प्राकृतिक धातु की सतहकार डिस्क समय के साथ अपनी मूल उपस्थिति खो देते हैं, सौंदर्य गुणों को खो देते हैं और उचित देखभाल के बिना नष्ट हो सकते हैं। एक विशेष कोटिंग ऐसी प्रक्रियाओं को बाहर करने में मदद करती है। ऑटो रसायन विज्ञान के निर्माता ऐसे कार्यों के लिए पेंट और वार्निश, तरल रबर और पाउडर सामग्री प्रदान करते हैं, जो पहिया आधार के जीवन का विस्तार करने और इसे अधिक आकर्षक स्वरूप देने की अनुमति देते हैं। पेंटिंग कार डिस्क की तकनीक की अपनी विशेषताओं और निष्पादन की बारीकियां हैं, जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए।
पारंपरिक डिस्क पेंटिंग टूल्स के लिए, आप कर सकते हैंएक्रिलिक मिश्रण और enamels शामिल हैं। उनका मुख्य लाभ एक शानदार रूप, सामर्थ्य और आवेदन में आसानी बनाने में है। प्रदर्शन के संबंध में, निर्माताओं के अनुसार, एनामेल्स और ऐक्रेलिक दोनों जंग और यांत्रिक क्षति के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करते हैं। लेकिन इस अवरोध की अवधि लंबी नहीं है, इसलिए निकट भविष्य में इसे अद्यतन करने की आवश्यकता होगी। अधिक आधुनिक सामग्रियों को धातु और तरल रबर के लिए पाउडर पेंट द्वारा दर्शाया गया है।
शुरू करने के लिए, यह उनकी सामान्य विशेषताओं को ध्यान देने योग्य है। सबसे पहले, यह उच्च लागत, परत का स्थायित्व और सौंदर्य अपील है। इसके अलावा, सुरक्षात्मक गुणों की सबसे बड़ी श्रृंखला पाउडर रचना द्वारा प्रदान की जाती है। यदि रबड़ की कोटिंग मुख्य रूप से प्रभावों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन की गई है, तो पाउडर आक्रामक रासायनिक मीडिया के प्रतिरोध को प्रदर्शित करता है। यदि आपको मिश्र धातु पहियों को पेंट करने की आवश्यकता है, तो यह सबसे अच्छा समाधान है, लेकिन मोहरबंद लोगों के लिए एक ही तामचीनी या ऐक्रेलिक पसंद करना बेहतर है।
पेंट की पिछली परत को हटाकर काम शुरू होता है,अगर वहाँ एक है। यह ऑपरेशन मजबूत अपघर्षक के साथ किया जाता है। उदाहरण के लिए, थोड़े समय में कंप्रेसर से जुड़े सैंडब्लास्टर का उपयोग करके पुरानी कोटिंग की सतह से छुटकारा पाना संभव है। रेत के कण न केवल पिछले आधार को नष्ट करते हैं, बल्कि एक लेवलिंग प्रभाव भी प्रदान करते हैं। एक समान परत बनाने के लिए कार डिस्क की एक नई पेंटिंग के लिए, साफ सतह को नीचा करना आवश्यक है। इसके लिए, एक विशेष समूह की धातुओं के लिए विशेष सॉल्वैंट्स का उपयोग किया जाता है, अर्थात, रसायन विज्ञान की पसंद डिस्क के प्रकार पर निर्भर करती है।
यह ऑपरेशन हमेशा आवश्यक नहीं है, लेकिन अगरगणना ऐक्रेलिक, तामचीनी या वार्निश कोटिंग्स के दीर्घकालिक संचालन के लिए की जाती है, फिर यह करने योग्य है। धातु प्राइमर की एक परत विलायक मुक्त सतह पर लागू होती है। फिर से, मोटर वाहन भागों के बाहरी उपचार के लिए विशेष योगों का चयन किया जाता है। स्प्रे बंदूक या अन्य प्रकार के स्प्रेयर का उपयोग करके कार्य किया जाता है, जिससे रचना को कुशलतापूर्वक और समान रूप से वितरित करना संभव हो जाएगा। यदि आप मिश्र धातु पहियों को पेंट करने की योजना बनाते हैं, तो कई परतों को लागू किया जाना चाहिए (दृष्टिकोण के बीच एक छोटा विराम है)। अंतिम कोट के बाद, सतह को सूखने के लिए छोड़ दें। वैसे, इस प्रक्रिया को एक निर्माण हेयर ड्रायर या गर्मी बंदूक के साथ तेज किया जा सकता है। लेकिन विशेषज्ञ अभी भी प्राकृतिक परिस्थितियों में डिस्क को सूखने की सलाह देते हैं, जो प्राइमर की निचली परतों की एक मजबूत संरचना प्रदान करेगा।
