/ / क्या यह अपने आप शेवरलेट Niva मरम्मत - क्या और कितनी बार बदलना है?

Do-it-खुद शेवरलेट Niva की मरम्मत - क्या बदलना है और कितनी बार?

घरेलू शेवरले एसयूवी के मालिकनिवा ”, हालांकि, अन्य सभी रूसी-निर्मित कारों की तरह, ज्यादातर मामलों में वे अपने हाथों से अपने लोहे के घोड़ों की मरम्मत करना पसंद करते हैं। हालांकि, इस तरह की मरम्मत सफल होने के लिए, एक प्रक्रिया के चरणों को जानना आवश्यक है। आज हम केवल इस बात पर विचार करेंगे कि आपको अपने हाथों से निवा शेवरले को ठीक करने के लिए किस आवृत्ति और किस विवरण की आवश्यकता है।

DIY शेवरलेट Niva की मरम्मत

हर हफ्ते किन हिस्सों और उपकरणों पर नजर रखने की जरूरत है?

सबसे पहले, यह सभी तरल पदार्थों पर लागू होता है।इस मामले में अपने हाथों से मरम्मत ("शेवरलेट निवा") की आवश्यकता नहीं है, आपको केवल आवश्यक धन को ऊपर करने की आवश्यकता है। साप्ताहिक रूप से, इंजन में तेल के स्तर की जांच करना आवश्यक है, साथ ही विस्तार टैंक में शीतलक की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। तेल पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इसकी अनुपस्थिति में, इंजन "ड्राई" चलेगा, जिसका मतलब है कि पिस्टन सिलेंडर की सतह को उठाएगा, जिससे क्रैंक तंत्र बेकार हो जाएगा।

शरीर का काम
कुछ परीक्षणों से पता चला है कि यदि सूखा हुआ हैपूरी तरह से तेल या थोड़ा रेत में भरें, फिर इंजन ऐसे काम के 3-5 सेकंड के बाद बंद हो जाता है और विफल हो जाता है। हां, तेल पिस्टन और सिलेंडर के बीच केवल एक छोटी फिल्म बनाता है, लेकिन कार के लिए इसकी उपस्थिति बहुत महत्वपूर्ण है। हमें संतुलन स्तर की नियमित जांच क्या है? और तथ्य यह है कि एक बिंदु पर आपकी कार अगले टो ट्रक से बाहर निकलने तक नहीं रुकेगी। और कोई भी मरम्मत (शेवरले निवा) इसे स्वयं नहीं करें। आप ऐसी मोटर को बहाल करने या सर्विस स्टेशन पर भी इसकी मरम्मत करने की संभावना नहीं है। इसलिए, यदि डिपस्टिक ने एक न्यूनतम तेल स्तर दिखाया (तरल का स्वाभाविक रूप से सेवन किया जाता है, विशेष रूप से अक्सर गज़ले पर ऐसा होता है), तो एक नए में भरें। लेकिन "खनिज पानी" के साथ "सिंथेटिक्स" न मिलाएं और इसके विपरीत, यह केवल समस्या को बढ़ा देगा।

30-40 हजार किलोमीटर पर क्या करना चाहिए?

इस रन पर, आपको जरूरत पड़ सकती हैशेवरले निवा चेसिस की मरम्मत, अर्थात् सदमे अवशोषक के प्रतिस्थापन। चेसिस से भी यह SHRUS और बूट को ध्यान देने योग्य है, हालांकि, वे 100-120 हजार किलोमीटर के बाद ही विफल हो जाते हैं। वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए याद रखें। इस उपकरण की मरम्मत ("निवा शेवरलेट") अपने आप से हर 40 हजार किलोमीटर पर की जाती है।

ब्रेक सिस्टम

कम से कम एक बार हर 15-20 हजार किलोमीटर पर आवश्यक हैब्रेक पैड, डिस्क या ड्रम की स्थिति की जांच करें। ब्रेक सिस्टम एक बहुत ही गंभीर चीज है, और शायद यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि कार का क्या होता है, जब अगली ब्रेकिंग के बाद, डिस्क पर चिपके पैड या ब्रेक फेल हो जाते हैं। वैसे, बाद के मामले में, आपको नियमित रूप से सिस्टम में तरल पदार्थ की स्थिति की निगरानी करने की आवश्यकता होती है। अधिक विशेष रूप से, ब्रेक द्रव।

शेवरले हवाई जहाज के पहिये की मरम्मत

शरीर का काम

सौभाग्य से, शेवरले निवा बहुत अधिक हैअपने सोवियत संस्करण की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाला शरीर - VAZ 2121। आप जो भी कहें, विदेशी सहयोगियों के हाथ ने फिर भी नए निवा का जीवन बढ़ाया। उसका शरीर व्यावहारिक रूप से जंग से ढंका नहीं है, इसलिए इसे खरीदने के तुरंत बाद मरम्मत या पेंट करने के लिए आवश्यक नहीं है। यहां कोई सटीक तारीख नहीं है, क्योंकि सभी कारों के लिए परिचालन की स्थिति अलग-अलग है, लेकिन यात्री डिब्बे में खरीद के बाद "एंटीकोर्सोशन" का उत्पादन करना आवश्यक है, ताकि कोई परिणाम न हो।

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