रूसी विमान "व्हाइट स्वान" - एक कारटुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित, सैन्य उड्डयन के वर्ग के अंतर्गत आता है। सोवियत संघ के दौरान एकत्र हुए। कई मशीनें आज भी काम करती हैं। इस मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता विंग की परिवर्तनशील ज्यामिति है। हथियारों के वर्ग के अनुसार, यह बमवर्षकों का है। सभी टुपोलेव कारों की तरह, इसे नाम में "तू" मिला। तकनीकी आंकड़ों के अनुसार पूरा नाम - Tu-160।
फिलहाल, विमान का उत्पादन बंद कर दिया गया है, लेकिन मीडिया में समय-समय पर अफवाहें सामने आती हैं कि इसे फिर से शुरू किया जाएगा, जो आज तक मौजूद सभी नवाचारों और विकासों को ध्यान में रखते हैं।
विमान "व्हाइट स्वान" - का एकमात्र वर्गसभी रूसी विमानन, जिसे इसका नाम मिला। शायद यह इस तथ्य के कारण है कि रूस में इतने सारे विमान नहीं हैं। यह विशिष्टता की बात हो सकती है, लेकिन प्रत्येक "सफेद हंस" का अपना नाम भी होता है। ये शानदार नायकों (Tu-160 "इल्या मुरोमेट्स") या प्रसिद्ध डिजाइनरों और चैंपियन के प्रसिद्ध पायलटों (Tu-160 "Valery Chkalov") के नाम हैं।
यह दिलचस्प है कि डिज़ाइन ब्यूरो में टेल नंबर "18" वाली कारेंवहाँ दो है। पहली बार, इस साइड नंबर को पहला फ्लाइट मॉडल मिला। उन्होंने 18 दिसंबर 1981 को उड़ान भरी। दूसरे विमान को स्थिर प्रयोगों के लिए इकट्ठा किया गया था, और यह हवा में नहीं उठा। अगला विमान (तीसरा) भी एक उड़ान मॉडल बन गया।
टेल नंबर "18" वाली दूसरी कार पहले ही जारी की जा चुकी हैधारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद। उसने अपना नाम "एंड्रे टुपोलेव" प्राप्त किया। निर्माता के संयंत्र (कज़ान) के अनुसार, 2013 में इसकी योजनाबद्ध बहाली हुई थी।
यह क्षण ध्यान देने योग्य है कि सामरिक विमान"व्हाइट स्वान", जैसा कि बाद में कहा गया था, बहुत पैसा खर्च हुआ, और केवल सोवियत संघ की जरूरतों के लिए विकसित किया गया था, इसलिए धारावाहिक उत्पादन की अवधारणा का उपयोग यहां एक खिंचाव के साथ किया जा सकता है। इस मॉडल को निर्यात के लिए आपूर्ति नहीं की गई थी।
सीधे जाने से पहलेउड़ान विशेषताओं, हथियारों और क्षमताओं, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, अन्य गैर-धारावाहिक मॉडल के विपरीत, यहां एक अलग स्थिति विकसित हुई है। रूस के पास कितने व्हाइट स्वान विमान हैं, इस सवाल में दिलचस्पी रखने वालों को याद किया जा सकता है कि कार को संघ के दिनों में वापस इकट्ठा करना शुरू कर दिया गया था और शायद, अगर कोई संघ होता तो आज तक इकट्ठा किया जाता। लेकिन सभी यूनियन-स्केल इंडस्ट्रीज के ठप होने के साथ ही यहां भी असेंबली रुक गई। इसलिए, केवल 35 मशीनें इकट्ठी की गईं, उनमें से हवा में समझने में सक्षम - परिमाण का एक क्रम कम। लेकिन कुछ मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, आरएफ रक्षा मंत्रालय "हंस" के बेड़े को 50 इकाइयों तक बढ़ाने की योजना बना रहा है। इसके साथ ही पुरानी मशीनों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है और नई मशीनों का विकास किया जा रहा है।
