Проблема обледенения лобового стекла знакома ठंडे क्षेत्र में रहने वाला प्रत्येक मोटर चालक। ऑटोमोटिव सामान और शिल्पकारों के दोनों निर्माताओं ने लंबे समय से इस संकट से निपटने के लिए कई तरीके विकसित किए हैं। हालांकि, एंटी-आइसिंग के अधिकांश पारंपरिक तरीकों को चालक की ओर से समय और प्रयास की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, वाइपर, तरल सॉल्वैंट्स और प्रभावशीलता के अलग-अलग डिग्री के अन्य उपकरणों का उपयोग किया जाता है। इसी समय, कार बाजार में एक गर्म विंडशील्ड से मिलना संभव है, जो बर्फ के साथ बर्फ की पपड़ी की सतह को स्वाभाविक रूप से समाप्त कर देता है। उन्नत ट्रिम स्तरों में प्रमुख निर्माताओं के नवीनतम कार मॉडल ग्लास में एक एकीकृत हीटिंग सिस्टम के साथ पेश किए जाते हैं। बाकी ड्राइवर इस प्रकार के अतिरिक्त उपकरणों को चालू कर सकते हैं, जो विंडशील्ड को लैस करने के लिए सहायक उपकरण के रूप में लगाया जा सकता है।
इस प्रकार के हीटिंग सिस्टम का एक मानक सेटइसमें एक नियंत्रण रिले, सीधे थर्मल तत्व और सेंसर शामिल हैं जो पर्यावरणीय परिस्थितियों की निगरानी करते हैं। पूरे परिसर का संचालन एक माइक्रोप्रोसेसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो एक ही सेंसर से संकेत प्राप्त करता है। वह हीटिंग मापदंडों को भी नियंत्रित करता है। सिस्टम का सिद्धांत इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्ट्रिप्स का संचालन है जिसके साथ वर्तमान प्रवाह होता है - यह उन सतहों को गर्म करने में भी योगदान देता है जिन पर स्थापना की गई थी। आज, यहां तक कि कम लागत वाले ग्लास हीटिंग सिस्टम 40 ए की वर्तमान ताकत का समर्थन करते हैं। यह पूरे ग्लास क्षेत्र के त्वरित विगलन को सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन ऐसी प्रणालियों के संचालन के विभिन्न तरीके भी हैं। तो, विंडशील्ड हीटिंग सेंसर एक संकेतक के रूप में कार्य कर सकता है जिसके द्वारा प्रोसेसर स्वतंत्र रूप से डिवाइस के संचालन के वांछित मोड का निर्धारण करेगा। सबसे सरल मॉडल दो स्तरों के हीटिंग के लिए प्रदान करते हैं - उदाहरण के लिए, "उत्तर" और "दक्षिण"। पहले मामले में, वर्तमान ताकत लगभग 10-15 ए होगी, और दूसरे में - 7-10 ए। बेशक, मोड के अन्य पैरामीटर हैं, और अधिक आधुनिक सिस्टम उपयोगकर्ता को विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितियों के लिए व्यक्तिगत ऑपरेटिंग संकेतक सेट करने की अनुमति देते हैं।
विंडशील्ड हीटर के पूरे खंड कर सकते हैंतीन श्रेणियों में बांटा गया। पहले में एकीकृत सिस्टम शामिल हैं। ये चश्मे हैं, जिनमें संरचना में वर्तमान वितरण सर्किट प्रदान किए जाते हैं। कार का मालिक सिस्टम को केवल ऊर्जा आपूर्ति के स्रोत से जोड़ सकता है। दूसरा विकल्प सबसे आम है। ये एक नियंत्रक के साथ बहुत इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्ट्रिप्स हैं जो सतह पर सुपरिम्पोज्ड होते हैं और एक शक्ति स्रोत से भी जुड़े होते हैं। और तीसरे प्रकार की प्रणाली विंडशील्ड वाइपर ब्लेड के क्षेत्र को गर्म करने के लिए जिम्मेदार है, एक ही सिद्धांत पर काम कर रही है। सच है, पहले दो उपकरणों के विपरीत, ब्रश के लिए मॉडल आमतौर पर कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है और सिगरेट लाइटर से जुड़े होते हैं। संयुक्त समाधान भी हैं, जिनमें से उपकरण पूरी तरह से ग्लास और वाइपर दोनों को कवर करते हैं।
