कार इंजन शुरू करने में समस्या के साथनिश्चित रूप से देश के ठंडे इलाके में रहने वाले हर ड्राइवर का सामना हो गया है। गंभीर ठंढ से बैटरी पैक और बिजली इकाई की अस्थायी विफलता हो सकती है, साथ ही व्यक्तिगत तत्वों के विनाश के रूप में नकारात्मक परिणाम भी हो सकते हैं। कई लोक विधियों सहित विभिन्न साधन ऐसी घटनाओं को रोकने में मदद करते हैं। हालांकि, विशेषज्ञ अभी भी एक इंजन प्रीहीटर का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जो ठीक से स्थापित होने पर, इंजन डिब्बे के भरने को नुकसान नहीं पहुंचाएगा और साथ ही, मोटर चालक को बिजली इकाई को सक्रिय करने में समस्याओं से बचाएगा। बाजार में, ऐसे सिस्टम विभिन्न संस्करणों में प्रस्तुत किए जाते हैं, जिनमें से कई हस्तशिल्प तरीके से बनाए जाते हैं। इस कारण से, विश्वसनीय निर्माताओं से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है, जिनमें से डेफा एक विशेष स्थान रखता है।
कुछ समय पहले तक, प्रीस्टार्ट सिस्टमहीटिंग को बिजली संयंत्र की ठंड से निपटने का एक संदिग्ध साधन माना जाता था, ईंधन योजक वाले संगठन जो कार की शक्ति को बढ़ाते हैं। डेफा के नॉर्वेजियन डेवलपर्स ने ऐसे उपकरणों को गुणात्मक रूप से नए स्तर तक बढ़ाने में कामयाबी हासिल की है, जो उनकी प्रभावशीलता और सुरक्षा की पुष्टि करते हैं। आज, इस ब्रांड के तहत, कॉम्पैक्ट, पर्यावरण के अनुकूल और कार्यात्मक तंत्र का उत्पादन किया जाता है जो विभिन्न मॉडलों के लिए उपयुक्त हैं। इलेक्ट्रिक प्री-हीटर्स 220V में एक अद्वितीय मिनी प्लग तकनीक भी है, जिसकी बदौलत डिवाइस और बिजली की आपूर्ति के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन है। कुछ संशोधनों में कनेक्टर सिस्टम 220 / 230V पावर ग्रिड के लिए बख्तरबंद केबलों के आधार पर लागू किए जाते हैं। मैकेनिकल और थर्मल प्रोटेक्शन के अलावा, कनेक्टिंग फिटिंग्स को वाटरप्रूफ शेल भी मिलता है। उपयोगकर्ता को केवल प्रस्तावित कॉन्फ़िगरेशन में से एक के अनुसार सिस्टम की स्थापना को सही ढंग से करना होगा।
उपकरणों को दो मुख्य समूहों में बांटा गया है -तरल और विद्युत। जिस तरह से उन्हें ऊर्जा की आपूर्ति की जाती है, वे भिन्न होते हैं। तरल हीटर गैसोलीन या डीजल पर चलते हैं, इसलिए तंत्र के संचालन के लिए एक विशेष दहन कक्ष प्रदान किया जाता है। ऐसी इकाइयों में विद्युत समकक्षों की तुलना में अपेक्षाकृत प्रभावशाली आयाम होते हैं, लेकिन उनके निर्विवाद फायदे में पूर्ण स्वायत्तता शामिल है। ऐसे उपकरण के लिए, किसी केबलिंग की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए, स्थापना कार्य की सुविधा होती है। बदले में, 220V प्री-हीटर बैटरी पैक के साथ या सिगरेट लाइटर के माध्यम से काम कर सकते हैं। यानी, किसी भी स्थिति में, उपयोगकर्ता को बैटरी यूनिट को जमने से बचाने के लिए बीमा करना होगा, अन्यथा सिगरेट लाइटर काम नहीं करेगा।
यांत्रिक स्थापना के समय, कार मालिकदो समस्याओं का समाधान करना चाहिए। सबसे पहले, कूलिंग पाइपिंग सिस्टम में एक छेद बनाएं, और दूसरी बात, सॉकेट्स को माउंट करें जिसके माध्यम से प्री-स्टार्टिंग इलेक्ट्रिक हीटर को पावर स्रोत से जोड़ा जाएगा। डिवाइस को एकीकृत करने के लिए तकनीकी छेद के लिए, इसे धातु कटर के रूप में एक विशेष उपकरण का उपयोग करके बनाया जाना चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कुछ सर्किट में पहले से ही प्लग के साथ छेद होते हैं - भले ही वे हीटर के आयामों के अनुरूप न हों, यह एडेप्टर और एडेप्टर के माध्यम से कनेक्ट होने की संभावना की जांच करने के लिए समझ में आता है। ड्रिलिंग से पहले, एंटीफ्ीज़ और अन्य तकनीकी तरल पदार्थ और तेल निकालें जो कामकाजी लाइन में फैल सकते हैं।
