इसके कई कारण हैंआपको VAZ-2109 कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। इसमें निम्न गुणवत्ता वाला ईंधन, प्रयुक्त स्नेहक के रूप में प्रदूषक, और पर्यावरण मलबे शामिल हैं। लेकिन निरंतर उपयोग की प्रक्रिया में, इस तंत्र को बाहर से विशेष देखभाल की आवश्यकता नहीं होती है। यदि रगड़ने और चलने वाले हिस्सों का भारी संदूषण पाया जाता है, तो यह समय साफ करने और समायोजित करने का है।
यह काफी सीधा है।सिद्धांत रूप में, एक अनुभवी मोटर चालक तुरंत समझ जाएगा कि क्या है। लेकिन अगर आप अभी शुरुआत कर रहे हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि कई संकेत हैं और, ताकि आपको VAZ-2109 कार्बोरेटर की मरम्मत की आवश्यकता न हो, आपको उन्हें समझने में सक्षम होना चाहिए। सबसे पहले, गाड़ी चलाते समय कार रुक जाती है। ऐसा तब हो सकता है जब आप बिना चोक के कोल्ड इंजन चलाते हैं, जो काफी सामान्य है। लेकिन जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच जाता है, तो आप गैस छोड़ते हैं, और कार रुक जाती है, यह इंगित करता है कि यह साफ करने का समय है।
दूसरे, अगर क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियांकठिनाई के साथ भर्ती, यह खराब कर्षण को इंगित करता है - और कार्बोरेटर को फिर से दोष देना है। जब कार समतल सड़क पर रुकी हो और झटके लगें, तो यह खराबी का एक स्पष्ट लक्षण है, जिसे जल्द से जल्द समाप्त करने की सिफारिश की जाती है।
सिद्धांत रूप में, अभी भी बहुत सारे संकेत हैं जिनके द्वाराकार की इस इकाई की खराबी का निर्धारण करें। इसके अलावा, VAZ-2109 कार्बोरेटर के सक्षम समायोजन से ईंधन की खपत में वृद्धि से बचने में मदद मिलेगी, जो आज की गैसोलीन कीमतों को देखते हुए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
एक साथ काम करने की सिफारिश की जाती है, जैसेथ्रॉटल वाल्व तक पहुंचने और सिंक करने के लिए कार्बोरेटर से त्वरक पेडल तक लगातार चलना असुविधाजनक है। लेकिन यह एक वैकल्पिक आवश्यकता है। आपको यह जानने की जरूरत है कि समायोजन बिना किसी विशेष उपकरण या अन्य उपकरणों के किया जा सकता है। सरल शब्दों में - नंगे हाथों से।
लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि पेंच क्या होते हैं"गुणवत्ता एवं मात्रा"। पहले वाले मोटर के अस्थिर संचालन को प्राप्त करने के लिए काम करते हैं। उल्टे क्रम में घुमाकर, हम सामान्य इंजन संचालन प्राप्त करते हैं। इस मामले में, "मात्रा" शिकंजा का उपयोग गति को बढ़ाने या घटाने के लिए किया जाता है। उसके बाद, वे "गुणवत्ता", फिर "मात्रा", आदि को समायोजित करने के लिए वापस जाते हैं। व्यवहार में, यह सब काफी सरल है। फिर भी, इस तरह के एक साधारण समायोजन के लिए कार की मरम्मत की दुकान में वे एक अच्छी राशि लेंगे।
कार्बोरेटर सेटिंग होने से पहलेVAZ-2109, आपको कई आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है। बेशक, यह आवश्यक नहीं है, लेकिन यह वांछनीय है। सबसे पहले, काम एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में किया जाना चाहिए। यह वांछनीय है कि कार सख्ती से क्षैतिज रूप से खड़ी होनी चाहिए या किसी भी धुरी पर कुछ डिग्री से अधिक के झुकाव पर नहीं होनी चाहिए।
आंतरिक सफाई के दौरान, उपयोग न करेंचीर के साथ, क्योंकि विली अंदर रहेगा, जो जेट की खराबी में योगदान देगा। दूसरे शब्दों में, समायोजन रद्द कर दिया जाएगा। VAZ-2109 कार्बोरेटर की सफाई और समायोजन विशेष तैयारी के साथ किया जाना चाहिए। यदि ऐसा उपकरण हाथ में नहीं है, तो गैसोलीन करेगा। संपीड़ित हवा के साथ सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त किए जा सकते हैं। तो, हमने काम के लिए तैयारी की है, अब आप व्यावहारिक भाग पर जा सकते हैं।
