कुछ देश इसलिए स्थित हैं कि वे हैंराज्यों या दुनिया के कुछ हिस्सों को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण परिवहन हब। कजाकिस्तान भी उन्हीं का है। हवाई अड्डा विमानन नेटवर्क का एक अनिवार्य तत्व है। इसके अलावा, देश के मुख्य हवाई अड्डों, इस क्षेत्र की वर्तमान स्थिति और विकास की संभावनाओं पर विचार किया जाता है।
बड़े क्षेत्र के कारण, हवाई परिवहनकजाकिस्तान के लिए बहुत महत्व का है। इसके क्षेत्र में 22 प्रमुख हवाई अड्डे हैं, जिनमें से 14 अंतरराष्ट्रीय हैं। यहां उड्डयन का देश के लिए और पूरे विश्व के लिए बहुत महत्व है, क्योंकि इसके माध्यम से एशिया और यूरोप के बीच यात्री और कार्गो का कारोबार होता है।
सबसे बड़ा हवाई अड्डा अल्माटी है।यह कजाकिस्तान गणराज्य के दक्षिणपूर्वी हिस्से में स्थित है। हवाई अड्डा 1935 में स्थापित किया गया था। यह घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्री और कार्गो हवाई यातायात दोनों का सबसे बड़ा हिस्सा प्रदान करता है। इसके अलावा, यात्री प्रवाह सालाना बढ़ रहा है। 2015 में, इसकी मात्रा 4.9 मिलियन से अधिक थी। कजाकिस्तान में इस हवाई अड्डे से नियमित उड़ानों के माध्यम से दुनिया के 55 शहरों के साथ संचार किया जाता है। अल्माटी में इसके लिए दो रनवे हैं, जो किसी भी विमान के लिए उपयुक्त हैं। 2012 में, उन्हें सीआईएस में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी।
में दूसरा सबसे बड़ा घरेलू हवाई यातायातकजाकिस्तान गणराज्य - अस्ताना हवाई अड्डा। यह देश के उत्तरी भाग में स्थित है। यह 1930 में अल्मा-अता की तुलना में पहले स्थापित किया गया था। यहाँ यात्री यातायात भी सालाना बढ़ता है। 2015 में, यह आंकड़ा 3.3 मिलियन से अधिक लोगों तक पहुंच गया। हवाई अड्डे के पास एक रनवे है, जो सभी प्रकार के विमानों के लिए भी उपयुक्त है।
अकाटा हवाई अड्डे को तीसरा सबसे बड़ा माना जाता है,देश के दक्षिण पश्चिम में स्थित है। इस तथ्य के बावजूद कि जिस शहर में यह स्थित है, वह बड़ा नहीं है, इसके औद्योगिक महत्व के कारण 1983 में यहां एक बहुत बड़े हवाई अड्डे की उपस्थिति हुई। इसका यात्री कारोबार 2015 में लगभग 0.9 मिलियन था। इसके अलावा, कजाकिस्तान गणराज्य की वायु सेना के विमान यहां स्थित हैं। हवाई अड्डा कक्षा बी का है। इसमें एक लेन है, जो सभी प्रकार के विमानों को प्राप्त करने में सक्षम है।
2013 मेंजेएससी नेकां "कजाकिस्तान तिमिर झोली" के एक उपखंड के रूप में, एक विशेष हवाई अड्डा प्रबंधन कंपनी जिसे एयरपोर्ट मैनेजमेंट ग्रुप एलएलपी कहा जाता है, बनाया गया था। उसने अस्ताना सहित छह हवाई अड्डों में शेयरों के 7 साल के ब्लॉक के लिए प्रबंधन में प्राप्त किया। निरीक्षणों के आधार पर, उनमें से कुछ की कठिन वित्तीय स्थिति, विशेष रूप से क्षेत्रीय लोगों की स्थापना की गई थी। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, पेट्रोपावलोव्स्क हवाई अड्डा। भविष्य में, कजाखस्तान एयरपोर्ट प्रबंधन समूह को पांच और सुविधाएं हस्तांतरित करेगा।
