फोर्ड ने अपनी छठी पीढ़ी को सभी के लिए जारी किया हैप्रसिद्ध एसयूवी एक्सप्लोरर। फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 की छवि के संदर्भ में डिजाइनरों और इंजीनियरों ने बहुत अच्छा काम किया है। यही कारण है कि कार हर तरह से नई है।
फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 एक सममूल्य पर हैऑफ-रोड वाहन एक मोनोकोक बॉडी से लैस हैं। कार फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ उपलब्ध है। फोर्ड ब्रांड की हैंडलिंग की कमी के लिए बार-बार आलोचना की गई है, यही वजह है कि मॉडल डेवलपर्स ने फ्रेम की कार संरचना से छुटकारा पाने का फैसला किया। कार में एक मोनोकोक बॉडी और एक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन दिया गया था। बेशक, यह कार के ऑफ-रोड गुणों को प्रभावित नहीं कर सकता है। इस अंतर को भरने के लिए, कंपनी के इंजीनियरों ने एक प्रणाली विकसित की है जो एक बुद्धिमान चार पहिया ड्राइव बनाती है और इसमें कई इंजन मोड हैं। यह सिस्टम वाहन के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर ट्रांसमिशन एल्गोरिदम को बदलता है। एक्सप्लोरर में एसेंट और डीसेंट की सहायता के लिए सिस्टम भी हैं।
एक्सप्लोरर फोर्ड को नया कर्व सिस्टम मिलता हैनियंत्रण, जो आपको कार बॉडी पर स्थित सेंसर की एक बड़ी संख्या से जानकारी निकालने की अनुमति देता है। यह वाहन के कोणीय त्वरण या बॉडी रोल के बारे में जानकारी हो सकती है। जब चालक तीव्र मोड़ लेता है, तो सिस्टम तुरंत डेटा एकत्र करना शुरू कर देगा। इस घटना में कि कार के पलटने का खतरा है, कर्व कंट्रोल स्वचालित रूप से अपनी गति कम कर देगा।
फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 45 किलोग्राम कम है, द्वाराअपने पूर्ववर्ती की तुलना में। इस तरह के ठोस वजन घटाने के लिए, निर्माण में हल्की धातुओं का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। उदाहरण के लिए, कार के हुड के लिए केवल एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है। हम वायुगतिकी में भी सुधार करने में कामयाब रहे: अब कार 0.35 से अधिक नहीं के स्तर पर हवा का प्रतिरोध करती है। डेवलपर्स के अनुसार, इस वर्ग की कोई अन्य कार इसे हासिल नहीं कर पाई है। इसके अलावा, 2011 फोर्ड एक्सप्लोरर ध्वनि इन्सुलेशन का उत्कृष्ट स्तर समेटे हुए है।
फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट - विशेष संस्करणएक्सप्लोरर, क्लासिक मॉडल की तुलना में कक्षा में बहुत अधिक है। नवीनता की गति विशेषताओं में ठोस आंकड़े दिखाई देंगे। हालांकि, बिजली की वृद्धि के कारण, ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, जो हर किसी को पसंद नहीं है।