अब आप आउटलेट पर जा सकते हैं।जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, डेफा नए उपकरणों में मिनी प्लग उपकरणों का उपयोग करता है। इस तरह के सॉकेट को स्थापित करने के लिए, सामने वाले बम्पर में एक छोटा छेद बनाना आवश्यक है, जिससे ऑन-बोर्ड बिजली की आपूर्ति जुड़ी होगी। हालांकि, एक अलग आउटलेट के साथ प्री-हीटर की स्थापना आंतरिक लाइन पर भी की जा सकती है। लेकिन यह सलाह दी जाती है कि डिवाइस को बैटरी से सीधे जोड़ने से बचें, क्योंकि यह विकल्प कम विश्वसनीय है और बिजली की विफलता की स्थिति में, यह सभी विद्युत उपकरणों की विफलता का खतरा हो सकता है।
कंटूर में टैप करके क्लासिक इंस्टॉलेशनशीतलन प्रणाली स्थापना के विभिन्न तरीकों को मानती है। भले ही छेद कैसे बना हो, कनेक्शन को डेफा स्पेसर में स्क्रू करके या उसके माध्यम से बनाया जा सकता है। पहले मामले में, प्रीहीटर को छेद में खराब कर दिया जाता है और पक्षों पर अतिरिक्त फास्टनरों के साथ तय किया जाता है। स्पेसर्स के साथ इंस्टॉलेशन विकल्प अधिक जटिल है, लेकिन व्यवहार में यह अधिक विश्वसनीय है। यदि, पेंच के मामले में, आप एक धागा बनाए बिना नहीं कर सकते हैं, तो इस बार डिवाइस को समोच्च में डालने और स्पेसर तंत्र को सक्रिय करने के लिए पर्याप्त है - बन्धन स्वचालित रूप से हो जाएगा।
ऐसे मॉडल भी हैं जो एकीकृत करते हैंशीतलन प्रणाली का कृत्रिम सर्किट। यही है, एक अतिरिक्त पंपिंग सर्कल बनाया गया है, जिसे विशेष रूप से हीटर फ़ंक्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस मामले में, एक पंप के साथ प्री-हीटर का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जो एक बूस्टर पंप है। यह कॉन्फ़िगरेशन शीतलक को क्रमिक लेकिन निरंतर हीटिंग के साथ प्रसारित करने की अनुमति देता है। एक कृत्रिम समोच्च को स्थापना के मामले में बहुत प्रयास की आवश्यकता होती है, लेकिन ऑपरेशन की प्रक्रिया में यह अधिक प्रभावी हो जाता है।
ध्यान के अतिरिक्त विकल्प के बीचएक तापमान सेंसर और एक बैटरी चार्जिंग इकाई का हकदार है। कुछ मामलों में इन घटकों के बिना करना संभव है, लेकिन सिस्टम विश्वसनीयता और उपयोगिता में खो जाएगा। एक तापमान संवेदक, उदाहरण के लिए, प्री-हीटर को स्वचालित करने के लिए आवश्यक है, और बिजली आपूर्ति इकाई भी विद्युत प्रणाली को स्वायत्त बनाती है। सेंसर उसी तरह स्थापित किया गया है जैसे डेफा मुख्य हीटर। प्रीहीटर को कूलिंग सिस्टम सर्किट में एकीकृत किया गया है, और इसके बगल में, यदि संभव हो तो, एक तापमान मापने वाला उपकरण भी एम्बेड किया जाना चाहिए। इसके अलावा, अगर कारखाने के छेद के माध्यम से सर्किट में डालने की संभावना है, तो इस तरह से सेंसर स्थापित करना बेहतर है। चार्जिंग यूनिट बैटरी के बगल में स्थित है - यह एक विशेष फ्लैट क्षेत्र, एक बढ़ते फ्रेम और इन्सुलेशन सामग्री प्रदान करने के लायक है।
