ब्रायंस्क क्षेत्र, शहर का प्रशासनिक केंद्रब्रायनक, रूसी संघ और बेलारूस गणराज्य की सीमा के पास, देश के पश्चिम में स्थित है। शहर की स्थापना 985 ईस्वी में हुई थी। ई।, और इसके अस्तित्व की पूरी अवधि में क्षेत्रीय मूल्य के लिए काफी सभ्य आकार में वृद्धि हुई है। कई बार बीमार लोगों द्वारा शहर को जब्त कर लिया गया था। उन्होंने कुछ समय तातार-मंगोल योक के योक के तहत बिताया, लिथुआनिया के ग्रैंड डची का हिस्सा था, काफी लंबे समय तक शहर रेज़ेक्स्पोस्पोलिटा और रूसी साम्राज्य के बीच विवाद का विषय था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, शहर को जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और लगभग दो साल बाद सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त किया गया था। बाद के वर्षों में, शहर में आसपास की कई बस्तियों और गांवों को शामिल किया गया था। और 1961 में, एक नागरिक ब्रायनस्क हवाई अड्डा एक सोवियत सैन्य हवाई क्षेत्र के आधार पर खोला गया था।
1926 में, गोरोदिशे के गांव के पास एक पहाड़ी पर,इस तिथि तक एक पूरी तरह से सामान्य और निर्जन गांव, एक हवाई क्षेत्र के रनवे का निर्माण शुरू हुआ। यह स्थान संयोग से नहीं चुना गया था। यदि आप क्षेत्र के स्थलाकृतिक मानचित्र को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि पठार की सतह का उच्चतम बिंदु यहां स्थित है, जिसके क्षेत्र में भविष्य में एक नागरिक उड़ान वस्तु को खड़ा करना संभव होगा। पहले से ही उन वर्षों में, अधिकारी नागरिक ब्रायनस्क हवाई अड्डे में डिज़ाइन किए गए रनवे के संभावित आधुनिकीकरण के बारे में सोच रहे थे। यह एक बड़ी बस्ती के साथ अपने प्रशासनिक जुड़ाव के लिए ब्रायोस्क का नामकरण किया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि गोरोदिश का गांव क्षेत्रीय रूप से बहुत करीब स्थित था। गांव के लिए 200 मीटर (व्यावहारिक रूप से सड़क के पार) बनाम 5 किलोमीटर (उस समय) ब्रायानस्क शहर के लिए। हालांकि, देश के नेताओं की योजनाओं में, इस सैन्य (और कुछ साल बाद, नागरिक) दूर के भविष्य के विचारों को देने की योजना बनाई गई थी। यही कारण है कि उनका नाम स्थान के क्षेत्र से संबंधित था।
पहले से ही 1927 में NKO के ब्रांस्क हवाई क्षेत्र, जैसा कि तब थासमय गरिमा, आपरेशन में डाल दिया गया था। यह उल्लेखनीय है कि 1928 से 1929 तक, प्रसिद्ध वालेरी चकलोव ने 15 वीं ब्रांस्क एविएशन स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में कार्य किया, जिसका नाम अब रूसी संघ के क्षेत्र में कई क्षेत्रीय हवाई अड्डों द्वारा वहन किया जाता है, उदाहरण के लिए, शहर के पास चाकलोव्स्की हवाई अड्डा। शेल्कोवो, मॉस्को क्षेत्र।
1934 में ब्रांस्क हवाई अड्डे को दर्जा मिलानागरिक और मार्ग "मास्को - कीव" और वापस आने के बाद फिर से उड़ान भरने के लिए लेने लगे। उस समय, यह रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण डिक्री के रूप में अपनाया गया था, क्योंकि एयरफील्ड ने दो गणराज्यों के बीच उड़ानों की सेवा की थी, मास्को को यूक्रेनी एसएसआर के साथ जोड़ दिया था। इस तथ्य के लिए धन्यवाद, हवाई अड्डे के नागरिक रेल के हस्तांतरण के छह महीने बाद, यह एक क्षेत्रीय एक का दर्जा प्राप्त करता है जो हवाई अड्डे की सुविधाओं के वित्तपोषण और विकास के स्तर में एक समान वृद्धि के साथ होता है। 1941 में, नाजी जर्मनी ने यूएसएसआर पर युद्ध की घोषणा करने से ठीक पहले, हवाई अड्डे को "ए" रनवे और रनवे से टर्मिनल भवन तक टैक्सीवे का आधुनिकीकरण किया।
