कई शताब्दियों के लिए शहरी नियोजन मेंइस तरह की अवधारणा सड़क की लाल रेखा के रूप में ली गई है। यह परिभाषा अक्सर संपत्ति वस्तुओं या निर्माण के दौरान शीर्षक के दस्तावेजों के निष्पादन में आज पाई जाती है। इसलिए, सड़क की लाल रेखाओं के सार को समझने के लिए, और वे जो प्रभावित करते हैं, वह कोई भी होना चाहिए जो अचल संपत्ति खरीदने, जमीन के अधिकारों के निर्माण या पंजीकरण में संलग्न होने का फैसला करता है।
सड़क या ड्राइववे की लाल रेखा क्षेत्र हैजो सार्वजनिक भूमि पार्सल की मौजूदा या नियोजित सीमाओं को परिभाषित करता है। उनमें बिजली की लाइनें, संचार, संचार (पाइपलाइन, लाइन-केबल संरचनाएं), साथ ही राजमार्ग, सड़क, रेलवे और अन्य समान वस्तुएं हो सकती हैं।
अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल की रचना और आकार हो सकता हैसड़कों या सड़कों की समान श्रेणियों के लिए अलग। सार्वजनिक क्षेत्रों (कैरिजवे और संबद्ध चक्र पथ, ट्रामवे, डिवाइडिंग लेन, पैदल यात्री क्रॉसिंग) के मुख्य तत्व और उनका आकार सड़क पर यातायात और इसकी तीव्रता पर निर्भर करता है। इस कारक को बैंडविड्थ भी कहा जाता है। गली की लाल रेखा की सीमा सार्वजनिक क्षेत्रों को निजी व्यक्तियों द्वारा निर्माण के लिए आवंटित भूमि के भूखंडों से अलग करती है। यह सुविधा शहरी, आवासीय क्षेत्रों से सड़कों, गलियों, ड्राइववे को अलग करती है।
सड़कों और गलियों की लाल रेखाएँ परिभाषित करती हैंरूसी संघ का शहरी नियोजन संहिता (रूसी संघ का नागरिक संहिता)। इस दस्तावेज़ के अनुच्छेद 1 के उप-अनुच्छेद 11 के अनुसार, ऐसी सीमाओं को एक पंक्ति के रूप में समझा जाना चाहिए जो असीमित संख्या में व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले क्षेत्र को परिभाषित करता है। ये वर्ग, सड़क, ड्राइववे, वर्ग, तटबंध, बुलेवार्ड, आदि हो सकते हैं।
गली की लाल रेखा भूमि में प्रवेश करने वाला एक टुकड़ा हैक्षेत्र के दस्तावेजी नियोजन के भाग के रूप में (रूसी संघ के नागरिक संहिता का अध्याय 5)। यह शहर के क्षेत्रों की वर्तमान और योजनाबद्ध सीमाओं की सामान्य योजनाओं, योजनाओं और मानचित्रों में निहित है।
सड़क की लाल रेखाओं की चौड़ाई भूमि सुविधाओं की सीमाओं के विन्यास को निर्धारित करती है। यह रूसी संघ के भूमि संहिता (एलसी आरएफ) के अनुच्छेद 36 के अनुच्छेद 7 द्वारा निर्धारित है।
इन सड़क की बाड़ की दूरी निर्धारित करती हैरूसी संघ के शहरों और अन्य बस्तियों में लाल रेखाओं को डिजाइन और स्थापित करने के तरीके पर निर्देश। यह रूसी संघ के राज्य निर्माण समिति के डिक्री के अनुमोदन के अनुसार संचालित होता है, दिनांक 06.04.1998, नंबर 18-30, जो रूसी संघ के नागरिक संहिता का विरोध नहीं करता है।
गली की लाल रेखा जिसकी दूरीएसएनआईपी आरके 3.01-01-2008 "शहरी नियोजन" को नियंत्रित करता है, आवासीय, सार्वजनिक और व्यावसायिक क्षेत्रों के विकास के लिए संकेतक निर्धारित करता है। इस दस्तावेज़ में कहा गया है कि संरचनाओं और इमारतों को संबंधित निर्माण के लिए नामित प्रदेशों पर रखा जाना चाहिए। वे बस्तियों की परियोजनाओं के साथ, क्रमशः लाल लाइनों के बाहर हैं।
लाल लाइनों के लेआउट को ध्यान में रखते हुए आग ट्रकों, साइटों और अन्य वस्तुओं के अंदर इंजीनियरिंग नेटवर्क के नि: शुल्क पारित होने का प्रावधान है।
आवासीय और सार्वजनिक भवनों में एनामित क्षेत्रों से इंडेंट किया गया। लाल लाइनों में सड़क की चौड़ाई राजमार्गों के लिए कम से कम 6 मीटर और आवासीय क्षेत्रों के लिए कम से कम 3 मीटर से ऑफसेट को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती है।
ऊपर प्रस्तुत दस्तावेजों के अनुसार, रियल एस्टेट ऑब्जेक्ट को लाल रेखाओं द्वारा इंगित सीमाओं से परे नहीं जाना चाहिए, और उन्हें भी पार नहीं करना चाहिए।
यदि, हालांकि, एक इमारत या भूमि की साजिश फिर भी रेखा को पार करती है, तो यह सार्वजनिक उपयोग में क्षेत्र पर समाप्त होती है।
रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 85 के खंड 12 के अनुसार, सोशल साइट्स निजीकरण के अधीन नहीं हैं। इसलिए, किसी भवन या भूमि के भूखंड के मालिक को इसका निजीकरण करने का अधिकार नहीं है।