ऐसे उपकरण संचालन के सिद्धांत में भिन्न होते हैं औरउनके सामने कार्य। विशेष रूप से, उनका उपयोग उद्देश्यपूर्ण रूप से पैराफिन के सख्त होने के जोखिम को खत्म करने के लिए किया जाता है, जो गंभीर ठंढों के दौरान ईंधन में घुल जाता है। स्थापना के संबंध में, पारंपरिक हीटरों के विपरीत, डीजल प्रतिष्ठानों को सीधे ईंधन सर्किट और ब्लॉक में एकीकृत किया जाता है। अक्सर, ठीक फिल्टर के बगल में एक डीजल प्रीहीटर लगाया जाता है। जब द्रव इस क्षेत्र से होकर गुजरता है तो वह गर्म हो जाता है। इस प्रकार के हीटरों के टेप मॉडल भी व्यापक हैं, जो ईंधन लाइनों के कठिन-से-पहुंच वाले वर्गों में स्थापित हैं।
नॉर्वेजियन निर्माता न केवल के लिए प्रसिद्ध हैहीटरों के असामान्य डिजाइनों का विकास, लेकिन नियंत्रण प्रणाली भी। एक मानक इलेक्ट्रिक प्री-हीटर, उदाहरण के लिए, एक विशेष नियंत्रण इकाई के माध्यम से निश्चित समय अंतराल पर संचालित करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। इसके अलावा, उपयोगकर्ता एक विशेष रिमोट कंट्रोल के माध्यम से डिवाइस के कार्य को स्वतंत्र रूप से सक्रिय कर सकता है।
जहाज पर नियंत्रक की बातचीत के लिएजटिल और हीटर एक विशेष रिले का उपयोग करता है। यदि आवश्यक हो, तो यह वाहन के संपूर्ण ताप अवसंरचना के लिए नियंत्रक के रूप में भी कार्य कर सकता है। इस योजना के साथ, इंजन प्रीहीटर यात्री डिब्बे में हीटर के समानांतर काम कर सकता है। हालांकि, नियंत्रण भी एक अलग क्रम में किया जाएगा - या तो कंप्यूटर के माध्यम से या रिमोट कंट्रोल के माध्यम से।
उपयोगकर्ता मुख्य रूप से इस तरह की विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैंसिस्टम, उनकी विश्वसनीयता और ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क के साथ काम की निरंतरता। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कम से कम समय अंतराल में हीटर इष्टतम तापमान प्राप्त करता है और जैसे ही बिजली इकाई के हीटिंग का एहसास होता है। डिफा उपकरणों के डिजाइन लाभ भी नोट किए गए हैं। इस ब्रांड के प्रीहीटर को एक एर्गोनोमिक आकार, सुविचारित तकनीकी कनेक्टर और एक ही समय में भौतिक विश्वसनीयता की विशेषता है।
मालिकों के अनुसार, ऐसे हीटर हैंदो महत्वपूर्ण नुकसान। सबसे पहले, यह नियंत्रण बुनियादी ढांचे के कार्यान्वयन की जटिलता है। यह विद्युत मॉडल पर लागू होता है। उनका उपयोग करना आसान है, लेकिन नियंत्रण आराम प्राप्त करने के लिए, आपको रिले और ऑन-बोर्ड नेटवर्क से विद्युत लाइनों की काफी परेशानी वाली स्थापना करनी होगी। दूसरी कमी वह कीमत है जिस पर प्रीहीटर बेचा जाता है। औसत विशेषताओं के सेट की कीमत 5-7 हजार रूबल है। तुलना के लिए, चीनी समकक्ष 2-3 हजार के लिए उपलब्ध हैं एक और बात यह है कि इन उत्पादों के गुणवत्ता स्तर तुलनीय नहीं हैं।
इस प्रकार के हीटर का उपयोग करनाअभी भी ऑटोमोटिव विशेषज्ञों के एक बड़े हिस्से के बीच संदेह पैदा करता है। संशयपूर्ण रवैया इस तथ्य से जुड़ा है कि इंजन कम्पार्टमेंट पावर इंफ्रास्ट्रक्चर के महत्वपूर्ण हिस्सों में हस्तक्षेप, सिद्धांत रूप में, एक जोखिम भरा उपक्रम है। फिर भी, डेफा के प्रौद्योगिकीविदों ने कई जोखिमों से छुटकारा पाने में मदद की। प्रारंभिक खंड के संशोधनों में भी इस कंपनी के प्री-हीटर में कई डिग्री सुरक्षा है। यह यांत्रिकी पर भी लागू होता है, जो भौतिक अधिभार के खिलाफ बीमाकृत होते हैं, और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम वोल्टेज सर्ज के खिलाफ सुरक्षा के साथ। एक और बात यह है कि स्थापना में उल्लंघन स्वयं हीटर के संचालन की गुणवत्ता को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है।
