शायद हर कार मालिक कम से कम एक बार हाँऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा जहां उनकी कार ने मृत बैटरी के कारण शुरू करने से इनकार कर दिया। और जो उल्लेखनीय है, वह सबसे अधिक समय पर होता है। यह अच्छा है अगर कोई आस-पास कोई है जो मना नहीं करेगा और अपनी कार से "प्रकाश" देगा या धक्का देने में मदद करेगा।
ऐसी परेशानियों को रोकने के लिए,समय पर निदान और बैटरी को बनाए रखना आवश्यक है। यह पूरी तरह से सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है कि सही समय पर यह विफल नहीं होगा। यदि आप अचानक नोटिस करते हैं कि आपकी कार में बैटरी जल्दी से डिस्चार्ज हो रही है, तो इस घटना का कारण निर्धारित करने के लिए जल्दी करें और इसे खत्म करें, खासकर जब एक लंबी यात्रा पर जा रहे हों। अन्यथा, आप बस्ती से दूर कहीं लंबे समय के लिए अटक सकते हैं, मदद की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इस लेख में हम इस बारे में बात करेंगे कि कार की बैटरी क्यों डिस्चार्ज हो रही है, डिस्चार्ज का कारण कैसे निर्धारित करें, और इस समस्या को हल करने के तरीकों पर भी विचार करें।
कार में बैटरी के दो मुख्य कार्य हैं:इंजन शुरू करने और ऑन-बोर्ड नेटवर्क को अचानक वोल्टेज बढ़ने से बचाता है जो जनरेटर से संचालित होने पर हो सकता है। इसके अलावा, यह प्रकाश और अलार्म सिस्टम के संचालन का समर्थन करता है, और जब मोटर नहीं चल रहा होता है तब भी कुछ उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करता है। लगातार लोड के कारण, बैटरी स्वाभाविक रूप से बाहर निकलती है। यह सामान्य है। हालांकि, जब इंजन काम करना शुरू करता है, तो एक जनरेटर प्रक्रिया में शामिल होता है, जो पूरे लोड को स्वयं पर स्विच करता है, उत्पन्न मशीन के साथ मशीन के ऑन-बोर्ड सर्किट प्रदान करता है। इस मामले में, बैटरी बंद नहीं होती है, लेकिन, इसके विपरीत, आपूर्ति की गई बिजली से चार्ज करना शुरू कर देता है। इस प्रकार, बैटरी एक निरंतर निर्वहन-चार्ज चक्र में रहती है।
इस मोड में, एक आधुनिक बैटरी कर सकते हैंपांच साल तक और लंबे समय तक सेवा करें, स्वाभाविक रूप से, अगर कार मालिक अपनी व्यवहार्यता बनाए रखेगा। दुर्भाग्य से, यह भी होता है कि एक नई बैटरी कुछ ही महीनों में अनुपयोगी हो जाती है, जिससे चार्ज रखने की क्षमता खो जाती है।
आइए सबसे आम कारणों पर एक नज़र डालें, एक बैटरी बिजली से चलती है। इसमे शामिल है:
आइए इन कारणों का अधिक विस्तार से विश्लेषण करें और इन्हें खत्म करने के तरीकों पर विचार करें।
इस संसार में कुछ भी शाश्वत नहीं है।यह सच्चाई बैटरी पर भी लागू होती है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि बैटरी कितनी शक्तिशाली है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना पैसा खर्च करता है, चाहे कितनी भी बार यह सेवा की हो, समय के साथ यह अब अपने कार्यों का सामना नहीं करेगा। और इसके बारे में आप कुछ नहीं कर सकते। बैटरी के अंदर होने वाली रासायनिक प्रक्रियाएं इलेक्ट्रोड के ऑक्सीकरण और विनाश में योगदान करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे वास्तव में नष्ट हो जाते हैं।
