Gotovo svaki biciklist je ikad prevoziosvoj bicikl u vlaku. Ovo je prilično uobičajen način premještanja ove vrste prijevoza. Međutim, često postoje problemi i nesporazumi između zaposlenika željeznice i samih biciklista u vezi s nadležnim prijevozom bicikala. Često sami nadzornici ne mogu reći je li potrebno platiti bicikl u vlaku i koliko košta. Neki bi općenito tvrdili da je prijevoz dvokotača prigradskim vlakovima zabranjen u bilo kojem obliku.
Prije nego što se pripremite za put, morateprepoznajte glavne točke za sebe. Prije svega, trebali biste proučiti pravila putovanja vlakovima (više o tome u nastavku) i pobrinuti se za navlaku za svoj bicikl (može vam dobro doći). Ako ga nemate, sa sobom možete ponijeti prozirnu foliju ili dugi komad tkanine. Prema pravilima, ne možete prevoziti prljave stvari, pa će se u tom pogledu biciklu posvetiti posebna pažnja.
Pitajući se koliko košta prijevoz bicikla u vlaku, odredite krajnju stanicu, unaprijed pripremite iznos kako ne biste trčali po peronu, plaćajući kartu koja nedostaje.
Također je bolje imati gumene trake za prtljagu sa sobom.To su užad upleteni u tkaninu. Na krajevima imaju moćne metalne kuke. Ako je potrebno bicikl pričvrstiti uz zid kočije, takvi uređaji mogu se koristiti za pričvršćivanje vašeg vozila na ručke sjedala. Gumene vrpce mogu djelovati i kao ručna kočnica.
Imajte na umu da su pravila za prijevoz bicikala uelektrični vlakovi ukazuju na potrebu kupnje druge karte, što će biti potvrda o plaćanju prijevoza takve prtljage. Inače, već nekoliko godina danju u električnim vlakovima Moskve i Moskovske regije postoji besplatna tarifa za putovanje biciklom. Te inovacije nisu utjecale na troškove prijevoza bicikla u električnom vlaku iz Sankt Peterburga.
Ne biste se smjeli gomilati u hrpi u jednom automobilu, pogotovoako zaustavljanje traje nekoliko minuta. Ako putujete s tvrtkom, raširite se duž perona ulazeći u nekoliko vagona. Ako načelno, možete se okupiti u vlaku. A ulazak u grupu biciklista u jedan automobil siguran je način da stvorite red i okrenete sve putnike protiv sebe.
Ako nemate komplet za popravak bicikla,prije putovanja vlakom s biciklom, trebali biste razmisliti o kupnji. Možda će biti potrebno rastaviti i sastaviti vozilo, kako bi se ojačali neki njegovi dijelovi.
Kad planirate prevoziti bicikl u vlaku, morate proučiti neka pravila. A ovo je vrlo važno. Postoji poseban dokument koji sadrži informacije o pravilnom prijevozu bicikla.
Putnik je osoba koja počiniputovati s važećom putnom ispravom. Sukladno tome, nakon što je izvršio određenu uplatu, putnik stječe pravo da sa sobom u vlaku nosi ručnu prtljagu tešku do 36 kg i ne veću od 180 cm. U ovom su slučaju sažeta sva tri mjerenja.
Cijena prijevoza bicikla u vlaku ovisiiz mnogih parametara. Glavna stvar je područje. Svaka regija Ruske Federacije ima svoje troškove prijevoza. Također je potrebno napomenuti udaljenost: što dalje trebate ići, to će putovanje koštati skuplje.
Evo glavnih stvari kojih se morate sjetiti kada putujete vlakom s biciklom:
U ovom slučaju putnicima je zabranjeno:
Općenito, problemi se mogu pojaviti i prije ulaskaelektrični vlak - na okretnicama. Upravo na ovom mjestu kontrolori najviše pokazuju svoje nezadovoljstvo. U slučaju komentara i pokušaja da vam ponude kartu za bicikl, možete sigurno odspojiti prednji kotač i pretvoriti bicikl u ručnu prtljagu. Nakon ulaska u vlak, ako je potrebno, možete vratiti kotač na mjesto.