आज की स्थिति पर विचार करने के बाद, आइए आगे बढ़ते हैंनिर्माण का इतिहास, हथियारों का विकास और अन्य विवरण, जिसके बिना सैन्य विमान "व्हाइट स्वान" बस मौजूद नहीं हो सकता था, या पूरी तरह से अलग होगा। आखिरकार, सबसे पहले, मुख्य डेवलपर की भूमिका टुपोलेव को बिल्कुल भी नहीं दी गई थी। लेकिन पहले चीजें पहले।
पिछली सदी के 70 के दशक के मध्य में, संघपरमाणु हमले के लिए शक्तिशाली अवसर थे, और साथ ही, सामरिक उड्डयन के वर्ग में एक स्पष्ट अंतराल। उन वर्षों के इस वर्ग का प्रतिनिधित्व केवल सबसोनिक बमवर्षकों द्वारा किया गया था, जो अपने कथित विरोधियों की हवाई सुरक्षा से गुजरने में सक्षम नहीं थे। इसलिए, 1967 में यूएसएसआर सरकार ने "नए, बहु-मोड रणनीतिक विमान" के निर्माण पर एक डिक्री जारी की। परियोजना के विकास को सुखोई और मायाशिशेव ब्यूरो में पढ़ा जा रहा है उस समय टुपोलेवियों के पास अन्य आदेश थे, इसलिए उन्होंने इस विमान के साथ सौदा नहीं किया। यह उल्लेखनीय है कि पूरी तरह से अलग विमान विकसित करते समय, दोनों ब्यूरो एक बात पर सहमत हुए - दोनों परियोजनाओं में एक चर स्वीप विंग दिखाई दिया।
उसी समय, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो को टी -4 संस्करण द्वारा निरस्त कर दिया गया था,उनके द्वारा पहले बनाया गया था, और मायाशिशेव ने एक अलग रास्ता अपनाया - ब्यूरो एक मल्टी-मोड एम -20 बॉम्बर-मिसाइल कैरियर विकसित कर रहा था। यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि दोनों संस्करणों के लिए अन्य संशोधनों की योजना बनाई गई थी - एक पनडुब्बी रोधी विमान या एक उच्च ऊंचाई वाला टोही विमान।
टुपोलेव केबी 1969 में जुड़ा था, उसके बादवायु सेना कैसे योजनाओं को संशोधित करती है और विशिष्ट समय सीमा निर्धारित करती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टुपोलेवियों को अपने प्रतिस्पर्धियों पर एक फायदा था - टुपोलेव टीयू-144, एक सुपरसोनिक यात्री एयरलाइनर। इसके विकास ने उप और सुपरसोनिक उड़ान की मुख्य समस्याओं को हल करना संभव बना दिया। आप टीयू -22 एम का भी उल्लेख कर सकते हैं, जिसके विकास के दौरान नए हथियार प्रणालियों और एरोबेटिक उपकरणों का परीक्षण किया गया था। उनके द्वारा जारी की गई परियोजना सबसे अधिक उन्नत टीयू-144 से मिलती-जुलती थी और किसी भी तरह से व्हाइट स्वान विमान में फिट नहीं थी। इसकी विशेषताओं ने काफी हद तक 144 वें की विशेषताओं को दोहराया, लेकिन कुछ नए हिस्से थे जो टीयू -22 एम के उत्पादन के दौरान चलाए गए थे।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु सेना ने सर्वश्रेष्ठ संस्करण को मान्यता दीसुखोई - एक नया टी -4 एम बॉम्बर, हालांकि, उस समय सुखोवियों ने टी -10 (बेहतर एसयू -27 के रूप में जाना जाता है) का विकास शुरू किया, और भारी विमानन के लिए संक्रमण अनिश्चित काल के लिए इसके विकास को स्थगित कर देगा। इसलिए, सेना ने "सुलैमान का निर्णय" लिया। सुखोवाइट्स लड़ाकू पर काम करना जारी रखेंगे, लेकिन टी -4 एम पर सभी सामग्रियों को टुपोलेव में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जो विमान को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाता है।
