"चेरी-एमुलेट" शायद सबसे लोकप्रिय हैरूस में चीनी निर्मित पालकी। इस तरह की उच्च मांग के कारण समृद्ध बुनियादी विन्यास और कम कीमत हैं। इसके अलावा, इस कार की लागत वास्तव में आकर्षक है (एयर कंडीशनिंग के साथ एक नई कार के लिए 240 हजार रूबल एक दिलचस्प पेशकश है)। वैसे, एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बिना घरेलू "प्रियोरा" की कीमत लगभग 275 हजार है। लेकिन क्या "चीनी" से इस तरह के लुभावने प्रस्ताव पर भरोसा करना लायक है? चारी एमुलेट कितना विश्वसनीय होगा? मालिक की समीक्षा इन मुद्दों को सुलझाने में मदद करेगी।
दिखावट
और बाहरी के साथ अपनी समीक्षा शुरू करते हैं।कार "चेरी-एमुलेट" की उपस्थिति सेडान की तरह अधिक है, लेकिन यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप देखेंगे कि कार एक और, पांचवें दरवाजे से सुसज्जित है। और यह सज्जनों, एक हैचबैक या यहां तक कि एक पालकी नहीं है। यह लिफ्टबैक से ज्यादा कुछ नहीं है। सामने के छोर के लिए, कार में चीनी कार उद्योग के लिए एक विशिष्ट उपस्थिति है, साहित्यिक चोरी से भरा हुआ है। इस लहर ने हमारे "चेरि-एमुलेट" को पारित नहीं किया। मालिकों की समीक्षा का दावा है कि कार केवल 20 साल पहले एक सीट टोलेडो की तरह दिखती है। कुछ लोग नवीनता की डिजाइन की तुलना हुंडई-एक्सेंट से करते हैं। लेकिन जैसा कि यह हो सकता है, चीनी भारोत्तोलन दिखने में बुरा नहीं है। इसके विपरीत, यह काफी ठोस और आकर्षक मशीन है।
विशिष्ट चीनी कार उद्योग में भी मनाया जाता हैसेडान "चेरी-एमुलेट" का इंटीरियर। मालिक की समीक्षा का कहना है कि अन्य सभी एशियाई सबकम्पैक्ट कारों की तरह नवीनता में बेज रंग की त्वचा और बल्कि मामूली टारपीडो लाइनें हैं। लेकिन सेडान के केबिन के बारे में कुछ ऐसा है जो इसे अन्य मॉडलों के ग्रे द्रव्यमान से अलग करता है - यह गुणवत्ता का निर्माण करता है। अंदर अंतराल और सभी प्रकार की दरारों में कोई अनियमितता नहीं है। परिष्करण सामग्री बहुत उच्च गुणवत्ता के बने होते हैं और रास्ते में खड़खड़ नहीं करते हैं। साधन पैनल अच्छी तरह से जलाया जाता है, और सभी रीडिंग दिन के दौरान और रात में दोनों को पढ़ना आसान होता है।
गतिशील प्रदर्शन और इंजन
"चेरि-एमुलेट" एक गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है"मित्सुबिशी" 94 अश्वशक्ति की क्षमता और 1600 क्यूबिक सेंटीमीटर की कार्यशील मात्रा के साथ। और इस तथ्य के बावजूद कि जापानी इंजन चीन में बना है, यह मालिकों से विश्वसनीयता और गतिशीलता के बारे में कोई शिकायत नहीं करता है। वैसे, "सैकड़ों" में त्वरण 11.5 सेकंड है, और अधिकतम गति 170 किलोमीटर प्रति घंटा है। केवल एक चीज जो खराब है वह है ईंधन की खपत - संयुक्त चक्र में, कार 8.2 लीटर गैसोलीन की खपत करती है (यह कम हो सकती थी)।
बॉक्स "चेरी-एमुलेट" - यांत्रिक, 5 चरण। चीनी एक निरंतर परिवर्तनशील चर गियरबॉक्स विकसित करने की योजना बना रहे हैं, ताकि भविष्य में कॉन्फ़िगरेशन का विस्तार करना संभव हो।
निष्कर्ष
इसके आधार पर हम कह सकते हैं कि"चेरि-एमुलेट", अपनी कमियों के बावजूद, अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ "राज्य कर्मचारियों" में से एक है। और यहां तक कि अगर हम "चीनी" की तुलना अधिक महंगे "प्रियोरा" के साथ करते हैं, तो भी वीएजेड की तुलना में इसमें कम कमियां होंगी। इसलिए, "चेरि-एमुलेट" (मालिकों की समीक्षाएं भी इस बिंदु पर ध्यान दें) एक सस्ती परिवार की कार के लिए एक अच्छा विकल्प है जो काम और यात्रा के लिए दैनिक रूप से इस्तेमाल की जा सकती है।