Ruska prigradska vozna sredstva nemaju mjesta za bicikle i njihovo odlaganje. Stoga su biciklisti prisiljeni improvizirati.
U nedostatku stvari u prtljažniku, optimalnoopcija je objesiti bicikl sa sjedala na gornji nosač. Da biste izbjegli pad, zategnite nosač sjedala ekscentrikom. Supervizori vole ovu metodu, jer bicikle gotovo ne primjećuju.
Još jedan način prijevoza bicikla uelektrični vlak - njegova instalacija na mjestima gdje nema dijela sjedala. Ako se vozi skupina od nekoliko ljudi, bicikle je bolje rasporediti po redoslijedu "šahovnice": ako jedan stoji stražnjim kotačem prema izlazu, drugi treba postaviti ispred.
Jednostavno možete okrenuti bicikl i postaviti ga između sjedala. O ovoj je opciji vrijedno razmotriti ako je nemoguće provesti prve dvije metode.
U kočiji, gdje su sjedala u kontinuiranom redu, a vigrupa ide, možete postaviti tri bicikla na dno - ovo će vam biti podrška. Na vrh, ako je potrebno, možete instalirati još dva ili tri bicikla, što je, naravno, nepoželjno. U uspravnom položaju, bicikl se može postaviti na stražnje kotače na sjedalima.
Odaberite najbolje vrijeme za putovanje.Bolje je ne voziti bicikl električnim vlakovima za vrijeme vršnih sati, kada je teško ući u predvorje, a da ne spominjemo nemogućnost ulaska u kočiju, posebno s biciklom. Bolje odabrati dnevne sate kada je u kabini manja gužva. Tada ćete stići do odredišta bez puno poteškoća i nevjerljivih pogleda. Ako i dalje ne možete izbjeći gužvu, futrola za bicikl dobro će vam doći prilikom prijevoza bicikla. Spakirajte svoje vozilo u njega i poredajte se duž prolaza što bliže sjedištima.
Ako imate sreće, možete ući u vlak koji ima posebnu kočiju za prijevoz bicikala. Ovo je vrlo prikladna opcija, ali u ruskim uvjetima praktički nerealna.
Bicikl možete prevesti u predsoblje i uokupljeni. To je dopušteno zakonom. Važno je ispuniti samo jedan uvjet - po vagonu treba biti samo jedan bicikl. No, toplo ne preporučujemo prijevoz bicikla na ovaj način. Ovdje ćete stalno ometati putnike koji ulaze i izlaze. Uz to, kontrolori koji prate besplatne vozače neprestano šeću između automobila, a zbog toga ćete biti prisiljeni sami stalno mijenjati sjedala.
Oni koji žele također će ovdje biti veliki problem.dima, koji redovito odlaze do predvorja i mogu dodirnuti bicikl. Tada će vam cijena prijevoza bicikla vlakom postati previsoka. A neprestano zalupljiva vrata mogu ozlijediti ne samo vas, već i vašeg suputnika na dva kotača.
Ako ne postoji način za "parkiranje", sjetite se da su prvi i posljednji vagoni vlaka "neprohodni", u njima praktički nema stalnog protoka ljudi.
Ako uspijete bicikl smjestiti u kočiju,trebate ga staviti na kočnicu. U tu svrhu možete koristiti posebno pripremljenu široku elastičnu traku. Uz njegovu pomoć, ručicu kočnice potrebno je povući na upravljač, što isključuje mogućnost kretanja bicikla tijekom prijevoza.
Putnik - osoba koja putuje koja je kupilaputnu ispravu ili na stanici neposredno prije polaska vlaka ili unaprijed. Prijevoz bicikla prigradskim vlakom nije nemoguća misija. Da bi sve prošlo u redu, važno je slijediti jednostavna pravila:
Za bicikl je uvedena posebna karta.Odnosno, da biste nosili bicikl u električnom vlaku u Sankt Peterburgu, morat ćete kupiti putnu ispravu i za sebe (putnik) i za svoj bicikl (prtljagu). Cijena karte je 50 rubalja za 100 km.
Ako slijedite ove jednostavne savjete, putovanje prigradskim električnim vlakom postat će za vas jednostavno i ugodno putovanje.