पारंपरिक पेंट खत्म होना चाहिएस्प्रेयर के माध्यम से - प्राइमर की तरह ही लागू करें। पेंट खुद या तामचीनी निर्देशों के अनुसार पूर्व-पतला है। रचना में थोड़ा विलायक जोड़ना वांछनीय है। इसके अलावा, मास्टर का कार्य पहले से लागू प्राइमर की एक नई परत के साथ पूरी तरह से कवर करना होगा। यह पेंट के नीचे दिखाई नहीं देना चाहिए। यह जोर देना महत्वपूर्ण है कि कार के पहिया रिम्स को पेंट करना विशेष दस्ताने, एक श्वासयंत्र और चश्मे के साथ किया जाना चाहिए। स्प्रेयर मॉडल के आधार पर, उपकरण छोटे पेंट कणों का एक बादल बना सकता है जो आंखों और श्वसन प्रणाली दोनों में प्रवेश करते हैं। कोट की संख्या के बारे में, प्राइमर और पेंट के प्रकार के आधार पर, 3 से 5 पास की आवश्यकता हो सकती है। फिर से, पर्याप्त मोटाई का एक संकेतक प्राइमर बेस की पूरी मास्किंग और नई रचना की समृद्ध बनावट होगी।
इसे आधार के रूप में उपयोग करने की अनुशंसा की जाती हैबड़े निर्माताओं की रचनाएँ, जो कुछ ही हैं। रबड़ पेंट, मिबेंको और कलर डिप ब्रांडों के तहत गुणवत्ता वाले तरल रबर उपलब्ध हैं। तैयारी नीचे बताई गई योजना के अनुसार की गई है। अगला कदम धातु की सतह और टायर के बीच टेप और कार्डबोर्ड आवेषण के साथ पेंटिंग क्षेत्र को सावधानीपूर्वक सीमित करना है।
तरल के साथ सीधे कार रिम्स पेंटिंगरबर का उपयोग स्प्रे के डिब्बे का उपयोग करके किया जाता है, जिसमें सामग्री के आधार की आपूर्ति की जाती है। प्रसंस्करण की प्रक्रिया में, यह ध्यान में रखना होगा कि स्प्रे चित्रित सतह के सापेक्ष 60-90 डिग्री के कोण पर आयोजित किया जाता है। उसके बाद, कार्डबोर्ड के साथ स्कॉच टेप हटा दिया जाता है, और डिस्क को सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है, जो कई घंटों से एक दिन तक ले जा सकता है।
सबसे परिष्कृत पेंटिंग तकनीक है किविशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि धातु के लिए पाउडर पेंट उच्च तापमान पर केवल उच्च शक्ति वाले कोटिंग्स बना सकते हैं। दूसरे शब्दों में, सतह पर बेकिंग पेंट की प्रक्रिया को व्यवस्थित किया जाना चाहिए।
डिस्क को एक विशेष ओवन कक्ष में रखा जाता हैजो, संपीड़ित हवा और एक इलेक्ट्रोस्टैटिक एटमाइज़र की मदद से, बहुलक पाउडर के कणों के साथ धाराओं को निर्देशित किया जाता है। वे सतह से आकर्षित होते हैं और इलेक्ट्रोस्टैटिक्स की कार्रवाई के तहत, समान रूप से उस पर वितरित किए जाते हैं। इस मामले में, तापमान शासन 120 से 150 डिग्री सेल्सियस तक भिन्न होता है। प्रक्रिया की जटिलता एक सभ्य परिणाम द्वारा ऑफसेट है। एक पोलीमराइजेशन ओवन की मदद से, कार डिस्क की स्थानीय पेंटिंग की जाती है, जो उत्पाद की घनी, विश्वसनीय और सौंदर्यवादी मूल उपस्थिति प्रदान करती है।
पहिया डिजाइन के एक या दूसरे तरीके की पसंदकई कारकों पर निर्भर करता है। जैसा कि विशेषज्ञ सलाह देते हैं, किसी को डिस्क के मूल्य समूह से ही शुरू करना चाहिए। सस्ते मॉडल के लिए, अपने आप को पारंपरिक साधनों तक सीमित करना बेहतर है। जाली या मुद्रांकित उत्पादों के लिए नियमित मीनाकारी या ऐक्रेलिक सबसे अच्छा विकल्प होगा। लेकिन महंगे लाइट-अलॉय संशोधनों के लिए, पाउडर या लिक्विड रबर पर आधारित कार के पहियों की पेंटिंग की अधिक संभावना है। इन दो तरीकों के बीच का चुनाव मशीन के संचालन की प्रकृति से निर्धारित होता है। पॉलिमर पाउडर संरक्षण के मामले में एक सार्वभौमिक समाधान बन जाएगा। लिक्विड रबर में अच्छे यांत्रिक सुरक्षा गुण और एक प्रभावशाली मैट डिज़ाइन होता है।
