कई हार्ड-टू-पहुंच क्षेत्रों की उपस्थिति, बड़ेरूस में दूरी और अविकसित अवसंरचना विमानन के लिए एक बड़ी भूमिका प्रदान करती है। यह परिवहन उद्योग है जिसे रूस के सभी कोनों तक पहुंच प्रदान करनी चाहिए। लेकिन देश उड्डयन बाजार के मुख्य घटक के संकट के बहुत कगार पर है, अर्थात् क्षेत्रीय एयरलाइनों का संकट।
उदाहरण के लिए, मेगासिटी, गहन घरेलू मार्गों के बीच अंतर्राष्ट्रीय परिवहन का कार्य बड़ी एयरलाइनों द्वारा किया जाता है "" अन्य।दूरदराज के क्षेत्रों के साथ संचार, क्षेत्रों के बीच, स्थानीय कंपनियों द्वारा किया जाता है। लेकिन कॉन्टिनेंट, केडी अविया, एवियनॉवी जैसी कंपनियों के बाजार से हटने से संबंधित एक प्रणालीगत समस्या उत्पन्न हो गई है, और क्युबन एयरलाइन में भी एक कठिन स्थिति देखी गई है। " हालाँकि, इस समस्या के अपने उद्देश्य और व्यक्तिपरक आधार हैं।
वस्तुगत रूप से छोटी क्षेत्रीय कंपनियांईंधन की कीमतों में तेजी, उच्च कीमतों और हवाई नेविगेशन और हवाई अड्डे की सेवाओं के लिए शुल्क के कारण कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं। इस संकट के मौसम के लिए प्रमुख एयरलाइंस बेहतर हैं।
विशेष रूप से, एक विधायी बाधा की अनुपस्थितिविभिन्न उड़ानों के लिए कम कीमतों के लिए प्रमुख वाहक की क्षमता को सीमित करना। और, परिणामस्वरूप, छोटी क्षेत्रीय कंपनियों को दिवालियापन की ओर धकेल दिया।
सरकार द्वारा अनुमोदित सब्सिडी कार्यक्रमहवाई परिवहन मुख्य रूप से बड़ी एयरलाइनों पर केंद्रित है। साथ ही, सरकार द्वारा अपनाई गई नई प्रमाणन आवश्यकताओं से नई एयरलाइनों के निर्माण और घरेलू, क्षेत्रीय हवाई परिवहन के और विकास में कमी आएगी। 55 से अधिक यात्री सीटों की क्षमता वाले कम से कम 8 वाहनों के एयरलाइन के बेड़े में अनिवार्य उपस्थिति छोटी एयरलाइनों के आगे के विकास में योगदान नहीं करती है।
अंतर-क्षेत्रीय मार्गों को बंद करना संभवइस तथ्य को जन्म देगा कि पूंजी केंद्र की ओर इस तरह की उड़ानों का स्थान कम होगा और क्षेत्रों के बीच संचार कमजोर होगा। वर्तमान में, स्थिर उड़ानें केवल 25 प्रमुख शहरों के बीच मौजूद हैं और अधिकांश भाग के लिए, उड़ानें मास्को से गुजरती हैं।
विकास कार्यक्रम की मंजूरी2025 तक हवाई यात्रा स्थिति को सुधारने में मदद कर रही है। रूसी विमान उद्योग में एक आंतरिक विकास क्षमता है जो पूरी तरह से उपयोग नहीं की जाती है। यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद तीसरे स्थान पर रूस की विश्व बाजार में अच्छी स्थिति है। कार्यक्रम के कार्यान्वयन से विश्व विमानन बाजार पर घरेलू विमानन उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मक स्थिति में बदलाव होगा। रूसी एयरलाइंस के बेड़े के नवीनीकरण से उड़ान सुरक्षा में सुधार होगा वर्तमान में, औसत आयु मेनलाइन विमानों के लिए 17 वर्ष और क्षेत्रीय जहाजों के लिए निर्धारित की जाती है - लगभग 30 वर्ष। सरकार ने हवाई परिवहन के क्षेत्र में एक प्राथमिकता कार्य निर्धारित किया है। अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर यातायात की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। घरेलू मार्गों पर यातायात की वृद्धि में कमी इस तथ्य के कारण है कि एअरोफ़्लोत टैरिफ के लिए कीमतों में वृद्धि रूसियों की आय में वृद्धि से अधिक है। दूरस्थ क्षेत्रों के आर्थिक विकास के लिए, अंतर्राज्यीय यातायात की संख्या में वृद्धि करना आवश्यक है। कार्यक्रम के कार्यान्वयन से घरेलू उड़ानों की आवृत्ति, आबादी के लिए हवाई परिवहन की उपलब्धता को बढ़ाने में मदद मिलेगी, और विमानन बाजार की गतिशीलता में वृद्धि होगी।
अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्रा के विस्तार से इंटरनेट के तेजी से विकास की सुविधा मिलती है। बस जाना काफी है किसी भी एयरलाइन और कहीं भी एक टिकट ऑर्डर करेंदुनिया। इसी समय, आप समय, मूल्य और आराम के मामले में सबसे उपयुक्त उड़ान चुन सकते हैं। सामान्य तौर पर, विमानन बाजार के अधिक सफल विकास के लिए रूस में सभी रुझान हैं।