शायद यह परियोजनाओं का अंत होगा, औरनए व्हाइट स्वान विमान का नाम बदलकर T-4M कर दिया जाता, लेकिन टुपोलेव ने अलग तरीके से फैसला किया। उन्होंने प्रलेखन से इनकार कर दिया और एक चर स्वीप विंग के साथ एक नया विमान विकसित करना जारी रखने का फैसला किया। फिक्स्ड विंग लेआउट अब नहीं उठाए गए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु सेना ने दो बुनियादी आवश्यकताओं को नामित किया है - कम ऊंचाई पर ट्रांसोनिक उड़ानें या उच्च ऊंचाई पर सबसोनिक उड़ानें। यह इन विपरीत परिस्थितियों के जवाब में था कि विमान दिखाई दिया, जिसे बाद में कोडनेम Tu-160M प्राप्त हुआ। इस संदर्भ में "एम" का अर्थ नई प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के उपयोग के साथ एक आधुनिक संस्करण था। उसी समय, नए बिजली संयंत्रों, चेसिस, इंजन और अन्य घटकों का विकास शुरू हुआ। कुल मिलाकर, व्हाइट स्वान विमान को विभिन्न प्रोफाइल के 500 से अधिक संगठनों से पुर्जे प्राप्त हुए।
टीयू -160 के कठिन भाग्य के बावजूद,मुख्य मॉडल के अलावा, उन्होंने 160 वीं की 4 किस्में भी विकसित कीं, जो अलग-अलग सूचकांकों में भिन्न थीं और विभिन्न उद्देश्यों के लिए अभिप्रेत थीं, साथ ही टीयू -161 मॉडल, जिसमें तरल हाइड्रोजन इंजन के उपयोग के कारण व्यापक धड़ है।
तो, Tu-160PP मॉडल विकसित किया गया - एक हवाई जहाजइलेक्ट्रॉनिक अवरोधन। आदमकद लेआउट और आवश्यक उपकरणों की पहचान के अलावा, कोई अनुवर्ती कार्रवाई नहीं की गई थी। टीयू-160पी, मिसाइलों के अलावा, एक भारी लड़ाकू की क्षमता हो सकती है। NK-74 (Tu-160) मॉडल को विशेष, अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र प्राप्त होंगे, जिसका उड़ान रेंज पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। और अंत में, Tu-160K केवल कागज पर रह गया - एक मिसाइल जटिल परियोजना।
जैसा कि इंटरनेट पर समीक्षाएँ लिखती हैं, यह सबसे शक्तिशाली है,सबसे भारी, सबसे अच्छा विमान "व्हाइट स्वान"। उड़ान डेटा की विशेषताएं: विंगस्पैन 35-55 मीटर। इस मामले में, विंग क्षेत्र अपरिवर्तित रहता है और 232 वर्ग मीटर है। मी. सर्विस सीलिंग - 21 किमी (तुलना के लिए: एक यात्री लाइनर 11.5 किमी तक बढ़ सकता है)। उड़ान की अवधि 15 घंटे से अधिक हो सकती है, जबकि बिना ईंधन भरे उड़ान भरने की अवधि 12,500 किमी होगी। लड़ाकू त्रिज्या 5000 किमी।
विमान का संचालन 4 लोगों की टीम करती है,इसके अलावा, चालक दल के सदस्यों को उठने, वार्म अप करने का अवसर मिलता है। विमान की लंबाई 50 मीटर है, ऊंचाई 13 है। बोर्ड पर एक छोटा रसोईघर और एक बाथरूम है। 4 इंजनों को धड़ के खिलाफ दबाया जाता है, प्रत्येक तरफ एक जोड़ी, 18,000 किलोग्राम तक का थ्रस्ट विकसित करने में सक्षम, आफ्टरबर्नर मोड 25,000 तक निचोड़ने में सक्षम है।
