लगे, गैस पेडल मीटर के तथाकथित ट्रॉमेप लॉयल। "जेटर", "बूस्टर पैडल", "स्पर" और कई अन्य जैसे हैं। ऐसे उपकरणों के बारे में इंटरनेट पर कई लेख हैं, जहां यह कहा जाता है कि वे चिप ट्यूनिंग से बेहतर हैं। ऐसे उपकरण किसके लिए अच्छे हैं? वे इलेक्ट्रिक गैस पेडल वायरिंग में ब्रेक में लगाए गए हैं। ऑपरेशन का सिद्धांत इस प्रकार है: डिवाइस इलेक्ट्रॉनिक मोटर कंट्रोल यूनिट को धोखा देता है, यह दर्शाता है कि आपको कम से कम पेडल यात्रा के साथ अधिक टोक़ की आवश्यकता है।
इसे कैसे समझें?इसका मतलब यह है कि पेडल को 5% तक प्रभावित करने से, ईसीयू सोचेंगे कि पेडल पहले से ही 60% उदास है। यह वैसा ही है जैसे कि आप स्वयं गैस पेडल को आधा दबाते हैं, अर्थात आप हवा के लिए भुगतान करते हैं। शायद इस तरह के उपकरण को खरीदना बेहतर नहीं है, लेकिन सिर्फ पेडल आधे रास्ते को दबाएं?