समायोजन से ठीक पहले, आपको चाहिएसाफ - सफाई। आप गैसोलीन, संपीड़ित हवा या विशेष का उपयोग कर सकते हैं। धन। काम के दौरान, आपके हाथ में एक फ्लैट पेचकश होना चाहिए। इसके अलावा, ट्यूनिंग और सफाई से पहले, इग्निशन को विनियमित किया जाता है। देर से या जल्दी इग्निशन स्थापित होने पर कार्बोरेटर को ट्यून करने का कोई मतलब नहीं है।
आपको उस सेटिंग को भी याद रखना होगाकेवल इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर किया जाता है, यानी कार को गर्म करने की सलाह दी जाती है और उसके बाद ही प्रक्रिया शुरू करें। थ्रॉटल वाल्व से गैस पेडल से जोर को हटाना आवश्यक है। क्रैंककेस वेंटिलेशन को तुरंत बाद में डिस्कनेक्ट करें। अगला, हम अग्रिम नियामक ट्यूब में वैक्यूम की अनुपस्थिति की जांच करते हैं। अगर ऐसा है, तो कुछ गलत किया गया था। फिर आप गुणवत्ता वाले शिकंजा को समायोजित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं, जो आपको कार इंजन के स्थिर संचालन को समायोजित करने की अनुमति देगा।
यह "सक्शन" है, जो ठंडा होने पर आवश्यक हैइंजन शुरू करना। इस तंत्र के विफल होने के कई कारण हो सकते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इसका उपकरण सरल है, इसकी मरम्मत के प्रति चौकस रहने की सलाह दी जाती है। थ्रॉटल वाल्व सबज़ेरो तापमान में एक प्रकार का जीवन रक्षक है। इसलिए, VAZ-2109 कार्बोरेटर का समायोजन ठीक "सक्शन" से शुरू होना चाहिए।
सबसे पहले, केबल तनाव की जांच करें।यहां आपको निम्नलिखित समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है: अपर्याप्त या अत्यधिक तनाव। किसी भी तरह, थ्रॉटल पूरी तरह से खुलता या बंद नहीं होता है, जो कार्बोरेटर के लिए अच्छा नहीं है।
कार्य को पूरा करने के लिए, हमें 13 के लिए एक कुंजी की आवश्यकता है,जिसे हम केबल के टेंशन को रेगुलेट करेंगे। यदि गैस पेडल को फर्श पर धकेला जाता है, तो स्पंज पूरी तरह से खुल जाना चाहिए, गैस को छोड़ दें - स्पंज बंद हो जाता है। यदि ऐसा नहीं है, तो इष्टतम परिणाम प्राप्त होने तक 13 रिंच का उपयोग करके लॉक नट की स्थिति को समायोजित करें।
ड्राइव का समायोजन पूरा करने के बादकार्बोरेटर थ्रॉटल, चोक पर जाएं। सबसे पहले, काम शुरू करने से पहले, आपको एयर फिल्टर से कवर को हटाना होगा। वैसे, आप रास्ते में फिल्टर को भी बदल सकते हैं, खासकर अगर यह लंबे समय से किया गया हो। सीधे खोल में जोर स्ट्रोक मुक्त होना चाहिए।
यदि स्पंज को समायोजन की आवश्यकता नहीं है, तो कबपूरी तरह से recessed चोक हैंडल टारपीडो के नीचे स्थित है। स्पंज 100% खुला होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो ड्राफ्ट समायोजन बोल्ट को एक रिंच के साथ ढीला करना आवश्यक है। आइए स्थापना के लिए आगे बढ़ें। एक बार इष्टतम परिणाम प्राप्त होने के बाद, बोल्ट को लीवर से कस लें और फिल्टर कवर को बंद कर दें। लेकिन यहां कुछ बारीकियां हैं।
पहला कदम थ्रॉटल लीवर को चालू करना हैइसका पूरा उद्घाटन। उसके बाद, आपको इस लीवर को तब तक डुबाना होगा जब तक कि यह बंद न हो जाए। सरौता का उपयोग करके, केबल को इन्सुलेशन से हटा दें और बोल्ट को नीचे दबाएं। जांचें कि क्या स्पंज पूरी तरह से खुला है। यदि आवश्यक हो, तो धीरे-धीरे केबल म्यान को स्थानांतरित करें और बन्धन बोल्ट को कस लें।
