क्रॉसओवर की प्रचुरता के बावजूद, वास्तविकएसयूवी हमेशा रूस में प्रासंगिक रहे हैं और रहेंगे। कुछ लोग उन्हें रोजमर्रा के उपयोग के लिए खरीदते हैं। लेकिन अधिकांश एक "दुष्ट" ऑफ-रोड जीप खरीदने के लिए खरीदते हैं, जिसके लिए वे एक चरखी और बिजली बम्पर से लैस हैं। और, ज़ाहिर है, कीचड़ टायर हर जीप का एक अनिवार्य विशेषता है। यह क्या है? कीचड़ रबर कैसा दिखता है? तस्वीरें, किस्में और विशेषताएं हमारे लेख में आगे हैं।
एक मिट्टी का टायर एक विशेष प्रकार की कार हैटायर। ऐसे रबर का मुख्य कार्य क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाना है। इस तरह के पहियों वाली कार आदर्श रूप से जंगलों और देश की गंदगी सड़कों पर काबू पाती है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मिट्टी के टायर चिकनी डामर पर अपनी विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से बदलते हैं।
इसके साथ, कार शोर और अस्थिर हो जाती हैगति। इसलिए, ऐसे पहिये सामान्य नागरिक एसयूवी पर स्थापित नहीं होते हैं। उपयोग के मौसम के लिए, रबर को एक निश्चित प्रकार के कवरेज के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है या सार्वभौमिक हो सकता है। हम एसयूवी के लिए इस तरह के टायर के प्रकारों पर विचार करेंगे।
ऐसे टायर कई प्रकार के होते हैं:
उनकी विशेषताएं, पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं? हम उनमें से प्रत्येक पर अलग से विचार करेंगे।
यह एक बहुमुखी प्रकार का कार टायर है। इसका उपयोग जमीन पर और स्तर डामर दोनों पर किया जा सकता है। यह रबर एक मानक पैटर्न के साथ एक टायर है और न केवल एसयूवी के लिए, बल्कि क्रॉसओवर के लिए भी उपयुक्त है। ऐसे पहियों पर, आप 180 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ सकते हैं।
ध्यान देने योग्य सुविधाओं में:
लेकिन जैसा कि अनुभव से पता चलता है, यहरबर अपने समकक्षों की तरह समान क्रॉस-कंट्री विशेषताओं को प्रदान नहीं करता है। इसलिए, यह टायर ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है। यदि आपको ट्रैक पर लंबी दूरी तय करनी है तो इसका उपयोग किया जा सकता है।
यह पहले से ही एक खुरदुरे खुरदरे और अधिक रबड़ हैऑफ-रोड के लिए उपयुक्त है। ऐसे टायर का स्पीड इंडेक्स कम होता है। आप 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ सकते हैं। सड़क पर, यह पिछले एक की तुलना में अधिक शोर है, लेकिन यह रेत और अन्य ढीली सतहों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।
एटी सीरीज़ के पहिए 50 x 50 के टायरों के प्रकार से मेल खाते हैं, अर्थात्, वे सार्वभौमिक और डामर और मिट्टी दोनों के लिए उपयुक्त हैं। गुणवत्ता निर्माताओं के बीच, यह ध्यान देने योग्य है:
हालांकि, ऑफ-रोड (60 से 40) पर जोर देने के साथ एटी टायर भी हैं। ये टायर गुडइयर, गुडरिक, मैक्सस और मिकी थॉम्पसन द्वारा बनाए गए हैं। पूर्व की तुलना में उनकी पकड़ बेहतर है।
यह शक्तिशाली चलने वाला एक कार टायर है औरउच्चारण योग्य। ऐसा रबर न केवल मिट्टी के लिए, बल्कि मिट्टी और रेत के लिए भी आदर्श है। टायरों की विशिष्ट विशेषताओं में व्यापक और गहरे खांचे हैं।