इस कंपनी के सीईओ, क्लाउड बदन,कजाकिस्तान की विमानन परिवहन प्रणाली की ताकत के रूप में 10% से यात्री यातायात की वार्षिक वृद्धि पर विचार करता है। इसी समय, समस्याएं, उनकी राय में, आईसीएओ मानकों के साथ कई संकेतकों की असंगति में और गैर-विमानन वाणिज्यिक गतिविधियों से हवाई अड्डों की कम आय में निहित है, जो कि 5% से कम है।
इसके अलावा, कजाकिस्तान की एक लाभप्रद स्थिति हैयूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका को एशिया के साथ जोड़ने वाली पारगमन उड़ानों के लिए, लेकिन इस क्षमता का खराब उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, "खुला आसमान" सिद्धांत यहां लागू नहीं होता है, जो विदेशी कंपनियों को प्रतिबंधों और अनुमोदन के बिना उड़ान भरने की अनुमति देता है।
कामकाज की दक्षता में सुधार करने के लिएहवाई अड्डों और एयरलाइनों को फिर से बनाने की योजना है। 2020 तक, इन उद्देश्यों के लिए 167 बिलियन का कार्यकाल आवंटित किया जाएगा, और 2030 तक - एक और 20 बिलियन। 2015 से 2017 की अवधि में, अस्ताना, श्यामकेंट, कोस्टानाय, पेट्रोपोलॉस्क, क्यज़्योलार्डा के हवाई अड्डों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। उनकी बहाली के कार्यक्रम में लगभग 99 बिलियन की कुल राशि के लिए यात्री टर्मिनलों, रनवे और बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण शामिल है।
अस्ताना के लिए सबसे व्यापक योजना, जो भाग में हैकजाकिस्तान गणराज्य की राजधानी में 2017 प्रदर्शनी प्रदर्शनी के कारण। हवाई अड्डे को न केवल तकनीकी रूप से, बल्कि सेवा की दृष्टि से भी बेहतर बनाने की योजना है। सबसे पहले, प्रति वर्ष 4 मिलियन लोगों की क्षमता वाला एक नया यात्री टर्मिनल बनाया जाएगा, जो प्रति वर्ष कुल यात्री कारोबार को बढ़ाकर 7 मिलियन लोगों तक पहुंचाएगा। ऑपरेटिंग टर्मिनल को घरेलू उड़ानों में स्थानांतरित किया जाएगा। सीमा शुल्क और पासपोर्ट नियंत्रण को सरल बनाने के लिए, एक नई प्रबंधन प्रणाली शुरू की गई है। इसके अलावा, यह हवाई अड्डे पर और बोर्ड विमान पर भोजन की गुणवत्ता में सुधार करने के साथ-साथ कैफे और दुकानों में कीमतों को कम करने की योजना है। अंत में, शहर के साथ परिवहन लिंक को बेहतर बनाने और टैक्सियों के कामकाज को व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई है।
हर दूसरे हवाई अड्डे पर कजाकिस्तान एक समान तरीके से पुनर्निर्माण करने की योजना बना रहा है, लेकिन एक अलग पैमाने पर। उनमें से कई पहले से ही अपडेट होने की प्रक्रिया में हैं।
अब माल के परिवहन के लिए एक बहुविध प्रणाली बनाने के लिए काम चल रहा है, जो महाद्वीपों के बीच उनके प्रवाह को और बढ़ाएगा।
अंत में, अस्ताना और कोकशेटो के हवाई अड्डों पर "खुले आसमान" सिद्धांत को पेश करना संभव है। इससे स्थानीय वाहकों को असुविधा होगी, लेकिन हवाई अड्डे के राजस्व में वृद्धि होगी।
