यह ज्ञात है कि दूर के अतीत के रूप मेंजहाज के इंजन में शगुन का इस्तेमाल होता था, और जहाज की गति और गतिशीलता दोनों पंक्तिबद्धकों की संख्या और उनके सुव्यवस्थित कार्य पर निर्भर करती थी। रोइंग प्रक्रिया को लयबद्ध बनाने के लिए, विशेष ध्वनि संकेत दिए गए थे। इसके लिए, बांसुरी और घडि़यों का इस्तेमाल किया गया था। नौकायन बेड़े के विकास के साथ, एक और उपकरण दिखाई दिया जो कि नाव के सीटी के रूप में नेविगेशन के इतिहास में नीचे चला गया।
तेरहवीं शताब्दी में, क्रुसेडर्स क्रम मेंविशेष पाइप का उपयोग करके जहाज के डेक पर एक टीम इकट्ठा करें। इस उपकरण का उल्लेख शेक्सपियर के टेम्पेस्ट में सर्वोच्च शक्ति के प्रतीक और विशेषता के रूप में भी किया गया है। ग्रेट ब्रिटेन में, सबसे वरिष्ठ रैंक के रूप में लॉर्ड एडमिरल के लिए गोल्डन पाइप का इरादा था। ब्रिटिश एडमिरल ने चांदी के पवन उत्पादों का उपयोग किया। ब्रिटिश नौसेना के विकास के साथ, राजा ने पाइपों के लिए आवश्यकताओं को तैयार किया, जिसके अनुसार एक नाव की सीटी, सोने से बनी, एक औंस (28.35 ग्राम) वजन की थी, और गर्दन की चेन जिस पर डिवाइस पहना गया था, उसका द्रव्यमान एक गोल्ड ड्यूकैट (3.4 ग्राम) से अधिक नहीं होना चाहिए।
आज, नौसेना में उपयोग किए जाने वाले उपकरणइंग्लैंड की नौसेना, उनके डिजाइन में स्कॉटिश समुद्री डाकू एंड्रयू बार्टन की गर्दन से निकाले गए पाइप के समान है। उसके कब्जे से पहले, विभिन्न नावों की सीटी ब्रिटिश जहाजों पर इस्तेमाल की जाती थीं।
उत्पाद एक फ्लैट निकल चढ़ाया हुआ बॉक्स है। इसका अंत एक खोखली गेंद की तरह दिखता है, जिसमें थोड़ी मुड़ी हुई नली डाली जाती है। इसे विशेष निकल जंजीरों पर गर्दन के चारों ओर पहना जाता है।
एमेच्योर अक्सर इस मुद्दे पर चिंतित होते हैं।वर्ग पहेली हल करें। ब्रिटिश नौसेना के इतिहास में, ट्रॉफी प्रसिद्ध स्कॉटिश समुद्री डाकू पर जीत का प्रतीक बन गई, और खुद सीटी को अब आधिकारिक तौर पर बार्टन के पाइप कहा जाता है।
पहली बार, बार्टन नमूने के पाइप का इस्तेमाल किया जाने लगाज़ार पीटर आई। के शासनकाल के दौरान रूसी नौसेना में कनिष्ठ नौसैनिक रैंक के लिए अभिप्रेत थे: गैर-कमीशन अधिकारी और नाविक। 1925 में, श्रमिकों के किसानों और किसानों के लाल बेड़े में वर्दी और कपड़े पहनने के नियमों को मंजूरी दी गई। इस दस्तावेज़ के अनुसार, बार्टन के पाइपों को रूसी नौसेना के उपकरण में पेश किया गया था। 1930 के बाद से, वे औपचारिक चालक दल की वर्दी के अभिन्न तत्व बन गए हैं। बाद में नाव वाले की सीटी को एक नया नाम मिला - "सिग्नल पाइप" - और नावों, फोरमैन, साथ ही नाविकों द्वारा उपयोग किया जाने लगा, जो ऊपरी डेक पर नजर रखते थे।
सोवियत संघ के नावों की सीटी के वर्षों के दौरानमॉस्को म्यूजिकल विंड इंस्ट्रूमेंट फैक्ट्री, साथ ही कीव फैक्ट्री नंबर 37 पर बनाए गए थे। प्रत्येक पाइप "MZDI" या नंबर "37" के निशान से लैस था।
1925 में स्वीकृत आरकेकेएफ सर्विसमैन के नियमों के अनुसार, नावों की सीटी इस प्रकार पहनी जाती थी:
1948 में जारी आदेश संख्या 64 के अनुसारयूएसएसआर नेवी के कमांडर-इन-चीफ ने "सिग्नल ऑन द मरीन पाइप" नामक दस्तावेज को प्रभावी ढंग से रखा, जिसमें उल्लिखित किया गया था कि नाव वाले की सीटी को सही तरीके से कैसे उड़ाया जाए। उस समय से, पाइप को इंटरकॉम का एक साधन माना जाता है, जिसे सोलह धुनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनमें से प्रत्येक कार्रवाई का संकेत है। पाइप से सिग्नल देना एक वास्तविक कला माना जाता है। ध्वनि सही होने के लिए, नाव की सीटी अपने दाहिने हाथ की हथेली में रखी जानी चाहिए, गेंद को उँगलियों से दबाते हुए।
उसके बाद, आपको छांटते समय सीटी को उड़ाने की जरूरत हैउँगलियाँ। गेंद में छेद के ओवरलैप के आधार पर, विभिन्न टन की धुनें बनाई जाती हैं। वे नरम और गहरे दोनों हो सकते हैं, और भेदी रूप से तेज हो सकते हैं।
वे ग्राफिक चित्रों का उपयोग करके नाव के पाइप के संकेतों का अध्ययन करते हैं जो संगीत संकेतन के समान हैं। लेकिन सिग्नल पाइप के मामले में, पांच-लाइन नहीं, बल्कि तीन-पंक्ति मिल का उपयोग किया जाता है।
अब नाव वाले की सीटी पहले की तरह,जूनियर कमांड कर्मियों द्वारा उपयोग किया जाता है जो ऊपरी डेक पर निगरानी या ड्यूटी पर होते हैं। नाविकों की समीक्षाओं के अनुसार, आज आप नाव की सीटी की आवाज कम और कम सुन सकते हैं। अब यह एक सामान्य सहायक है, जो एक वॉच-ड्यूटी वर्दी के आवश्यक तत्वों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।