हालांकि, यह रबर डामर पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। इस तरह के एक कोटिंग पर, यह जल्दी से बाहर निकलता है और बेकार हो जाता है। इसके साथ ही, यह एक विशाल शोर करता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एमटी टायर हमेशा सार्वभौमिक नहीं होते हैं और विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए जा सकते हैं:
कुछ मॉडलों में स्पाइक छेद होते हैं। यह समाधान सामान्य रूप से कठिन क्षेत्रों में वाहन के कर्षण और क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाने के उद्देश्य से है।
बेशक, ऐसे मिट्टी के टायर काफी हैंएटी की तुलना में क्रॉस-कंट्री विशेषताओं को बढ़ाता है। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि एमटी पहियों में लगभग एक ट्रैक्टर चलना है। इस वजह से, रबर कठोरता का दावा नहीं कर सकता है और डामर पर 50 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति पर मजबूत कंपन का उत्सर्जन करता है। इसके अलावा, कठोरता के कारण, पहिये एक सपाट सतह पर जल्दी से बाहर निकलते हैं। यह रबर नुकीले पत्थरों पर कटने से भी डरता है।
UAZ "पैट्रियट" पर मिट्टी के टायर खरीदकर याकिसी भी अन्य एसयूवी, सही आकार चुनना महत्वपूर्ण है। एटी और एमटी पहियों में एक उच्च प्रोफ़ाइल है, इसलिए यदि टायर गलत तरीके से चुना गया है, तो टायर आर्क और आत्म-विनाश को छू लेगा।
घरेलू कारों की श्रृंखला "लाडा" 4 x 4 पहले से हीसंयंत्र में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है। ऐसे कई उदाहरण हैं जब मानक टायर पर "निवा" ड्राइव करता है, जहां अमेरिकी परिष्कृत एसयूवी गंदे होते हैं। लेकिन यह "नीव" के मालिकों के लिए पर्याप्त नहीं है, और कई कारखाने "लाडा" के डिजाइन को अंतिम रूप दे रहे हैं। तो, ट्यूनिंग की सूची में पहला रबर है। VAZ पर सही टायर स्थापित करके, आप कार की पहले से ही अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ा सकते हैं।
चुनते समय, आपको पहले प्रकार तय करने की आवश्यकता होती हैपहियों। इसलिए, यदि ऑफ-रोड ट्रिप अक्सर नहीं होती हैं, और आप डामर पर आधे से अधिक माइलेज देते हैं, तो यह एटी रबर पर विचार करने योग्य है। लेकिन एक पेशेवर ऑफ-रोड जीप प्रशिक्षण के मामले में, आपको एमटी पहियों पर ध्यान देना चाहिए। इस प्रोफ़ाइल और लग्स के साथ, मशीन गंदगी और अन्य अवरोधों को पूरी तरह से संभाल लेगी।
अब आकार के बारे में। निवा के लिए मानक पहिया का आकार 15 और 16 इंच है। पहले मामले में, मिट्टी के टायर की चौड़ाई 235 मिलीमीटर और 75 वीं प्रोफ़ाइल होनी चाहिए। यदि 16-इंच मॉडल चुना जाता है, तो यहां आयाम थोड़ा अलग हैं। तो, "शेवरले निवा" पर मिट्टी के टायर का मानक आकार 225/75 है।
निर्माताओं और मॉडलों के लिए, वे अलग हो सकते हैं:
पहला विकल्प सबसे सस्ती है। इस रबर का मानक आकार 235/75 है और यह बिना सस्पेंशन लिफ्ट के 15 इंच के पहियों पर स्थापित है। हालांकि, सामने वाले मेहराब को सुधारने की आवश्यकता है। रबड़ "मेडवेड" को "शेवरलेट निवा" और क्लासिक VAZ-2121 दोनों पर स्थापित किया जा सकता है। हम यह भी ध्यान देते हैं कि इस तरह का रबर ऑल-सीजन है और न केवल कीचड़ में, बल्कि बर्फ से ढकी सतह पर भी पूरी तरह से दिखता है।