बहुत कुछ इस तंत्र के संचालन पर निर्भर करता है।लेकिन समायोजन को यथासंभव सटीक बनाने के लिए, कार्बोरेटर को विघटित करना आवश्यक है। ऐसा करना मुश्किल नहीं है। लेकिन अगर यह काम नहीं करता है, तो आप स्थापित तंत्र पर सेटिंग करने का प्रयास कर सकते हैं। सिद्धांत यह है कि प्रारंभिक मंजूरी को सही ढंग से सेट करना आवश्यक है। यह निर्धारित करेगा कि कार कितनी अच्छी तरह शुरू होती है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कई हैंVAZ-2109 कार्बोरेटर को समायोजित करने के तरीके। यदि नहीं हटाया जाता है, तो टैकोमीटर की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, आपको एयर फिल्टर हाउसिंग को पूरी तरह से हटा देना चाहिए, और फिर चोक लीवर (यात्री डिब्बे में डैशबोर्ड के नीचे स्थित) को पूरी तरह से बाहर निकालना चाहिए। हम मोटर शुरू करते हैं और निरीक्षण करते हैं।
एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हवा खोलेंलगभग 30% की कमी। 7 कुंजी लें और समायोजन बोल्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि टैकोमीटर 3100-3400 आरपीएम का परिणाम न दिखा दे। जैसे ही यह संकेतक प्राप्त होता है, आप सुरक्षित रूप से स्पंज को कम कर सकते हैं।
सभी जानते हैं कि इंजन कार का दिल होता हैजबकि कार्बोरेटर इसका वाल्व है। यदि दूसरा विफल हो जाता है, तो सभी सिस्टम पूरी तरह से प्रभावित होते हैं। इसलिए, वाहन की स्थिति एक स्तर पर होने के लिए, समय-समय पर VAZ-2109 कार्बोरेटर की मरम्मत करना आवश्यक है। लेकिन जहां तक मरम्मत का सवाल है, इसे पेशेवरों को सौंपना बेहतर है, क्योंकि अनुभव के बिना आप केवल स्थिति को बढ़ा सकते हैं।
उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन को फिर से भरने की भी सलाह दी जाती है,क्योंकि यह कार की गुणवत्ता और कार्बोरेटर को ही प्रभावित करता है। स्नेहन एक और महत्वपूर्ण विचार है। इसके बिना कुछ भी काम नहीं करेगा, इसलिए समय-समय पर समान "गुणवत्ता" शिकंजा को लुब्रिकेट करने की सलाह दी जाती है। यही बात एयर डैम्पर केबल्स पर भी लागू होती है, जिसे समय-समय पर बदलना चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वे सबसे अनुपयुक्त क्षण में विफल हो जाते हैं।
तो, सबसे पहले, हम इंजन को गर्म करने के लिएवर्किंग टेम्परेचर। काम को बिजली की खपत वाले तत्वों (हेडलाइट्स, प्लेयर, आदि) के साथ किया जाना चाहिए, इसलिए, काम शुरू करने से पहले, बैटरी को चार्ज करने की सलाह दी जाती है ताकि यह गलत समय पर न बैठे। आपको "गुणवत्ता" शिकंजा के साथ फिर से काम करने की ज़रूरत है, लेकिन अनुक्रम थोड़ा अलग है।
सबसे पहले आपको अधिकतम गति प्राप्त करने की आवश्यकता हैसुस्ती (x। x।)। उसके बाद, हम "राशि" स्क्रू को तब तक घुमाते हैं जब तक कि गति x पर होने वाली गति से लगभग 50-150 कम न हो जाए। एक्स। एक नियम के रूप में, यह लगभग 800 क्रैंकशाफ्ट क्रांति है। उसके बाद, मान को सामान्य मान तक कम करने के लिए "गुणवत्ता" स्क्रू का उपयोग करें - लगभग 900-950 आरपीएम। इसके बाद, कार्य को पूरा माना जा सकता है। यह याद रखने योग्य है कि VAZ-2109 कार्बोरेटर को बदलना केवल तभी आवश्यक हो सकता है जब आप इसकी खराबी पर ध्यान न दें। एक नियम के रूप में, यह तंत्र लंबे समय तक काम कर सकता है। लेकिन सफाई और ट्यूनिंग के बारे में मत भूलना।
इसे स्थापित करने के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिएउपकरण। पहला कदम फ्लोट कक्षों में सही स्तर निर्धारित करना है। उसके बाद, निष्क्रिय समायोजन किया जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि सोलेक्स VAZ-2109 कार्बोरेटर की ट्यूनिंग निर्देशों के अनुसार की जानी चाहिए, जो न केवल गति देगा, बल्कि काम को भी सरल करेगा।