यह देखते हुए कि वायु सेना ने विमान की असेंबली का आदेश दिया,सुपरसोनिक गति को निचोड़ने में सक्षम (और यह पहले संघ में केवल TU-144 द्वारा निचोड़ा जा सकता था) - एक सुपरसोनिक एयरलाइनर, व्हाइट स्वान विमान की गति लंबे समय से विवाद का विषय रही है। फिर भी, मंडराती गति 920 किमी / घंटा है, और अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुँचती है। चढ़ाई की गति ४,००० मीटर / मिनट। टेकऑफ़ के लिए, कार को कम से कम 800 मीटर लंबाई के रनवे की आवश्यकता होती है, आप कम से कम 2 किमी की लंबाई वाले रनवे पर उतर सकते हैं।
हमारे लिए एक और विवरण का वर्णन करना बाकी है किसैन्य उपकरणों के बारे में बात करते समय हमेशा उल्लेख किया जाता है, जो "व्हाइट स्वान" है। एक विमान, जिसके आयुध को दुश्मन के क्षेत्र में होना आवश्यक है - तो आप एक बमवर्षक के बारे में कह सकते हैं। लेकिन "हंस" को दुश्मन के इलाके में नहीं दिखना है।
एक रणनीतिक बमवर्षक के रूप में, Tu-160क्रूज मिसाइलों का उपयोग करने का अवसर भी मिला। आप उनमें से 2 प्रकार का उपयोग कर सकते हैं। ये Kh-55SM हैं, जिनका उपयोग दिए गए निर्देशांक के साथ लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जाता है (विमान के उड़ान भरने से पहले ही लक्ष्य के निर्देशांक मिसाइल के मेमोरी ब्लॉक में दर्ज हो जाते हैं)। उड़ान में 12 रॉकेट तक का इस्तेमाल किया जा सकता है। या ख -15 एस, जिसे आस-पास के लक्ष्यों को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया है - आप इस प्रकार की 24 मिसाइलों को बोर्ड पर ले जा सकते हैं।
दिलचस्प है, आधुनिकीकरण के बाद, मिसाइलआयुध मुख्यधारा बन गया है - बमों का उपयोग करने के लिए लांचरों को हटाना पड़ सकता है। बमों के बजाय, आप समुद्री खदानों, परमाणु बमों या क्लस्टर बमों का उपयोग कर सकते हैं। मौजूदा वाहनों के और आधुनिकीकरण से ख-१०१ और ख-५५५ का उपयोग करना संभव हो जाएगा - नवीनतम मिसाइलें जो लगभग सभी वर्गों के लक्ष्यों को बढ़ाने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, भले ही वे भूमि-आधारित हों या समुद्र-आधारित हों।
अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, व्हाइटहंस "अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों, अमेरिकी बी -1 और ब्रिटिश टाइफून सेनानी से कई गुना आगे है। Tu-160M (आधुनिकीकृत) की उड़ान रेंज अंग्रेजों की तुलना में 4 गुना अधिक है, बमों की संख्या भी कई गुना अधिक है। मोटर्स की दक्षता अंग्रेजी संस्करण की तुलना में बेहतर है। उड़ान की गति एक अमेरिकी से 1.5 गुना अधिक है, उड़ान रेंज और लड़ाकू त्रिज्या 1.5 गुना अधिक है। इंजनों का जोर लगभग 2 गुना अधिक मजबूत होता है। यदि हम इसकी तुलना B-2 (B-1 का आधुनिकीकरण) से करें, जिनकी विशेषताओं को जहाँ भी संभव हो, काट दिया गया है, तो Tu-160 किसी भी पैरामीटर में बेहतर होगा।