कुछ "विशेषज्ञ" बहाल करने का कार्य करते हैंपुरानी बैटरी, निश्चित रूप से, इसके लिए एक निश्चित शुल्क की मांग करती है। बैटरी के "पुनरुत्थान" की बहुत प्रक्रिया उच्च वोल्टेज का उपयोग करके एक प्रकार की शॉक थेरेपी है। दरअसल, ऐसी प्रक्रियाओं के बाद, बैटरी कुछ और समय के लिए काम कर सकती है: एक सप्ताह या एक महीना, जिसके बाद यह हमेशा के लिए "मर" जाएगा।
इसलिए अगर बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है और चार्जिंग को होल्ड नहीं किया जाता है, लेकिन एक ही समय में यह 4-5 साल तक ईमानदारी से काम करता है, तो इसे अच्छी तरह से लायक आराम पर भेजना बेहतर होता है, इसे नई बैटरी से बदल दिया जाता है।
अधिकांश आधुनिक बैटरी हैंअनासक्त। सील किए गए आवास के लिए धन्यवाद, ऐसी बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का वाष्पीकरण शून्य तक कम हो जाता है। हालांकि, अगर समय पर इसे रिचार्ज नहीं किया जाता है, तो एक रखरखाव-मुक्त बैटरी भी निर्वहन करेगी।
हमारे लिए और अधिक परिचित हैसर्विस्ड बैटरी, वे इलेक्ट्रोलाइट के समय पर रिफिलिंग के बिना लंबे समय तक चलने की संभावना नहीं हैं। यह वर्ष में कम से कम दो बार डिब्बे में इसके स्तर की जांच करने, घनत्व को मापने और प्राप्त परिणामों के आधार पर, तरल और प्रभार जोड़ने की सिफारिश की जाती है।
बैटरी का रख-रखाव यहीं तक सीमित नहीं है। उसकी स्थिति की निगरानी करना भी आवश्यक है। सतह पर ऑक्सीकृत टर्मिनलों, गंदगी और नमी सभी बैटरी के निर्वहन का कारण बनती हैं।
अनुभवहीन काम भी निर्वहन का कारण बन सकता है।ऑटो इलेक्ट्रीशियन। व्यवहार में, अक्सर ऐसा होता है कि कार रेडियो स्थापित करते समय, कारीगर तारों को भ्रमित कर देते हैं, जिससे उपकरण पूरी तरह से काम करने लगता है, जिससे चालक को खुशी मिलती है, लेकिन कार के विद्युत सर्किट में एक अतिरिक्त भार उत्पन्न होता है। नतीजतन, रेडियो काम कर रहा है, बैटरी को छुट्टी दे दी गई है, और अन्य सभी विद्युत उपकरण जोखिम में हैं।
यह केवल टेप रिकॉर्डर पर लागू नहीं होता है।आज, जब बाजार कारों के लिए विभिन्न उपकरणों और गैजेट्स से भरा हुआ है, व्यक्तिगत मोटर चालक, बिना किसी हिचकिचाहट के, उन्हें अपनी कारों में स्थापित करते हैं, और अधिक, बेहतर। कुछ लोग समझते हैं कि ये सभी वीडियो रिकॉर्डर, रडार डिटेक्टर, रियर-व्यू कैमरा, नेविगेटर, स्पीकरफ़ोन, वीडियो प्लेयर, दिन के समय चलने वाली लाइटें, थ्रेशोल्ड लाइट, वाहन के ऑन-बोर्ड सर्किट से जुड़े होने के कारण, जनरेटर पर एक अतिरिक्त भार पैदा करते हैं। बैटरी को क्यों डिस्चार्ज किया जाता है, आप पूछते हैं? हां, क्योंकि जब जनरेटर का सामना करना पड़ता है, तो बैटरी इसकी मदद करती है।