जर्मन आक्रमणकारियों द्वारा शहर पर कब्जा करने के बादहवाई अड्डा नाजियों के कब्जे में आया, लेकिन एक साल बाद, 1943 में, लाल सेना ने इसे हटा दिया। 1945 के बाद से, हवाई क्षेत्र की स्थिति फिर से बदल गई है - यह सुविधा सैन्य को हस्तांतरित की जा रही है।
महान विजय के बाद, 204 को यहां रखा गया हैमॉस्को वायु समूह के एक स्क्वाड्रन, और 170 वीं स्क्वाड्रन के कुछ बाद के तीन स्क्वाड्रन को आधार के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। 1946 में, पड़ोसी शहर बेझित्सि (वर्तमान में ब्रायांस शहर के जिलों में से एक) में एक नया नागरिक हवाई अड्डा खोला गया था, जो अभी भी छोटे विमानों द्वारा संचालित होता है। इसके आधार पर कई फ्लाइंग क्लब स्थित हैं।
1961 में, गोरोदिश में एक सैन्य हवाई क्षेत्र के आधार परनागरिक ब्रायनस्क हवाई अड्डे को फिर से खोल रहा है। तीन साल बाद, ब्रांस्क यूनाइटेड एविएशन स्क्वाड जेएससी ने अपना काम शुरू किया, और दिसंबर 1967 में पहला टर्बोजेट विमान, उस समय का नवनिर्मित और आधुनिक याक -40 रनवे पर उतरा। जनवरी 1968 से नववर्ष की छुट्टियों के बाद, इस प्रकार के विमानों के सक्रिय दोहन का युग शुरू होता है।
1974 में, टर्मिनल ही, इसकी जमीनी सेवाएं,ब्रायंस्क हवाई अड्डे के सूचना डेस्क सहित, जो हवाई अड्डे के संचालन और उड़ानों से संबंधित किसी भी मुद्दे पर आबादी को जानकारी प्रदान करता है, वे दूसरे भवन में जा रहे हैं। नया कॉम्प्लेक्स रनवे के सामने की तरफ बनाया गया था और विशेष रूप से विमानन उद्यम की प्रशासनिक जरूरतों के लिए बनाया गया था। पुरानी इमारतें और संरचनाएं जो इस बिंदु तक उपयोग में थीं, आंशिक रूप से ध्वस्त हो गईं।
90 के दशक तक, एयरपोर्ट स्थिति में संचालित होता हैक्षेत्रीय। असाइन की गई श्रेणी उस समय के टर्बोप्रॉप और टर्बोजेट दोनों विमानों की सर्विसिंग की अनुमति देती है, जिसमें याक -42 और टीयू -154 शामिल हैं।
90 के दशक में, सवाल विशेष रूप से तीव्र हैउड़ान की सुरक्षा के कार्यान्वयन और ध्वनि प्रदूषण में कमी जो ब्रायनस्क में उस समय तक बढ़ी थी। हवाई अड्डा रनवे शहर के केंद्र में स्थित है। एनेक्स जिलों, पूर्व बस्तियों और गांवों ब्रायंस्क हवाई अड्डे के चारों ओर। शहर प्रशासन का टेलीफोन आसपास के घरों के निवासियों की शिकायतों से अलग हो गया है, और, परिणामस्वरूप, शहर प्रशासन हवाई क्षेत्र को स्थानांतरित करने के लिए एक कठिन निर्णय लेता है। दिसंबर 1994 में, पुराने हवाई अड्डे को बंद कर दिया गया था, और उद्यम शहर की सीमा से पश्चिम में 14 किलोमीटर दूर चला गया था। उसी 1994 में, एक नया विमानन स्थल ओकीट्राबेस्कोय गांव के पास खोला गया था।
ब्रायंस्क इंटरनेशनल एयरपोर्ट इसका अधिग्रहण करता हैइसके खुलने के ठीक एक साल बाद नई स्थिति। जुलाई 1996 में, एन -24 टर्बोप्रॉप द्वारा संचालित पहली अंतर्राष्ट्रीय उड़ान (वर्ना, बुल्गारिया) वहां से रवाना हुई। 1997 में, इस्तांबुल (तुर्की) और बर्गास (बुल्गारिया) के लिए नए अंतर्राष्ट्रीय मार्ग खोले गए, जो पहले से ही याक -40 और टीयू-134 टर्बोजेट एयरलाइनरों पर किए गए थे।
विकास जोरों पर है।हर साल यात्रियों को नई उड़ानें दी जाती हैं। ब्रायन्स्क एयरपोर्ट अपनी दिशाओं का विस्तार कर रहा है, जिसमें रूस भी शामिल है। 2010 में, मास्को के लिए नियमित मार्ग खुले हैं, 2013 से - सेंट पीटर्सबर्ग के लिए, और 2015 में - सिम्फ़रोपोल और क्रास्नोडार के लिए।
हवाई अड्डे के संचालन के साथ-साथ उड़ान अनुसूची पर जानकारी के लिए, कृपया सूचना डेस्क +7 (4832) 59-00-80 पर कॉल करके संपर्क करें।