कॉर्डिएंट ऑफ रोड अधिक महंगा गुडरिक टायर का एक अच्छा विकल्प है। यह कीचड़ रबर 16-इंच के पहियों पर फिट बैठता है और 30 मिलीमीटर तक जमीन की निकासी को बढ़ाता है।
"हनुक RT03" भी कीचड़ का एक अच्छा मॉडल हैटायर। हालांकि, यदि पिछले मॉडल बिना बदलाव के खड़े हो जाते हैं, तो यहां आप निलंबन लिफ्ट के बिना नहीं कर सकते। मालिकों का कहना है कि स्थापना के लिए निवा के लिए कम से कम 50 मिमी की लिफ्ट बनाना आवश्यक है। लेकिन एक ही समय में, ऐसा टायर पारगम्यता को काफी बढ़ाता है। इसके अलावा, एसयूवी के लिए यह कीचड़ रबर अपने समकक्षों की तरह डामर पर अधिक नहीं पहनती है।
संघीय Kougaria सबसे अधिक पारित होने योग्य हैंदूसरों के बीच, जैसा कि समीक्षाएँ कहती हैं। पहियों को एक बड़े चलने वाले पैटर्न और शक्तिशाली मिट्टी के जाल की विशेषता है। रबर अपने आप में काफी लोचदार और नरम है। पहिया का आकार - 205/80 R16। स्थापना के दौरान एक लिफ्ट बनाने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आपको मेहराब को "देखा" करने की आवश्यकता है। हम यह भी ध्यान दें कि इस तरह के टायर डामर के लिए बहुत कम उपयोग करते हैं - इसका संसाधन 30 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं है।
उज़ पर मिट्टी के टायर भी चुने जाने चाहिएसुयोग्य। भविष्य में सड़क पर कार का व्यवहार इस बात पर निर्भर करता है कि किस प्रकार के टायर लगाए जाएंगे। पिछले मामले के समान, आपको पहले प्रकार पर निर्णय लेने की आवश्यकता है: एटी या एमटी। अगला, आपको आकार पर निर्माण करने की आवश्यकता है। पैट्रियट 16 या 18 इंच के डिस्क से सुसज्जित है। विशेषज्ञों का कहना है कि छोटे रिम्स पर मिट्टी का टायर लगाना बेहतर है, क्योंकि परिणामस्वरूप, पहिया का आकार अपने आप ही बढ़ जाएगा (उच्च प्रोफ़ाइल के कारण)। आप 18-इंच के पहियों पर मिट्टी के टायर स्थापित करने का भी प्रयास कर सकते हैं। लेकिन इस मामले में, निलंबन लिफ्ट और कटौती मेहराब का उत्पादन करना अनिवार्य है।
मानक आकार के लिए, यह अलग हो सकता है235/75 से 265/70 तक है। ये 16 इंच के टायर के आयाम हैं। यदि आप 18-इंच के रिम का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको 245/65 से 275/60 तक की सीमा में टायर देखने की जरूरत है।
यदि आप व्यास का निर्धारण नहीं कर सकते हैं,अनुभवी ड्राइवर इस प्रकार आगे बढ़ने की सलाह देते हैं: दो सेट हैं। गर्मियों के लिए, UAZ 18-इंच के टायर पर, और सर्दियों के लिए - 16-इंच डालें। इस मामले में, वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता हमेशा अधिकतम होगी। लेकिन यह भी ध्यान दें कि आपको एक टायर लेने की ज़रूरत नहीं है जो बर्फ के लिए बहुत चौड़ा है। इसका आकार 255 से अधिक नहीं होना चाहिए, या बेहतर - 245।
तो, हमें पता चला कि क्या हैमिट्टी रबर और यह किस प्रकार का है। यह कहना मुश्किल है कि कौन सी प्रजाति सबसे अच्छी होगी। आखिरकार, प्रत्येक विविधता की अपनी विशेषताएं हैं और विभिन्न उद्देश्यों के लिए बनाई गई थीं। यदि अधिकांश रन डामर इलाके पर किया जाता है, तो आपको एटी-रोड टायर पर ध्यान देना चाहिए। यदि आप ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से अपनी कार तैयार कर रहे हैं, तो आपको निश्चित रूप से एक एमटी खरीदना चाहिए। लेकिन इस मामले में, एक डामर सड़क पर आगे बढ़ना असुविधाजनक होगा।
