हर साल दुनिया भर से लाखों पर्यटकऑस्ट्रियाई राजधानी के लिए विकल्प चुनें। और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह यूरोप का सबसे पुराना शहर है। यहां आप रोमन सेनाओं के निशान, महान शासकों के महल परिसरों को देख सकते हैं और सांस्कृतिक विरासत में शामिल हो सकते हैं। परिवहन के मुख्य साधन के रूप में वियना मेट्रो का उपयोग करना बहुत सुविधाजनक है। यह योजना बस, ट्राम और उपनगरीय रेल सेवाओं के साथ प्रतिच्छेद करती है, जिससे आप शहर के किसी भी हिस्से और आसपास के क्षेत्र में आसानी से पहुंच सकते हैं।
अन्य महानगरों के संचार के संबंध मेंवियना की सबसे छोटी मेट्रो मानी जाती है। अपने वर्तमान संस्करण में यह योजना 1976 में ही खोली गई थी। हालाँकि, पहली योजनाएँ 19 वीं शताब्दी में पहले ही सामने आ चुकी थीं, और एक ही समय में बनी सड़कों के कुछ हिस्से आधुनिक नेटवर्क में शामिल हैं।
प्रारंभ में, भाप आधारित ट्रेनों की सेवा की गईशाही परिवार की जरूरतें। इसके अलावा, परिसर का विकास और शहरी आबादी के लिए सेवा करना शुरू हुआ। इसका नाम स्टेडबान था, इसमें तीन मुख्य खंड थे और समान संख्या में सहायक थे। हालांकि, इस प्रकार का परिवहन बहुत लोकप्रिय नहीं था। अपनी छोटी लंबाई के कारण, यह ट्राम प्रणाली के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका।
तो 20वीं सदी की शुरुआत में, का निर्माणभूमिगत सुरंगें। लेकिन प्रथम विश्व युद्ध और अर्थव्यवस्था में बाद की समस्याओं ने लंबे समय तक संचार के विकास को रोक दिया। Anschluss और देश के जर्मनी में प्रवेश के बाद, वियना मेट्रो के निर्माण के सवाल पर बार-बार चर्चा हुई। यह योजना बहुत ही जटिल और महत्वाकांक्षी थी। लेकिन इन योजनाओं का सच होना तय नहीं था।
युद्ध के बाद की अवधि में,ऑस्ट्रिया की राजधानी के लिए आधुनिक मेट्रो की आवश्यकता का प्रश्न। हालांकि, देश के पुनर्निर्माण के लिए आवास निर्माण और अन्य परियोजनाओं के पक्ष में, वियना मेट्रो बनाने के विचार को खारिज कर दिया गया था। इस योजना को कार यातायात की गहनता से दबा दिया गया था।
भूमिगत सड़कों का विकल्प बनाने का प्रयास किया गया हैबस मार्गों के रूप में। लेकिन मोटर चालकों की संख्या में तेजी से वृद्धि ने सड़कों को ओवरलोड कर दिया और जमीनी परिवहन निर्धारित कार्यों का सामना नहीं कर सका।
1968 की शुरुआत में, नगर परिषद ने एक निर्णय लियामेट्रो के निर्माण के संबंध में। यह जनसंख्या वृद्धि के वस्तुनिष्ठ संकेतकों और मानव जीवन के सभी क्षेत्रों के सक्रिय विकास के कारण हुआ। U4 का ट्रायल ऑपरेशन छह साल बाद शुरू हुआ। फिर अन्य दिशाओं और मेट्रो स्टेशनों को लॉन्च किया गया। वियना रहने और आराम करने के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों में से एक बन गया है।
सामान्य तौर पर, भूमिगत उपयोगिताओं का निर्माणमोटे तौर पर तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है। पहला 1969 से 1982 तक की समयावधि को कवर करता है। फिर U1, U2 और U4 का निर्माण किया गया। कुछ पुरानी ट्राम लाइनों को रेल यातायात के लिए परिवर्तित कर दिया गया है। अगला आइटम दो नई दिशाओं - U4 और U6 की नींव रखना है। यह कार्य 1982 से 2000 तक हुआ। नई सहस्राब्दी में, मौजूदा लाइनों का विस्तार शुरू हुआ। तो, विश्व कप के लिए, नए U2 स्टेशन बनाए गए, और फिर U1।
