हम एमबीके के बारे में विस्तृत जानकारी को कवर करने की कोशिश करेंगे: सड़क के बारे में ड्राइवरों की राय, इसके निर्माण का इतिहास और एक विस्तृत विवरण, पुनर्निर्माण की योजना और पहले से ही राजमार्ग के आधुनिकीकरण पर काम किया।
यह मॉस्को क्षेत्र का रिंग रोड है, संघीय राजमार्ग A108, जो व्लादिमीर और कलुगा क्षेत्रों से भी गुजरता है। MBK के रास्ते में, शहर भर में आते हैं:
यह पारगमन सड़क 550 किमी से अधिक लंबी है।महत्वपूर्ण क्षेत्रीय महत्व - एक व्यस्त मॉस्को हब से बचने में मदद करता है। नामों में से एक - "कंक्रीट" - कंक्रीट स्लैब पर रखी गई डामर-कंक्रीट फुटपाथ की वजह से प्राप्त सड़क। मार्ग की चौड़ाई 7 से 15 मीटर तक भिन्न होती है, और लिकिनो-दुलोवो के सामने ओवरपास का नियंत्रण मेहराब है जो गुजरने वाले वाहनों की ऊंचाई 3.8 मीटर तक सीमित करता है। हालांकि, उन्हें बायपास करने के लिए विकल्प भी हैं।
MKB की सबसे उल्लेखनीय सड़क संरचनाएं:
मास्को बिग रिंग का निर्माण किया गया था1950-1960 द्वारा और सैन्य उद्देश्यों के लिए बड़ी - राजधानी की मिसाइल रक्षा। इसीलिए कंक्रीट स्लैब बिछाए गए ताकि ट्रैक 40 टन वजन के साथ रॉकेट ट्रैक्टर्स का सामना कर सके।
लेकिन जल्द ही सुविधाजनक सड़क अधिक से अधिक बार बन गईसामान्य सोवियत नागरिकों का आनंद लें। इसलिए, अस्सी के दशक में, डामर के साथ स्लैब को कवर करने के बाद, मॉस्को बिग रिंग को एक सामान्य प्रयोजन राजमार्ग बना दिया गया था, और व्यक्तिगत वाहनों की आवाजाही काफी कानूनी हो गई थी। 1991 में, ट्रैक को पहली बार कार के नक्शे पर चिह्नित किया गया था।
हाल के वर्षों में, MBK में बहुत सारे मरम्मत और जीर्णोद्धार कार्य किए गए हैं:
2017 में, मास्को बिग रिंगपुनर्निर्माण ने स्टेनो गांव से वोल्गा राजमार्ग (M7) के साथ चौराहे तक जाने वाले खंड को ओवरटेक किया। यारोस्लावस्को-गोर्कोव्स्की राजमार्ग, काशीरस्को-सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के वर्गों पर भी ओवरपास का निर्माण कार्य चल रहा है।
मॉस्को बिग रिंग में मोटर चालकों और पेशेवर ड्राइवरों की विभिन्न समीक्षाएं हैं। सड़क के फायदों के बीच, वे निम्नलिखित बातों पर ध्यान देते हैं:
लेकिन एक ही समय में, स्थानीय और सामान्य दोनों तरह के नुकसान होते हैं:
सामान्य तौर पर, आज तक मास्को सेंट्रल सर्कलदिन सामान्य मोटर चालकों और पेशेवरों दोनों के लिए एक लोकप्रिय और व्यस्त संघीय सड़क बना हुआ है। इसके अलावा, मार्ग के तीन खंडों के पुनर्निर्माण और आधुनिकीकरण के बाद, इसके आराम में वृद्धि की उम्मीद है। हालांकि, ड्राइवर गुणात्मक रूप से अलग पुनर्निर्माण चाहते हैं - "कंक्रीट" का विस्तार।
