लेख बताता है कि सड़क क्या है, यह किस प्रकार की है। संचार मार्गों का महत्व क्या है? आज तक कौन सी पुरानी सड़कें बची हैं?
अनादिकाल से, जब पहलीकस्बों और शहरों, लोगों को विश्वसनीय सड़कों के महत्व का एहसास हुआ है। उनके लिए विशेष रूप से मजबूत आवश्यकता व्यापार संबंधों और सैन्य संचालन के विकास के साथ दिखाई दी, जैसा कि रोमन साम्राज्य में हुआ था।
प्रारंभ में, सभी सड़कें प्राकृतिक थींसतह की रौंद के दौरान उत्पत्ति और मिट्टी। वैसे, पूरी दुनिया में आज भी ऐसे ही लोग बचे हुए हैं। हालांकि, जलवायु परिस्थितियों (बारिश, सर्दी) में परिवर्तन होने पर वे अनुपयोगी हो गए। और यातायात पहले की तरह हमारे समय में व्यस्त नहीं था: सड़कें अक्सर उखड़ जाती थीं। यदि आप शब्दकोश का संदर्भ देते हैं तो सड़क का क्या मतलब है? आंदोलन की आसानी के अलावा इसका महत्व क्या है? पहली पत्थर की सड़कें कब दिखाई दीं? हम इस बारे में लेख में बात करेंगे।
एनसाइक्लोपीडिक शब्दावली के अनुसार, एक सड़क लोगों या परिवहन के लिए एक संचार मार्ग है, जो अधिकांश भाग के लिए एक विकसित बुनियादी ढांचा बनाता है।
स्वाभाविक रूप से, बहुत पहले गंदगी सड़कोंजीवित नहीं रह सका, हम उनके बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं। लेकिन आधुनिक इंग्लैंड और मेसोपोटामिया के क्षेत्र में पाए जाने वाले रास्तों के लिए कृत्रिम लोगों की संख्या को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, उनकी अनुमानित आयु 4 वीं सहस्राब्दी ईसा पूर्व की है। इ। सबसे पुरानी एक सड़क इंग्लैंड में खोजी गई है और जिसका नाम स्वीट ट्रेक है। यह बच गया है क्योंकि यह जमीन पर ओक, राख और मेपल की चड्डी बिछाकर बनाया गया था। अब हम जानते हैं कि सड़क क्या है। वैसे, प्राचीन मॉस्को की सड़कों को एक समान विधि से बनाया गया था। जैसे-जैसे यह सड़ता और सड़ता गया, एक नई परत लागू की गई। एक धारणा है कि शहर के कुछ क्षेत्र इसके कारण कई मीटर अधिक हैं।
विश्वसनीय संचार पथों की आवश्यकता उत्पन्न हुई हैन केवल अपने पैरों को देखे बिना आसानी से और खुशी से यात्रा करने की इच्छा के कारण, बल्कि ट्रॉली परिवहन के विकास के कारण। और वैसे, इस सवाल का विश्लेषण कि सड़क क्या है, एक दिलचस्प तथ्य का उल्लेख किया जाना चाहिए। रोमन सड़कों की चौड़ाई, जो यूरोप में बनाई गई थी, एक युद्ध रथ के लिए गणना की गई थी, और यह पैरामीटर भविष्य के यातायात मार्गों के लिए निर्णायक बन गया। उनमें से कुछ आज तक जीवित हैं, उदाहरण के लिए, प्राचीन शहर पोम्पेई के अवशेषों पर।
स्टीम इंजन के आविष्कार के बाद लगभग दो सहस्राब्दी, रेलमार्ग के रूप में परिवहन की एक ऐसी विधि व्यापक हो गई।
संयुक्त राज्य अमेरिका में 1830 में, थोड़ा बाद मेंपहले रेलवे रूसी साम्राज्य में दिखाई देने लगे। हमारे देश में, पहली पंक्ति सेंट पीटर्सबर्ग से सार्सकोए सेलो तक फैली हुई थी। लेकिन इतनी महंगी निर्माण विधि का कारण क्या है?
बात उस समय की है, और आज भी हैऐसी सड़कों को सबसे विश्वसनीय में से एक माना जाता है। एक नए युग की शुरुआत में भी, पहले आदिम भाप इंजनों पर माल परिवहन की लागत काफी कम थी। इसके अलावा, ऐसी स्थिति में जब लंबी दूरी की यात्रा केवल गाड़ियां या जहाज द्वारा की जा सकती थी, रेलवे की पटरियों एक वास्तविक क्रांति थी। तो अब हम जानते हैं कि एक सड़क क्या है, जिसमें एक रेलमार्ग भी शामिल है, और इसका महत्व क्या है।
आज तक, हवा के विकास के बावजूदराजमार्गों, रेलगाड़ियों के कनेक्शन और सुधार एक महत्वपूर्ण रणनीतिक और आर्थिक कारक बने हुए हैं। वे ईंधन के रूप में सरल हैं, और यदि आवश्यक हो, तो पुराने भाप इंजन भी काम में आते हैं, जो अकेले कोयला और पानी के साथ कर सकते हैं।
सभी राज्यों में एक रेलवे है, और इसके लिएअविकसित लोगों की संख्या के लिए, यह व्यावहारिक रूप से आम लोगों के लिए देश के चारों ओर घूमने और माल परिवहन का एकमात्र तरीका है। और भारत में, वैसे भी, यात्री गाड़ी की छत पर चढ़ते हैं, यही वजह है कि वे अक्सर मर जाते हैं।
संभवत: सबसे प्रसिद्ध ऐसी सड़क हैट्रांस-साइबेरियन रेलवे, जो हमारे देश में फैला है। यह दुनिया में सबसे लंबा भी है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि बैम - बैकाल-अमूर मेनलाइन का भव्य निर्माण है।
XX की शुरुआत में मोटर परिवहन के व्यापक विकास के साथसदी में, उच्च-गुणवत्ता और चिकनी सड़कों की भी आवश्यकता थी। आखिरकार, जहाँ गाड़ी वाला घोड़ा गुजर सकता था, वहाँ गाड़ी कीचड़ में फंस सकती थी। और खराब कोटिंग ने इंजन और निलंबन भागों के तेजी से पहनने में योगदान दिया।
ट्रैफिक थ्रेड लगभग पूरे ग्लोब को उलझा देते हैं, जहां जमीन है। लेकिन समुद्र भी एक समस्या नहीं हैं, इस मामले में लंबे पुल बचाव में आते हैं।
टोल रोड भी हैं:धन को "अनावश्यक" वाहनों की मात्रा को सीमित करने के लिए लगाया जाता है और नगरपालिका की मरम्मत के लिए इंतजार किए बिना लगातार अच्छी स्थिति में डामर सड़क को बनाए रखता है।
सामान्य सड़कों और एक्सप्रेसवे में भी एक विभाजन है। उत्तरार्द्ध कई गलियों से अलग हैं, ट्राम पटरियों और रेलवे क्रॉसिंग के रूप में बाधाओं की अनुपस्थिति।
