सभी सड़कों की शुरुआत और अंत है। हर कोई निश्चित रूप से नहीं जानता कि ये बिंदु कहाँ हैं। पुरानी स्मोलेंस्क रोड के बारे में यह ज्ञात है।
यह मॉस्को क्रेमलिन से शुरू होता है, ट्रिनिटी टॉवर से, रूसी सड़क के साथ, और बेलारूस के साथ सीमा पर समाप्त होता है। वहां, लाल गांव से 20 किलोमीटर दूर, और "शून्य मील" है।
इसकी घटना की तारीख कॉल करना मुश्किल है, लेकिन उसे पहले से ही 14 साल का होना चाहिए थासदी। जीवित दस्तावेजों के अनुसार, वैज्ञानिकों ने निष्कर्ष निकाला कि तब मास्को, स्मोलेंस्क और ओर्शा के बीच एक करीबी संबंध था, मुख्य रूप से व्यापार। तो एक सड़क थी।
पहले यह भूमि थी - पानी, और फिरकेवल जमीन और सीधी उड़ान। और उन्होंने इसे उस समय के महान स्मोलेंस्क या राजदूत के दस्तावेजों में बुलाया, और कभी-कभी ग्रेट मेन होटल ("अतिथि" शब्द से)।
उस समय इस पर यात्रा करना लगभग बंद थाविदेशियों के लिए करतब और पूरी तरह से असंभव। लेखक आई। एस। सोकोलोव-मिकितोव उनके छापों का वर्णन करते हैं: “सड़क कठिन थी। जंगली जानवरों से भरा एक जंगली जंगल। Muscovite पुरुषों भयानक हैं। एक भयानक सड़क, जो दलदल में नहीं डूबने के क्रम में, रूसी लोग लॉग केबिन के साथ बिखरे हुए हैं। "
पश्चिम से सभी आक्रमणकारी पुराने स्मोलेंस्क रोड के साथ रूसी भूमि पर गए। 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में, डंडे ने अधिकांश पर कब्जा कर लियास्मोलेंस्क, जो आधी शताब्दी के लिए उनका क्षेत्र बन गया। जब भूमि रूस लौटी, तो पश्चिम में एक डाक मार्ग बिछाया गया। डाक सेवा की गति को तेज करने के लिए, स्थानीय आबादी को सड़क को अच्छी स्थिति में रखने का आदेश दिया गया था।
1668 में, पहला डाक स्टेशन बनाया गया थामिग्नोविची गांव में, और स्मोलेंस्क प्रांत में 19 वीं शताब्दी के मध्य तक 43 स्टेशनों के साथ सात मेल मार्ग थे। उनमें से अधिकांश ओल्ड स्मोलेंस्क पथ पर स्थित थे.
पीटर मैं, जो सभी शासी निकायों के पुनर्गठन के लिए आगे बढ़ा, सड़क व्यवसाय से नहीं गुजरा। उन्होंने सड़क निर्माण के मुद्दों से अवगत कराया और प्रांतों में नए बनाए गए चैंबर कॉलेज की उनकी सामग्री, विशेष आयुक्तों ने इन मुद्दों से निपटा।
लेकिन, प्रयासों के बावजूद, सड़केंरूस एक अपमानजनक स्थिति में रहा। यात्रियों ने अभी भी शिकायत की कि सड़क को अक्सर ठीक नहीं किया गया था, और गर्मियों में यातायात कई दलदल और दलदल से बाधित था।
1764 में, कैथरीन द ग्रेट ने रूस में सभी प्रमुख सड़कों की स्थापना पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए, जिसमें ओल्ड स्मोलेंस्क रोड शामिल था, पत्थर के मील के पत्थर।उन्हें समान होना चाहिए था, ड्राइंग के रूप में एक नमूना संलग्न था। एक नए निर्देश का तुरंत पालन किया गया: सड़कों को लॉग से नहीं, बल्कि उन्हें "जहां सुविधा है", पत्थर बनाना। लेकिन, रूस में हमेशा की तरह, कभी-कभी आदेश दिए जाते थे, लेकिन यह क्या था।
स्मोलेंस्क सड़क पर पहली बार मील के पत्थरलॉग से संकेत, रास्ते में लगाए गए कई पेड़। जब वे बड़े हो गए, तो यात्रियों के सिर पर एक तंबू बन गया, जो उन्हें गर्मी और बारिश से बचाता था।
हमारे देश का प्रत्येक छात्र जानता है कि नेपोलियन राजधानी गया था ओल्ड स्मोलेंस्क पथ के साथ। वह अपनी अजेय सेना के साथ चला गया, और रूसी, थकी हुई सेना उसी सड़क के साथ पीछे हट गई।
नेपोलियन स्मोलेंस्क से मास्को के लिए सभी रास्ते गए,शुरू से अंत तक। लेकिन इससे पहले कि वह बोरोडिनो के गांव के पास एक निर्णायक लड़ाई में प्रवेश करे। 26 अगस्त 1812 को, दो विशाल सेनाएं बोरोडिनो क्षेत्र में परिवर्तित हुईं। फ्रांसीसी सम्राट को यकीन था कि इस दिन वह रूस के आत्मसमर्पण को प्राप्त करेगा। 15 घंटे की लड़ाई के बाद, दोनों थक गए सैनिकों, जिन्हें भारी नुकसान हुआ, वे एक ही शुरुआती स्थिति में थे।
ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के दौरान भयंकर युद्ध भी उन स्थानों पर हुए, जहाँ से होकर ओल्ड स्मोलेंस्क रोड गुजरती है। शायद, कहीं भी उन स्मारकों की इतनी बड़ी संख्या नहीं है, जो अपने पिता की रक्षा के दौरान उन युद्धों में मारे गए, जैसे कि शहरों, गांवों, गांवों में, और बस एक खुले मैदान में।
19 के मध्य तक सड़क का बहुत महत्व थासदी, जब तक कि यह आधुनिक नहीं था, उस मानकों से वारसा राजमार्ग। यह कलुगा और स्मोलेंस्क प्रांतों से होकर बेलारूस से वारसॉ तक गया। तब से, पुराने पथ ने अपना महत्व खोना शुरू कर दिया था, स्थानीय उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया था, और इस पर कम ध्यान दिया गया था। सड़क क्षय में गिर गई, और जब मास्को-मिन्स्क-ब्रेस्ट राजमार्ग 20 वीं शताब्दी में बनाया गया था, तो यह लगभग भूल गया था।
हालांकि बात करते हैं कि सड़क को बहाल किया जाएगा कई वर्षों से चल रहा है। मैं यह मानना चाहूंगा।