यदि आपने पिछले सभी की जाँच और खंडन किया हैविकल्प, लेकिन बैटरी को छुट्टी दे दी जाती है, इसका कारण लीकेज करंट हो सकता है। यह घटना उपकरणों द्वारा बैटरी शक्ति की अनियंत्रित खपत है जिसे हम आमतौर पर कार छोड़ने पर छोड़ते हैं: इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई, एंटी-चोरी अलार्म, घड़ी, रेडियो टेप रिकॉर्डर, आदि।
वे सभी बंद होने पर भी खाना जारी रखते हैंप्रज्वलन। अनुमेय रिसाव, जिस पर बैटरी एक गहरी (महत्वपूर्ण) निर्वहन से नहीं गुजरती है 50-80 mA है। लेकिन अगर यह आंकड़ा अधिक हो जाता है, तो बैटरी समय से पहले अपने गुणों को खो सकती है। उदाहरण के लिए, 1-2 ए के रिसाव के साथ, एक मध्यम क्षमता वाली बैटरी रातोंरात निर्वहन करेगी।
अनियंत्रित ऊर्जा की खपत भी हो सकती हैतारों के इन्सुलेशन के उल्लंघन या विद्युत संपर्कों पर नमी के संपर्क का परिणाम हो। इस मामले में, एक शॉर्ट सर्किट होगा, जिसके कारण बैटरी और भी तेजी से डिस्चार्ज होगी।
लीकेज करंट की मात्रा निर्धारित करने के लिए आपएक साधारण ऑटोमोटिव टेस्टर या मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है, एमीटर मोड में चालू होता है और 0-20 ए माप की एक श्रृंखला को क्रमिक रूप से बैटरी टर्मिनल और संबंधित तार से कनेक्ट करके बनाया जाता है। एक जांच (ध्रुवीयता कोई फर्क नहीं पड़ता) बैटरी के "-" से जुड़ा है, और दूसरा - बैटरी से जमीन के तार काट दिया गया। इसी तरह, आप एमीटर को सकारात्मक टर्मिनल और पॉजिटिव रेल से जोड़कर लीकेज की मात्रा की दोबारा जांच कर सकते हैं। ध्यान दें: किसी भी परिस्थिति में एक मल्टीमीटर या एक परीक्षक को वोल्टमीटर मोड में इस तरह से कनेक्ट न करें - यह बस बाहर जला देगा!
बैटरी तेज होने का एक और कारणनिर्वहन, एक जनरेटर के टूटने हो सकता है। एक ही समय में, यह या तो बैटरी को बिजली की आपूर्ति बंद कर देता है, या यह उत्पन्न होने वाली बिजली पूरी चार्जिंग के लिए पर्याप्त नहीं है। इस तरह की खराबी की पहचान करना मुश्किल नहीं है। यह साधन पैनल पर ध्यान देने के लिए पर्याप्त है। सभी कारों पर, बिना किसी अपवाद के, यह उपयुक्त संकेतकों से सुसज्जित है। बैटरी के रूप में एक लाल रंग का आइकन दर्शाता है कि बैटरी रिचार्जिंग प्राप्त नहीं कर रही है, और इसी पदनाम के साथ एक पैमाने बैटरी को आपूर्ति वोल्टेज को इंगित करता है। जनरेटर के साथ समस्याओं के मामले में, तुरंत एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि यहां किसी भी संख्या में कई कारण हो सकते हैं, एक गलत तरीके से तनावपूर्ण बेल्ट से एक बर्न आउट वोल्टेज नियंत्रण रिले के लिए।
अक्सर, कार या ड्राइवर का मालिक खुद नहीं होता हैसंदेह है, यह बैटरी के तेजी से निर्वहन के लिए अपराधी बन जाता है। एक रेडियो टेप रिकॉर्डर या रात भर छोड़े जाने वाले हल्के सिग्नल वाले उपकरण बैटरी को कुछ घंटों में खत्म कर सकते हैं। बैटरी टर्मिनलों का ऑक्सीकरण, उनके आसपास की नमी और गंदगी या गंभीर ठंढ में लंबे समय तक निष्क्रिय समय भी इस परिणाम को जन्म दे सकता है।
वास्तव में, बैटरी डिस्चार्ज के कई और कारण हैं, और सभी संभावित विकल्पों को दूर करना असंभव है। लेकिन फिर भी इन टिप्स को फॉलो करने की कोशिश करें:
