तुला का अपेक्षाकृत बड़ा और शाखित हैट्राम नेटवर्क। इस प्रकार का सार्वजनिक परिवहन शहर में लंबे समय तक दिखाई दिया, और अभी भी मांग में है। अब तुला में 9 ट्राम रूट और एक ट्राम डिपो हैं। पटरियों की कुल लंबाई 90 किमी से अधिक है। तुला में ट्राम की अनुसूची के बारे में जानकारी आधिकारिक शहर की साइट के पेज पर सूचीबद्ध है।
तुला की पहली ट्राम शहर की सड़कों पर दिखाई दी1888। हालांकि, उन्हें सशर्त रूप से ऐसे ही कहा जा सकता है: एक छोटी गाड़ी के सामने, रेल लाइन के साथ चलते हुए, घोड़े थे। वे शुरुआती ट्राम के लिए कर्षण का स्रोत थे। इस तरह के परिवहन का उपयोग प्रथम विश्व युद्ध तक किया गया था, जिसके बाद शहर में ट्राम सेवा कई वर्षों तक नहीं थी।
तुला में बिजली के ट्राम ही दिखाई दिए1927 के बाद, ट्रामावैस्ट्रोय कार्यालय का आयोजन किया गया और सड़कों की पहली पंक्ति रखी गई, जो लगभग 9 किमी लंबी थी। लाइन का आधिकारिक उद्घाटन नवंबर 1927 में हुआ। परिवहन इकाइयों की संख्या केवल 4 टुकड़े थी, लेकिन जल्द ही उनकी संख्या बढ़ाकर छह कर दी गई, और एक स्टॉक में थी। दो पड़ोसी स्टेशनों के बीच चलने में उस समय 8 कोप्पेक की लागत होती है।
С 1929 года происходило строительство новых लाइनों, और 1932 में खोला और माल लाइनों। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले, ट्राम के बेड़े में 72 प्रमुख और ट्रेलर कारें और 6 मालवाहक कारें शामिल थीं। 1939 में एक छोटा डिपो बनाया गया था। 1941 की शहरी रक्षा अवधि के दौरान, ट्राम का उपयोग घायल और गोला-बारूद के परिवहन के लिए किया जाता था। अतिरिक्त लाइनें सैन्य स्थितियों में बनाई गई थीं।
बाद के वर्षों में ट्राम नेटवर्क की बहाली और आधुनिकीकरण हुआ। इसी समय, माल ढुलाई लाइनें (युद्ध के वर्षों के दौरान निर्मित) सहित धीरे-धीरे समाप्त हो गईं।
साथ में नई ट्राम लाइनों का निर्माणपार्क को नई कारें भी मिलीं, जिसने इसके नवीनीकरण में योगदान दिया। एक दुखद परिस्थिति इससे जुड़ी थी। इसलिए, 60 के दशक की शुरुआत में, नए प्रकार की कारों को बढ़ाकर आराम से नेटवर्क में डाल दिया गया था। उन्होंने 10 साल की सेवा की, लेकिन 1972 में आपातकालीन ब्रेकिंग ने उनमें से एक को मना कर दिया, जिससे 10 लोगों की मौत हो गई - यात्री। उसके बाद, इन सभी कारों का निपटान किया गया।
70 के दशक में 14 ट्राम रूट थेट्यूल और कारों की कुल संख्या 250 थी। 1980 में पहले से ही 18 मार्ग थे। 1983 में, तीन-कार ट्राम शहर के चारों ओर चलना शुरू कर दिया। हालांकि, 1984 में उन्हें भंग कर दिया गया था।
90 और 2000 के दशक की शुरुआत में, एक प्रतिस्थापन बनाया गया था।घरेलू कारों का आयात किया। यह विदेशी एनालॉग्स की उच्च गुणवत्ता द्वारा सुगम बनाया गया था। लेकिन 2010 के बाद तुला में ट्राम मार्गों की संख्या में सक्रिय कमी आई है।
2016 तक, शहर संचालित होता है86 टुकड़ों की मात्रा में कुल 9 यात्री कारों के साथ केवल 9 मार्ग। एकल ट्राम डिपो भी है। इसके अलावा, 18 सेवा और दो रेट्रो कार हैं - प्रदर्शन। किराया - 20 रूबल। अधिकांश नागरिकों (तुला के निवासियों) के लिए एक टिकट की कीमत 750 रूबल है।
तुला ट्राम में अस्तित्व के सभी समय के लिएपरिवहन को कई डिपो बनाया गया था, जिनमें से अधिकांश को बाद में भंग कर दिया गया था या फिर तरल कर दिया गया था। पहला डिपो 1927 में दिखाई दिया। 1959 में कार की मरम्मत की दुकान में तब्दील होने के बाद इसने अपना दर्जा खो दिया। दूसरे को 1939 में बनाया गया था और 1979 में इसे ध्वस्त कर दिया गया था। तीसरा डिपो ("रक्षा") 1959 में दिखाई दिया, और 2008 में बस बेड़े को सेवा देने के लिए इस्तेमाल किया जाने लगा। उत्तरार्द्ध ("क्रिवोलुचे") 1973 में बनाया गया था और अपने पूर्व कार्यों को जारी रखता है।
वर्णित प्रकार के रखरखाव बिंदुपरिवहन भी दिखाई दिया और गायब हो गया। इस प्रकार, कुर्स्क रेलवे स्टेशन पर बिंदु 1930 से 1965 तक, किरोव गाँव में - 1930 से 1977 तक और कम्बाइन प्लांट में 1936 से 1991 तक विद्यमान था।
आधुनिक ट्राम मार्ग योजना में शामिल हैं15 कमरे (सक्रिय - 9)। मार्गों की लंबाई औसतन, लगभग 10 किमी (9.5 से 14.5 किमी तक) है। उनमें से प्रत्येक के लिए ट्राम यात्रा का समय औसतन 50 मिनट (40 से 60 मिनट तक) है।
सबसे लंबा 10 वां मार्ग है।इसकी लंबाई 14.5 किमी है, और आंदोलन का समय 60 मिनट है। वह स्टेडियम "मेटालर्ग", डेमिडोव बांध, कन्फेक्शनरी कारखाने "यास्नाया पोलियाना" से चलता है। बारहवें और तेरहवें मार्गों को शहरी संपत्ति माना जाता है, लेकिन कुछ मार्गों को छोड़ दिया जाता है।
ऐतिहासिक अतीत में ट्राम मार्ग योजनाबार-बार बदला गया। नए खोले गए, जबकि कुछ अन्य बंद थे। तो, शहरी ट्रामवे सर्किट के केंद्र में एक बंद रिंग सेक्शन है। हालांकि, विभिन्न मार्गों के चौराहे के कारण इसका गठन किया गया था, और उनमें से कोई भी पूरी तरह से नहीं गुजरता है।
तुला में ट्राम की अनुसूची शहर की आधिकारिक वेबसाइट पर देखी जा सकती है।
तुला में पर्यावरण के अनुकूल परिवहन का विकासचल रहा है। इसलिए, 2016 में, ट्राम के बेड़े में अन्य 30 इकाइयों की वृद्धि हुई। यह ट्राम के कुछ स्थानों पर मरम्मत करने वाला है। इसके अलावा, कुछ लाइनों की रोशनी में सुधार करने की योजना है, साथ ही प्रोटेरियन रिंग के अतिरिक्त और बंद होने का निर्माण।
विचारों के स्तर पर, आगे बढ़ने की संभावनाउच्च गति ट्राम लाइनों की प्रणाली। यह 1971 में व्यक्त किया गया था, लेकिन योजनाओं को कभी भी महसूस नहीं किया गया था। आधुनिक परियोजनाओं में केवल कुछ ट्राम लाइनों का आधुनिकीकरण शामिल है, जिसे एक रिंग में बंद किया जाना चाहिए। हालाँकि, इन परियोजनाओं के व्यावहारिक कार्यान्वयन की अभी भी संभावना नहीं है।
जबकि तुला ट्राम नेटवर्क की स्थितिसिस्टम के सामान्य क्षय से बिगड़ गया। यह स्थिति रूस के कई शहरों के लिए विशिष्ट है। एक ट्राम में एक यात्रा, जो शहर के आगंतुकों की प्रतिक्रिया को देखते हुए, एक पुराने ट्रक में आवाजाही करने लगी। तुला ट्राम में सवारी की गुणवत्ता में पिछले 30 वर्षों में गिरावट देखी गई है, और यह आबादी के बीच इस प्रकार के परिवहन की लोकप्रियता को कम करने में योगदान देता है। इस समस्या को हल करने के लिए, ट्रेनों और पटरियों की मरम्मत और पुनर्निर्माण के लिए उपायों की आवश्यकता है, परिवहन विश्लेषक अरकडी गेर्शमैन कहते हैं। उनकी राय में, दोनों ट्रामों के केवल एक साथ सुधार और तरीके इस प्रकार के परिवहन को अधिक सुविधाजनक और सुरक्षित बना देंगे जैसा कि पहले था।