हीटिंग सिस्टम स्थापित करने की कठिनाई हैविश्वसनीय तारों का संगठन। किसी भी प्रकार के हीटिंग सर्किट स्थापित होने के बावजूद, उपयोगकर्ता को बैटरी पैक, रिले, विद्युत लाइनों के विद्युत प्रवाह के लिए वर्तमान लाइनें और एक नेटवर्क में डिवाइस स्टार्ट बटन को संयोजित करने की आवश्यकता होती है। अलग से, तापमान और वर्षा सेंसर को जोड़ा जा सकता है। इंजन डिब्बे में वर्कफ़्लो किया जाता है। फ्यूज खोलना और विंडशील्ड हीटिंग रिले के लिए कनेक्टर्स के कनेक्शन के लिए तैयार करना आवश्यक है जिसके माध्यम से बिजली की आपूर्ति की जाएगी। जैसा कि विशेषज्ञ सलाह देते हैं, कम से कम 2.5 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ लक्ष्य हीटिंग ज़ोन की सर्विसिंग के लिए तारों का चयन करना उचित है। सुविधा के लिए, स्थापना के दौरान बैटरी और फ्यूज को हटाया जा सकता है। कनेक्ट करते समय, रिले पर विस्तृत संपर्कों को देखने के लिए आवश्यक नहीं है - बस ठेठ कनेक्टर्स के लिए मौजूदा "पैर" को पीस लें। अंतिम चरण में, डिवाइस सक्रियण बटन के लिए केबिन पर नियंत्रण तार हटा दिया जाता है।
साथ ही, ऐसी प्रणालियां दक्षता से निर्धारित होती हैं।उनका मुख्य कार्य प्रदर्शन करना। यहां तक कि वर्तमान आपूर्ति के न्यूनतम स्तर के साथ हीटिंग स्ट्रिप्स बर्फ की जमी हुई परत से कांच की सतह को राहत देते हैं, बर्फ के आवरण का उल्लेख नहीं करते हैं। एक और बात यह है कि कमजोर और उच्च शक्ति की क्षमता को एक नियम के रूप में, पूर्ण सफाई के लिए 5 से 15 मिनट तक अलग-अलग समय अंतराल की आवश्यकता होती है। जब बर्फ को नष्ट करने के लोक तरीकों के साथ तुलना की जाती है, तो गर्म विंडशील्ड सतह की सेवा के लिए पूरी तरह से सुरक्षित है। यहां तक कि एक नरम कार्य क्षेत्र के साथ ब्रश मामूली खरोंच के जोखिम की अनुमति देते हैं, जबकि इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्ट्रिप्स पूरी तरह से यांत्रिक क्षति को समाप्त करते हैं।
इस तरह के निर्णय की कमजोरियां नहीं हैंकई मोटर चालकों के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन उन्हें भी माना जाना चाहिए। सबसे पहले, सिस्टम बिजली के उपकरणों से संबंधित है, इसलिए यह बैटरी पैक के लिए लोड के साथ एक और उपभोक्ता बन जाएगा। और सर्दियों में, यह बैटरी ऑपरेशन में सबसे उपयोगी कारक नहीं है। दूसरे, सभी संस्करणों में गर्म विंडशील्ड एक विशिष्ट स्थान पर समोच्च तारों की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है। कार्यात्मक पट्टियों की नसें कुछ हद तक चालक और आने वाले सड़क उपयोगकर्ताओं दोनों के लिए दृश्य को विकृत करती हैं। कुछ संस्करणों में, ग्लास में वायरिंग विचलित करने वाली चमक दे सकती है, लेकिन यह मौसम पर भी निर्भर करता है।
में सबसे सरल पट्टी विशेषताएँएकवचन 500-600 पी के लिए खरीदा जा सकता है। एक नियम के रूप में, ये 5 सेमी चौड़ा और 3.5-4 सेमी लंबे मॉडल हैं। लेकिन अनुभवी कार उत्साही अभी भी विंडशील्ड के व्यापक हीटिंग की सलाह देते हैं, जिसकी कीमत 2-2.5 हजार हो सकती है। इस खंड में आप सेंसर की पूरी श्रृंखला के साथ एक उच्च गुणवत्ता वाली किट पा सकते हैं। और चौकीदारों के लिए अलग हीटिंग लाइन।
शीतकालीन कार संचालन की आवश्यकता हैकठोर काम की परिस्थितियों के लिए संरचनात्मक भागों, घटकों और विधानसभाओं का बढ़ाया प्रशिक्षण। ठंढ के खिलाफ सुरक्षा की समस्याओं का समाधान तेजी से विभिन्न रूपों में विद्युत उपकरणों के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। इस संबंध में, एक गर्म विंडशील्ड एक प्रभावी और सुविधाजनक एक कार को फ्रीजिंग से मुकाबला करने के लिए अप्रभावी और अक्सर कारीगर तरीकों से संक्रमण की अवधारणा की एक तार्किक निरंतरता है। इस मामले में, ग्लेशियर के नकारात्मक प्रभावों को खत्म करने के लिए एक स्वचालित हीटिंग सिस्टम लागू किया जाता है। किसी विशेष मामले में यह विकल्प कितना उचित होगा यह स्थानीय जलवायु परिस्थितियों और मशीन के संचालन की सामान्य प्रकृति पर निर्भर करता है।