इस तरह के प्रदेश केवल प्राप्त किए जा सकते हैंकिराया। लेकिन जिस भूखंड पर लाल रेखा चलती है, वह स्वामित्व में नहीं जा पाएगा। और स्थानीय स्व-सरकारी निकायों के फैसले के खिलाफ अपील करना संभव नहीं होगा। मौजूदा न्यायिक प्रथा ने इसे एक से अधिक बार साबित किया है।
सड़क और मार्ग की लाल रेखा क्या है,विभिन्न वस्तुओं के निर्माण या पुनर्निर्माण की योजना बनाने वाले नागरिकों को पता होना चाहिए। इसलिए, ऐसे उद्यमों को ऐसी सीमाओं की स्थापित योजना के अनुसार किया जाना चाहिए।
एक नई सुविधा का निर्माण करना (के लिए)एक छोटे से अपवाद के साथ), आपको तुरंत इमारत या संरचना की योजना की गणना करनी चाहिए ताकि वे किसी भी स्थिति में लाल रेखा को पार न करें। और अधिक बार नहीं, उन्हें आम तौर पर इन निर्दिष्ट क्षेत्रों से विचलन करना चाहिए।
भविष्य में समस्याओं से बचने के लिए, डिजाइनर, डेवलपर्स और किसी के निर्माण या पुनर्निर्माण में शामिल सभी को इस मुद्दे को यथासंभव गंभीरता से लेना चाहिए।
किसी वस्तु के निर्माण या पुनर्निर्माण की योजना बनाते समय,काम के तत्काल क्षेत्र में मौजूदा लाल रेखाओं से खुद को परिचित करें। ऐसा करने के लिए, आपको शहरी विकास के समर्थन के लिए सूचना प्रणाली (ISCGD) से जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता है।
सड़क की लाल रेखा सीमा है किसभी को जानने का अधिकार। इसलिए, ISCGD को संबंधित अनुरोध भेजते समय, सभी को निर्दिष्ट क्षेत्र में लाल रेखाओं के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करने का अधिकार है।
इसके लिए ऑनलाइन आवेदन किया जा सकता है।इसके लिए, उपयुक्त आवेदन फॉर्म भरा जाता है और प्रदान की गई जानकारी के लिए शुल्क का भुगतान किया जाता है। इसके लिए, आवेदक को उचित भुगतान विवरण प्रदान किया जाता है।
20 साल से अधिक के लिए यह असामान्य नहीं हैएक लाल रेखा पंजीकृत भवन के पीछे को पार करती है। यह स्थिति शहर की केंद्रीय सड़कों और विस्तार की तैयारी वाले क्षेत्रों में देखी जाती है।
ऐसे मामलों में, एक लाल रेखा की उपस्थितिरियल एस्टेट प्लॉट का क्षेत्र उसके निजीकरण से इनकार के कारण के रूप में काम नहीं कर सकता है। न्यायिक अभ्यास इस स्थिति को साबित करता है और ऐसी अचल संपत्ति को बेचने या खरीदने के अधिकार का समर्थन करता है।
कुछ शहरों में, कोई भी अनुमोदित शहरी नियोजन दस्तावेज नहीं है। इसलिए, मालिकों के अधिकारों को सिद्धांत रूप में उल्लंघन नहीं किया जा सकता है।
सिद्धांत रूप में, सही करना संभव हैऐसी सीमाओं का स्थान। सड़कों और सड़कों की लाल रेखाओं को विस्थापित करना बहुत मुश्किल है। यह एक महंगी प्रक्रिया है, जिसका परिणाम पूरी तरह से नगरपालिका या राज्य के अधिकारियों के निर्णय पर निर्भर करता है।
अर्हता प्राप्त करने के अन्य अवसर हैंसंपत्ति का स्वामित्व। लाल रेखाओं के नियमन पर दस्तावेज़ को आधिकारिक रूप से प्रकाशित किया जाना चाहिए। यह कार्टोग्राफिक सामग्रियों पर भी लागू होता है। व्यवहार में, प्रकाशन को केवल आंशिक रूप से बनाया जाना असामान्य नहीं है। उदाहरण के लिए, आम जनता को केवल ड्राइंग और मैप्स के बिना एक नियामक दस्तावेज के पाठ के साथ प्रदान किया जाता है। ऐसा भी होता है कि स्थलाकृतिक सामग्रियों को लंबी अवधि के बाद मुद्रित किया जाता है या आवश्यक मात्रा में नहीं।
ऐसे मामले अपील करने का अवसर प्रदान करते हैंसंपत्ति का स्वामित्व देने से इनकार करने की वैधता। जानकारी का अधूरा प्रकाशन उस स्थान से परिचित होने की संभावना में नागरिकों की एक विस्तृत श्रृंखला को सीमित करता है जहां लाल रेखाएं गुजरती हैं।
उपरोक्त प्रावधानों की समीक्षा के बाद,हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सड़क की लाल रेखा अचल संपत्ति के डिजाइन और निजीकरण में एक बहुत महत्वपूर्ण तथ्य है। उनके स्थान के बारे में जानने से भविष्य में मालिकों को कई समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी।