वियना यू-बान वर्तमान में 104 . की गिनती करता हैपांच लाइनों पर स्टेशन, जो 78.5 किमी की दूरी पर फैला है। 2019 तक, शहर के अधिकारी 12 और यात्री बिंदु बनाने जा रहे हैं। एक और 11.5 किमी की रेलवे लाइन में मेट्रो का नक्शा होगा। रूसी में वियना, कई यूरोपीय देशों की तरह, मेट्रो सहित लगभग कोई संकेत नहीं है। इसलिए, रूस के पर्यटकों के लिए अनुवाद के साथ एक अनुकूलित कार्ड प्राप्त करना बेहतर है।
इस तथ्य के कारण कि विनीज़ का निर्माणमेट्रो काफी देर से शुरू हुई, यात्रियों को लगभग कोई प्रमुख विशेषताएं दिखाई नहीं दे रही थीं। सभी संकेतक वैश्विक मानकों को पूरा करते हैं। हालांकि, लाइन नंबर 5 की अनुपस्थिति को नोट किया जा सकता है। उनकी परियोजनाओं पर बार-बार चर्चा हुई, लेकिन कोई निर्णय नहीं लिया गया। इसके अलावा, अक्सर इस्तेमाल किए जाने वाले विकल्पों से इलेक्ट्रिक ट्रेनों की बिजली आपूर्ति प्रणाली में थोड़ा अंतर होता है। लेकिन इससे यात्रियों की आवाजाही पर कोई असर नहीं पड़ता है।
आकर्षण के साथ वियना मेट्रो का नक्शास्पष्ट और सरल। सभी दिशाओं को एक अलग रंग में हाइलाइट किया जाता है, और अक्सर ट्राम, बस और उपनगरीय ट्रेन मार्गों को मानचित्र पर दर्शाया जाता है। यह आपको आसानी से अपने आंदोलनों की योजना बनाने और अपरिचित स्थानों पर आसानी से नेविगेट करने की अनुमति देता है।
वियना भूमिगत का उपयोग 470 . द्वारा किया जाता हैलाख यात्री। दिशाओं की सुविधा और परिवहन की गुणवत्ता के कारण यह मांग उत्पन्न हुई। इस प्रकार, मेट्रो के विकास ने अंतरिक्ष को काफी बदल दिया है: ट्रैफिक जाम कम हो गया है, पैदल यात्री सड़कें दिखाई दी हैं, नागरिकों और पर्यटकों के लिए अलग-अलग दिशाओं में जाना आसान हो गया है।
ऑस्ट्रिया की राजधानी में U-Bahn 5:00 से 01:00 बजे तक संचालित होता है।दिन में, आंदोलन का अंतराल 2-5 मिनट है, शाम को - 5-8 मिनट। शरद ऋतु 2010 के बाद से, चौबीसों घंटे ट्रेन यातायात शुक्रवार और शनिवार को एक चौथाई घंटे की आवृत्ति के साथ शुरू किया गया है, साथ ही साथ छुट्टियों पर भी। साथ ही, कुछ बस लाइनों के काम से शहर के परिवहन का रात का यातायात पूरा होता है। पर्यटकों के लिए राजधानी जाने का मार्ग सोचा गया है: वियना-एयरपोर्ट-मेट्रो। इसकी मदद से, आप विमान से उतरकर, जल्दी और आराम से अपनी ज़रूरत की किसी भी जगह पर पहुँच सकते हैं।
सभी सार्वजनिक परिवहन के लिए हैंवर्दी टिकट। यात्राओं के गठन के लिए एक अलग प्रणाली है। उद्देश्य के आधार पर, यात्री यात्रा दस्तावेज का सही उपयुक्त संस्करण चुन सकता है। तो, आप 72 घंटे की यात्रा के लिए एक विशेष कार्ड खरीद सकते हैं, जिसमें संग्रहालयों के लिए तरजीही दौरे शामिल हैं।
एक बार, प्रति घंटा के विकल्प भी हैं,साप्ताहिक और मासिक भुगतान। उनकी कीमतें प्रति ट्रिप दो से पांच यूरो तक होती हैं। छह साल से कम उम्र के बच्चों के लिए यात्रा मुफ्त है। राजधानी में रविवार, सार्वजनिक छुट्टियों और छुट्टियों के दौरान वयस्क स्कूली बच्चों को भी छूट दी जा सकती है।
