पिछले साल के मध्य से, कार मालिकों के पास हैइलेक्ट्रॉनिक OSAGO प्राप्त करने का अवसर। यह नई विधि आपको एक कतार में बिना किसी बीमा कंपनी के दस्तावेज़ों को जारी करने की अनुमति देती है। लेख में चर्चा की गई है कि इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति कैसे जारी की जाए और यह कैसे सुविधाजनक हो। इसे प्राप्त करने के तरीकों का भी विस्तार से अध्ययन किया जाएगा।
एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्राप्त दस्तावेज हैकागज एक के रूप में एक ही ताकत। इसे कहीं भी आपकी आवश्यकता के अनुसार प्रस्तुत किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक CTP बीमा सीधे इंटरनेट के माध्यम से सीधे कंपनी में जारी किया जाता है, अर्थात इसकी आधिकारिक वेबसाइट पर। कार मालिक आज वैकल्पिक रूप से ऑनलाइन खरीदारी कर सकते हैं या कार्यालय तक ड्राइव कर सकते हैं और सामान्य तरीके से दस्तावेज़ खरीद सकते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक CTP बीमा हैएक विशिष्ट बीमा कंपनी ने कार मालिक के साथ एक समझौता किया है, जिसके बारे में जानकारी केंद्रीकृत डेटाबेस में दर्ज की गई है। ऐसा रिकॉर्ड सामान्य आधार पर दुर्घटना की स्थिति में सेवाओं के प्रावधान की गारंटी देता है।
कार के बाद उत्साही ने जारी किया और भुगतान कियाबीमा, वह अनुलग्नक में नीति के साथ एक ई-मेल प्राप्त करता है। दस्तावेज़ को मुद्रित करने की आवश्यकता है, और उसके बाद आपको इसके लिए दिए गए बॉक्स में हस्ताक्षर करना चाहिए। उत्तरार्द्ध वैकल्पिक है, हालांकि। बीमा कंपनी दस्तावेज़ को सुरक्षित करने के लिए एक डिजिटल हस्ताक्षर का उपयोग करती है।
यदि आप इसके अतिरिक्त बीमा कराना चाहते हैंनागरिक दायित्व के बारे में पता होना चाहिए कि इलेक्ट्रॉनिक रूप में यह तभी संभव है जब बीमा पॉलिसी पहले इसी तरह से जारी की गई थी और इसकी वैधता को बढ़ाए जाने की उम्मीद है।
इलेक्ट्रॉनिक या पेपर MTPL की कीमतें समान हैं। यद्यपि, एक इलेक्ट्रॉनिक आदेश देते समय, बीमा एजेंट के कमीशन शुल्क को ध्यान में नहीं रखा जाएगा।
मदद करने के लिए कैलकुलेटर हैंऑटो बीमा की लागत निर्धारित करें। यह वाहन की शक्ति, चालक की उम्र और अनुभव, उस इलाके पर निर्भर करता है जिसमें कार का मालिक पंजीकृत है। उदाहरण के लिए, एक 22 वर्षीय ड्राइवर जो लगभग एक साल से गाड़ी चला रहा है, के पास 100 से अधिक हॉर्सपावर की क्षमता वाली कार है और मॉस्को में रहता है, विभिन्न बीमा कंपनियों में लागत 14 से 16 हजार रूबल से भिन्न होगी। और एक ही डेटा सेट वाली कार के मालिक के लिए, लेकिन खिमकी में रहते हुए, ऑटो बीमा की कीमत लगभग 13,800 रूबल होगी।
यदि आप ऐसी सेवा की लागत की गणना करते हैं50 साल तक की क्षमता के साथ वाहन चलाने का तीस साल के अनुभव वाला 50 वर्षीय ड्राइवर। साथ, सेराटोव में रहने वाले, इस मामले में राशि 4 हजार रूबल से अधिक नहीं होगी।
इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्राप्त एक दस्तावेज हैऑटो बीमा के लिए बीमा कंपनियों की नई सेवा। कई ड्राइवर नवाचार से सावधान रहते हैं और आजमाए हुए और परखे हुए पुराने तरीके को पसंद करते हैं। हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण के लिए बहुत कम की आवश्यकता होती है।
इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति चरण दर चरण कैसे जारी करें?