यदि, "मात्रा" पेंच को समायोजित करते समय, इंजनकिसी भी तरह से प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो आपको निष्क्रिय जेट को एक छोटे से बदलने या सोलनॉइड वाल्व को कसने की आवश्यकता है। जहां तक जेट के चयन का सवाल है, यह काफी समय लेने वाली प्रक्रिया है। आपको इंजन के विस्थापन द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता है। वॉल्यूम जितना बड़ा होगा, जेट की उतनी ही कम जरूरत होगी।
एक संक्रमणकालीन शासन भी है जो इसके लिए जिम्मेदार हैकार की शुरुआत और उसके सामान्य संचालन (छींकने, शॉट्स) के दौरान विफलता की अनुपस्थिति। भट्ठा छेद को दोष देना है। यह सीधे थ्रॉटल फ्लैप के नीचे स्थित है। यदि आप त्वरक पेडल दबाते हैं, तो नोजल से छेद में गैसोलीन डाला जाता है। अगर ऐसा नहीं हुआ तो कार ठप हो सकती है।
यह कहना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि कार्बोरेटर हैउपकरण, जिसका प्रत्यक्ष उद्देश्य इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने वाले ईंधन का मिश्रण और खुराक है। अन्यथा, यह यहां है कि काम करने वाला मिश्रण बनता है। नोजल गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार हैं। यह VAZ-2109 सहित घरेलू ऑटो उद्योग के सभी मॉडलों पर लागू होता है। गलत तरीके से समायोजित जेट के कारण कार्बोरेटर रुक जाता है।
इसके अलावा, एक संकेतक जैसे कि उनकाप्रदर्शन। यह छिद्र की लंबाई के साथ-साथ इसके उद्घाटन (थ्रूपुट) से प्राप्त होता है। यदि आप नोजल के क्रॉस-सेक्शन में लगभग 10% की वृद्धि करते हैं, तो थ्रूपुट 25% बढ़ जाता है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि वर्णित उपकरणों की उचित ट्यूनिंग के साथ, न केवल ईंधन की खपत को कम करना संभव है, बल्कि इंजन की शक्ति को भी बढ़ाना संभव है। जैसा कि हम देख सकते हैं, VAZ-2109 कार्बोरेटर को ट्यून करने से बहुत कुछ मिलता है।
आमतौर पर, कार्बोरेटर स्वयं करेगाउचित देखभाल के साथ सामान्य रूप से काम करें। हालांकि, कुछ बारीकियां हैं जिन पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, VAZ-2109 कार्बोरेटर स्थापित होने के बाद, x पर इंजन के संचालन में अस्थिरता दिखाई दी। एक्स। इसका कारण गैस पेडल केबल (त्वरक) का गलत तनाव हो सकता है। लेकिन यह सब आसानी से ठीक हो जाता है, और अब हम देखेंगे कि कैसे।
सबसे पहले, आपको एक सटीक आचरण करने की आवश्यकता हैनिदान। इसलिए, कार्बोरेटर से त्वरक तार को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि इंजन के चलने के दौरान आप थ्रॉटल को मैन्युअल रूप से समायोजित कर सकें। यदि, थ्रॉटल को स्थानांतरित करते समय, गति वांछित तक गिर जाती है, तो आपको केबल को बदलने या समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि आरपीएम नहीं बदला है, तो मामला अभी भी कार्बोरेटर में है।
मैं कहना चाहूंगा कि इसकी अक्सर आवश्यकता होती हैVAZ-2109 की सरल इग्निशन सेटिंग। इस मामले में, कार्बोरेटर सामान्य रूप से काम कर सकता है, लेकिन अनुचित इग्निशन के कारण, इसकी खराबी की भावना होती है। जैसा कि ऊपर बार-बार कहा गया है, बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि कार्बोरेटर कितना उच्च गुणवत्ता वाला मिश्रण देता है।
इसे स्वयं बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती हैजेट ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रत्येक केवल एक विशिष्ट कार्बोरेटर मॉडल के लिए उपयुक्त है। यदि किसी अन्य के साथ स्थापित किया जाता है, तो ईंधन की खपत बढ़ सकती है, इंजन की शक्ति कम हो सकती है, गतिशीलता खराब हो जाएगी, आदि। लेकिन यदि प्रतिस्थापन करना आवश्यक है, तो आपको लागू अंकन द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। आपको तुरंत एक किट खरीदने की जरूरत है, न कि अलग से, क्योंकि यह असुरक्षित है और आप अंकन के साथ एक विसंगति में भाग सकते हैं।
