व्लादिमीर क्लिमोव विमान के इंजन के डिजाइन में प्रसिद्ध हो गए। उन्होंने न केवल अपने विकास के साथ, बल्कि अपनी व्यक्तिगत बचत के साथ ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध में जीत के लिए एक अपूरणीय योगदान दिया।
अपनी मुख्य गतिविधि के अलावा, वह यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के प्रतिनिधि थे, सुप्रीम सोवियत के एक डिप्टी, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के एक सदस्य थे।
व्लादिमीर क्लिमोव का जन्म 11 जुलाई, 1892 को मास्को में हुआ था।भावी वैज्ञानिक के माता-पिता व्लादिमीर प्रांत के किसान थे। माँ, प्रस्कोव्या वासिलिवना भी एक किसान परिवार से आती हैं। पिता, याकोव अलेक्सेविच, बचपन से मास्को के लिए अपने गांव छोड़ दिया। वह एक छात्र से एक कारीगर आर्टेल के मालिक तक उठने में सक्षम था। कड़ी मेहनत की बदौलत उसने पैसा कमाया, जिसे उसने राजधानी में जमीन का एक टुकड़ा खरीदा। इस पर उन्होंने एक टेनेमेंट हाउस बनाया और अपार्टमेंट किराए पर लेना शुरू किया।
व्लादिमीर आठ बच्चों में से एक था। युवक ने अपनी शिक्षा कोमिसारोव तकनीकी स्कूल में प्राप्त की, और बाद में मास्को के राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय में।
क्लिमोव ने 1917 में काम करना शुरू किया। उनके द्वारा आयोजित मुख्य पद:
इसके अलावा, उन्होंने विकास में भाग लियाविभिन्न इंजन, जैसे M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 और अन्य। उनके द्वारा विकसित इंजन द्वितीय विश्व युद्ध में सफलतापूर्वक लड़े गए बमवर्षकों पर लगाए गए थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, संयंत्र, जहांव्लादिमीर क्लिमोव ने काम किया, उफा को हटा दिया गया। वह ऊफ़ा इंजन प्लांट नंबर 28 के प्रमुख बन गए। वैज्ञानिक ने न केवल पहले से ही साबित इंजनों के धारावाहिक उत्पादन की स्थापना की, बल्कि उन्हें सुधार भी दिया। एक सैन्य विमान की प्रत्येक लड़ाकू उड़ान के बाद, वैज्ञानिक को अभ्यास में इंजन के संचालन का परीक्षण करने और कमियों को खत्म करने का अवसर मिला। लगभग 90% सैन्य विमानों ने व्लादिमीर क्लिमोव के इंजनों पर उड़ान भरी।
युद्ध के वर्षों के दौरान, उन्होंने लड़ाकू विमानों के निर्माण में व्यक्तिगत बचत से सत्तर हजार से अधिक रूबल का निवेश किया। उन्होंने एक पत्र में स्टालिन को इस बारे में सूचित किया और बदले में स्वीकृति प्राप्त की।
युद्ध के बाद, व्लादिमीर क्लिमोव के जीवन में एक नया चरण शुरू हुआ। उन्होंने जेट विमान के इंजन का निर्माण किया। पहला प्रोटोटाइप बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में बनाया गया था।
1951 तक, वैज्ञानिकों ने VK-1F को डिजाइन किया था। यह नाम दुनिया के बाजार के पहले टर्बोजेट इंजनों में से एक को दिया गया था। आविष्कार में कई विशेषताएं थीं:
जेट इंजन वैज्ञानिक द्वारा विकसितक्लिमोव व्लादिमीर, मिग श्रृंखला के सेनानियों के लिए उपयोग किया जाता है। उन पर लड़ने वाले पायलटों ने सकारात्मक समीक्षा की। यह इस इंजन के साथ था कि मिग -17 लड़ाकू पहली बार उड़ान में सुपरसोनिक गति तक पहुंचने में सक्षम था।
1956 में व्लादिमीर क्लिमोव को नियुक्त किया गया थासंघ में विमान इंजन के लिए सामान्य डिजाइनर। वह कारखाने # 117 के निदेशक भी बने रहे। डिजाइन के अलावा, वह शोध गतिविधियों में लगे हुए थे, जैसे कि स्नेहन के सिद्धांत का अध्ययन करना।
1960 में वह सेवानिवृत्त हो गए।अपने जीवन के अंतिम वर्ष वे मॉस्को में रहे। बकाया वैज्ञानिक का निधन 09.09.1962 को हुआ। उन्हें अपनी पत्नी के बगल में नोवोडेविच कब्रिस्तान में अपने गृहनगर में दफनाया गया था। एक वैज्ञानिक का सिर कब्र पर खुदी हुई है। इस पर उन्हें अपनी युवावस्था में दिखाया गया है।
वैज्ञानिक की मृत्यु के बाद, उनके आविष्कार और वैज्ञानिक कार्य बने रहे। वे आज भी उपयोग किए जाते हैं। उनकी योग्यता की स्मृति आज तक संरक्षित है:
क्लिमोव विकास के लिए एक महान युग का हिस्सा थावायु। लोग न केवल जमीन से ऊपर उठने में सक्षम थे, बल्कि बड़ी गति से उड़ने में सक्षम थे। व्लादिमीर याकोवलेविच ने भी इसमें महत्वपूर्ण योगदान दिया। उन्होंने जो इंजन बनाए, उन्होंने रूस को विमान निर्माण में अन्य देशों के साथ बनाए रखने की अनुमति दी, युद्ध जीतने में मदद की। ऐसे लोगों के लिए धन्यवाद, सोवियत राज्य ने खुद को दुनिया के लिए घोषित किया।