सबमिट करते समय बहुत सावधान रहेंआवेदन में डेटा। वास्तव में, यदि नीति में त्रुटियां, टाइपोस और डेटा शामिल हैं जो वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं, तो यही कारण हो सकता है कि दुर्घटना की स्थिति में मुआवजे से इनकार कर दिया जाएगा। और सर्वोत्तम स्थिति में, भुगतान प्राप्त करने की प्रक्रिया में देरी होगी।
कार मालिक अपने अनुरोध पर दस्तावेज़ को खींचने का तरीका चुनता है। इस मामले में कोई दायित्व नहीं हैं। ड्राइवर सुविधा यहां सर्वोपरि है।
इलेक्ट्रॉनिक MTPL भरते समय, कीमत का चयन किया जाता हैस्वतंत्र रूप से, बीमा की अवधि या अतिरिक्त सेवाओं की उपलब्धता पर निर्भर करता है। केवल ICs को इलेक्ट्रॉनिक रूप में OSAGO के लिए बीमा प्रदान करने का अधिकार है। कोई भी दलाल या एजेंट ऐसा नहीं कर सकते।
प्रक्रिया पूरी होने के बाद, डेटापॉलिसीधारक के रूप में कार मालिक अनिवार्य बीमा की सूचना प्रणाली में आता है। यह प्रणाली स्वचालित है। उसके लिए धन्यवाद, भविष्य में, एक समझौते के समापन की प्रक्रिया बहुत सरल हो जाएगी।
यह स्पष्ट है कि इस तरह से बीमा लेते समय, कार निरीक्षण की आवश्यकता नहीं होती है।
इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति जारी करने से पहले, निम्नलिखित दस्तावेज़ तैयार करें।
यह सारा डेटा इलेक्ट्रॉनिक रूप में, जहां से उपलब्ध हैबीमाकर्ता और प्रासंगिक जानकारी प्राप्त करते हैं। इसलिए, यदि तकनीकी निरीक्षण पारित नहीं किया गया था, तो आप नीति प्राप्त नहीं करेंगे (हालांकि इस मामले में मदद करने वाले आईसी हैं)। यदि अनुबंध में शामिल व्यक्तियों की सूची में से कोई एक है जिसके पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, तो परिणाम भी नकारात्मक होगा।
हमारे देश में, धोखाधड़ी, असामान्य नहीं है।ऐसे अपराधी बीमा उद्योग को दरकिनार नहीं करते हैं। फॉर्म अक्सर गलत बताए जाते हैं, और कंपनी के इलेक्ट्रॉनिक MTPL को गलत ठहराना और भी आसान है। स्कैमर के लिए कैसे नहीं गिरना है?
ट्रैफिक नियम हमें बताते हैं किचालक के पास चालक का लाइसेंस होना चाहिए, मोटर वाहन के लिए पंजीकरण का प्रमाण पत्र, साथ ही साथ OSAGO बीमा पॉलिसी। यदि ट्रैफ़िक पुलिस इंस्पेक्टर एक पॉलिसी मांगता है, तो चालक को बीमा का एक पेपर प्रिंटआउट प्रदान करना होगा।
बेशक, एक समय आएगा जब हर कारट्रैफिक पुलिस के पास एक टर्मिनल होगा जिसके साथ इंस्पेक्टर प्रामाणिकता के लिए दस्तावेज़ की जांच करने के लिए डेटाबेस का उपयोग करने में सक्षम होगा। लेकिन जब यह मामला नहीं है, तो ड्राइवर के पास एक इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ के बराबर एक पेपर होना चाहिए।
एक विशेष प्रणाली है जिसके द्वारा कार मालिक अपने दम पर पॉलिसी की प्रामाणिकता की जांच कर सकता है। आखिरकार, प्रत्येक बीमा की अपनी विशिष्ट संख्या होती है।
पीसीए से बीमा कंपनियों को अपने पॉलिसी फॉर्म प्राप्त होते हैं।इसलिए, डेटाबेस में पॉलिसी नंबर दर्ज करके, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि संख्या आईसी के नाम से मेल खाती है। इस पद्धति का उपयोग न केवल उन लोगों द्वारा किया जा सकता है जिन्होंने इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति जारी की है। Rosgosstrakh है, "रेसो", "सहमति" या कोई अन्य आईसी - यह कोई फर्क नहीं पड़ता, साथ ही पंजीकरण का तरीका भी है। दूसरे शब्दों में, यदि किसी बीमा कंपनी के कार्यालय में बीमाधारक द्वारा अनुबंध का समापन किया गया था, तो पीसीए में इंटरनेट के माध्यम से प्रमाणीकरण भी संभव है।
जब नवाचार प्रभावी होना शुरू हुआ, तो सभी यूके ने इस प्रणाली को सक्रिय रूप से लागू करना शुरू कर दिया। यह देखना मुश्किल नहीं है कि यह बीमा कंपनियों के लिए कितना फायदेमंद है।
वे कर्मचारियों की संख्या को काफी कम कर सकते हैं। मजदूरी और कमीशन देने की लागत कम हो जाती है। नए कार्यालय आदि खोलने के लिए प्रयास करने की आवश्यकता नहीं है।
