Tako da bicikl vjerno služivlasnik dugih desetljeća, vlasnik bicikla mora povremeno podmazivati sve mehanizme. Primarna pažnja mora se obratiti na trkaću opremu - dijelove koji su izravno odgovorni za kretanje konja na dva kotača.
Kojim mazivom podmazati bicikl? Trenutno postoji široka paleta proizvoda koji se mogu koristiti za podmazivanje određenih pogonskih zupčanika bicikla.
Mnogi sezonski biciklisti vjeruju u to nakonpri svakom ozbiljnijem putovanju, a još prije prije planiranog podmazivanja glavnih mehanizama, potrebno je provesti sveobuhvatno čišćenje bicikla od prljavštine. To omogućuje značajno produljenje vijeka trajanja sklopova za definiranje prijatelja na dva kotača i održavanje atraktivnosti.
Tržište je trenutno prenapučenoposebni proizvodi u obliku tekućina za čišćenje bicikla. Većina ih za nekoliko minuta sažvače prljavštinu i očisti dijelove bicikla, a zatim ih lako ispere.
Međutim, uopće nije potrebno pribjegavatidodatni troškovi za kupnju tekućina za čišćenje. Očekivani učinak može se lako postići korištenjem obične vruće vode i šampona. Možete koristiti i najblaže deterdžente za posuđe s malo soli.
Kao i u prethodnom slučaju, nodalni mehanizambiciklističke kočije su podmazane gustim tvarima. U početku se gusta mast ulijeva u kočiju kada se bicikl sastavlja. Što se tiče brige o modelima trkaćih bicikala, donji nosač obrađen je isključivo tekućim mazivima.
Ležajevi stražnje glavčine podmazuju se najviše jednom mjesečno. Za to je poželjno koristiti tekuća ulja koja se u mehanizam čahure ulijevaju u samo nekoliko kapi.
Ako govorimo o podmazivanju kočnih sustava tijekomčahure, tada se takve radnje moraju izvoditi vrlo pažljivo kako se ništa ne bi oštetilo. Ovi su elementi podmazani mašinskim ili koštanim uljem, uobičajenim u njezi šivaćih strojeva. To će biti dovoljno da biciklistički kotač bude u potpunosti podmazan.
Treba napomenuti da je obrada čahura pretjeranomkoličina ulja opterećena je pojavom klizanja tijekom vožnje. Uz to, mazivo koje istječe iz čahure skupljat će prljavštinu na površini mehanizma u obliku sitnih ostataka i prašine s ceste. To pak može dovesti do preranog trošenja dijelova. Stoga se mast za ležajeve bicikla mora nanositi pametno.
Podmažite prekidače tekućim vrstama ulja kadaaktivna uporaba bicikla s frekvencijom nekoliko puta tijekom tjedna. Prije svake sljedeće vožnje preporuča se podmazivanje mjenjača modela sportskih bicikala koji se koriste za vožnju na velike daljine.
Izvršiti održavanje kablova iprebacivanje se može obaviti uz upotrebu konvencionalnih tekućih ulja i svih vrsta aerosola. Za učinkovito podmazivanje ovog elementa dovoljna je mala količina ulja, doslovno kap. Štoviše, podmazuju se samo ulazni i izlazni otvori elemenata kroz koje prolaze kablovi.
Najučinkovitije mazivo za lanceje tekuće sintetičko ulje. Nije potrebno podmazivati unutarnje površine valjaka lanca, jer takvi postupci zapravo nemaju nikakvog praktičnog smisla. Umjesto toga, preporuča se podmazivanje vanjske strane karika s obje strane. Prikladno je nositi se sa zadatkom, imajući na raspolaganju podmazivač s tankim krajem.
Nakon što se bicikl ovdje podmaže, okrenite zupčanike i nježno obrišite vanjsku stranu lanca suhom vatom.
Za podmazivanje prednje vilice, samoredovitu medicinsku štrcaljku napunite tekućim uljem. Postupak se izvodi nalijevanjem masti ispod zaštitnih plastičnih čepova koji se nalaze na vrhu nogu vilice ovjesa.
Podmazan je i stražnji amortizertekuća konzistencija. Ne bi trebao biti apsolutno nikakav problem u odabiru odgovarajuće konzistencije maziva za njegu prednjeg i stražnjeg sustava apsorpcije udara.
Da bi bicikl bio potpuno podmazan, moraju se popraviti pedale. Da biste to učinili, prvo se moraju rastaviti sastavni elementi pedala:
Dalje, dijelovi papučice dobro se isperupetrolej, nakon čega se obrišu krpom. Čim su svi sastavni elementi mehanizma pedale suhi, podmazuju se tekućim uljima. Na kraju se pedale sastavljaju obrnutim redoslijedom i ugrađuju.
Jednom kada je bicikl podmazan,preporuča se sjesti na bicikl, kliknuti kroz sve brzine, procijeniti rad prekidača, provjeriti pouzdanost kočnih sustava. Potrebno je ukloniti višak ulja iz obrađenih biciklističkih mehanizama. Vani ulje nigdje ne bi trebalo biti primjetno, a još više, mast ne bi smjela ležati u gustom sloju niti kapati s dijelova bicikla.
U konačnici, možete polirati svoj bicikluporaba posebnih lakova za boje i lakove. To će biciklu ne samo pružiti spektakularni sjaj, već će pružiti i zaštitu od nakupljanja nečistoće i prašine na mehanizmima.
Nakon završetka cijelog niza gore navedenih postupaka,Redovito održavanje biciklističkih sustava može se smatrati potpunim. Čist, tiho kotrljajući i najvažnije - pouzdan bicikl svom vlasniku uvijek donosi samo pozitivne emocije.