लेकिन नई प्रणाली न केवल बीमा कंपनियों के लिए फायदेमंद है। बदले में, कार के मालिक निम्नलिखित प्राथमिकताएँ प्राप्त करते हैं:
स्पष्ट लाभ के अलावा, जिसे विवादित नहीं किया जा सकता है, जैसा कि किसी भी प्रणाली में, इलेक्ट्रॉनिक नीतियों को प्राप्त करने में नुकसान भी हैं। आइए उनमें से कुछ पर विचार करें।
लेकिन ये सभी नुकसान इतने महत्वपूर्ण नहीं हैं।
सेवा विकास के लिए और अधिक गंभीर बाधाइलेक्ट्रॉनिक OSAGO जैसी सेवा को पंजीकृत करते समय असंगतताएं हो सकती हैं। वीएसके, रोसगोस्त्राख या किसी अन्य कंपनी ने दस्तावेजों के आंकड़ों के आधार पर एक समझौते का समापन किया।
यह पता चला है, उदाहरण के लिए, वाहन निरीक्षणऔपचारिक हो जाता है। कई आईसी एक अतिरिक्त सेवा प्रदान करते हैं, जिसमें, पॉलिसी जारी होने के बाद, एक ऑपरेटर को बिना किसी दावे के निरीक्षण प्रक्रिया को पूरा करने की पेशकश की जाती है, अर्थात्, डेटाबेस में रिकॉर्ड को ठीक करने के लिए।
ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर के पास कोई खास नहीं होताउपकरण जो आपको इलेक्ट्रॉनिक रूपों की प्रामाणिकता की जांच करने की अनुमति देते हैं। यदि स्थिति तनावपूर्ण है, तो यह ड्राइवर और कानून के संरक्षक के बीच संघर्ष का कारण बन सकता है। हर कोई कहता है कि इलेक्ट्रॉनिक OSAGO नीति (रोसगोस्त्राख, सोग्लासी, रेसो, अल्फ़ास्त्राखोवैनी और अन्य सभी बीमा कंपनियों) ने एक इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ कागज को समकक्ष बदल दिया है। इसलिए, कुछ ड्राइवर, जिनके पास पेपर संस्करण नहीं है, इस असंगति का संदर्भ देते हैं। उसी समय, आपको पता होना चाहिए कि, इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के बावजूद, ठीक है क्योंकि ट्रैफिक पुलिस अभी तक इस जानकारी को सत्यापित करने में सक्षम नहीं है, ड्राइवरों को उनके साथ एक कागज के बराबर ले जाने के लिए बाध्य किया गया था। अन्यथा, व्यक्ति पर 500 या 800 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा।
ड्राइवर द्वारा दुर्घटना दर्ज करने पर सवाल उठते हैंEuroprotocol का उपयोग करना। निर्दिष्ट दस्तावेज़ और दुर्घटना के पंजीकरण की विधि सड़क पर स्थिति को सुधारने और यातायात पुलिस निरीक्षक की भागीदारी के बिना मामूली यातायात दुर्घटना को पंजीकृत करने के लिए डिज़ाइन की गई है। उसी समय, यदि ड्राइवरों में से एक के पास इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल है, उदाहरण के लिए, वीएसके, तो एक दुर्घटना में कोई अन्य प्रतिभागी इसकी प्रामाणिकता को कैसे सत्यापित कर सकता है? यह पता चला है कि दुर्घटना को दर्ज करने की प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया मानदंड, ऐसे मामलों में पूरी तरह से खो गया है।
आशा करते हैं कि इस तरह की कमी जल्द ही होगीसमय हल किया जा सकता है। आखिरकार, इंटरनेट के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक OSAGO बीमा ऑर्डर करने का अवसर वास्तव में बहुत सुविधाजनक है। और यह निश्चित रूप से निकट भविष्य में कई मोटर चालकों द्वारा सराहना की जाएगी। फिर यह न केवल पॉलिसीधारकों और बीमाकर्ताओं के लिए, बल्कि ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों के लिए भी जीवन आसान बना देगा।
हमने जांच की कि इलेक्ट्रॉनिक नीति कैसे जारी की जाती हैOSAGO, इसकी सरलता और प्रणाली के कई लाभों के बारे में आश्वस्त था। हमने उन कमियों और नुकसानों को छुआ जो इस नवाचार के संबंध में अभी भी मौजूद हैं।
उपरोक्त के आधार पर, प्रत्येक कार मालिकखुद के लिए निर्णय लेता है: चाहे पुराने तरीके से पॉलिसी के डिजाइन का पालन करना हो या इलेक्ट्रॉनिक OSAGO पर स्विच करना हो। AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie और कई अन्य बीमा कंपनियां आज यह नई सेवा प्रदान करने के लिए तैयार हैं।
