Renault Fluence: testna vožnja i pregled automobila

Renault Fluence kompaktan je automobilC-klasa, serijski se proizvodi od 2009. godine. Automobil je zamijenio već zastarjelu Megan. Renault Fluence izgrađen je na zajedničkoj platformi Renault-Nissan S i ima karakteristike slične Megan. Ali koliko se promijenio nasljednik? Probna vožnja novog Renault Fluencea i pregled automobila predstavljeni su u našem članku.

dizajn

Poput Megan, i novost je dobila mirno imiran izgled. Nema dinamičnih i agresivnih oblika, svijetlih linija i posebne boje. Ovo je jednostavan gradski automobil neupadljivog izgleda. 2015. godine model je preuređen. Ali nije bilo većih promjena.

Sprijeda automobil ima kristalnu lećuoptika, široka rešetka hladnjaka s markiranim amblemom i sjajni umetci za svjetla za maglu s tekućim svjetlima. Inače, sličan trend (krom u tumankama) Korejci su usvojili u svom novom Solarisu. Bočna ogledala obojena su u boju karoserije i imaju diodne pokazivače smjera. Na dnu vrata nalaze se svijetle izbočine - svojevrsna alternativa aerodinamičnom pragu. Kao što je pokazala testna vožnja, Renault Fluence 1.6 ne odskače od struje. Ovo nije automobil koji bi trebao privlačiti pažnju. Je li to plus ili minus, čisto je individualna stvar.

salon

Za razliku od ostalih "Francuza" ("Peugeot" i"Citroen"), "Renault" nema nikakvih žetona ili zvukova. Ovdje je najobičniji salon, ponekad čak i dosadan. Tijekom restylinga promijenjeni su minimalni detalji. Prednja ploča ima iste konture s širokom trakom obloge (sjajna crna) i uvlačivim multimedijskim zaslonom. Volan je trokraki.

Unatoč svoj svojoj jednostavnosti, ima vrlo povoljnozahvat. Središnja konzola ima jedinicu za kontrolu klime i CD radio. Srećom, ovdje se nalazi i USB konektor. Sjedala imaju širok raspon postavki. Osiguran je i naslon za ruke radi udobnosti vozača i suvozača. Zavaljen je za 90 stupnjeva i može primiti puno sitnica. Armaturna ploča podigla je felge i digitalne brojčanike. Držače za čaše možete pronaći i u salonu. Udobno sjede blizu naslona za ruke.

Kao što je pokazala testna vožnja, Renault Fluence nije samo udoban, već i praktičan automobil. Dakle, zapremina prtljažnika limuzine je 530 litara.

Uz to, možete spustiti naslon sofe i prevesti dugačke terete. Podno udubljenje sadrži tvorničke alate i rezervnu gumu u punoj veličini.

Tehničke specifikacije

Ovaj se stroj službeno isporučuje na naše tržište.Proizvođač je osigurao tri benzinske jedinice za Rusiju. Svi imaju 4 cilindra i nalaze se poprečno na tijelo. Razmotrimo svaku jedinicu snage redom.

Dakle, osnovna verzija pruža1,6-litreni atmosferski agregat s ubrizgavanjem goriva s više točaka. Maksimalna snaga ovog motora je 106 konjskih snaga. Okretni moment - 145 Nm pri četiri tisuće okretaja. Ovaj je uređaj uparen s ručnim mjenjačem s pet brzina. Kao što je pokazala testna vožnja, Renault Fluence 1.6 s mehanikom ubrzava do stotke za 11,7 sekundi. A maksimalna brzina je 183 km / h. Istodobno, motor je vrlo ekonomičan. Testna vožnja Renault Fluence pokazala je da automobil troši do 6,7 litara u mješovitom načinu rada.

Također, linija uključuje i motor izNissan. S istim volumenom od 1,6 litara razvija snagu od 114 konjskih snaga. Okretni moment ove jedinice iznosi 155 Nm. Ovaj je motor kompletiran s promjenjivim prijenosnikom. Testna vožnja Renault Fluence pokazala je da se limuzina ne osjeća vedrije s ovim motorom. Ipak, varijator skriva dio snage: ubrzanje do stotke traje 11,9 sekundi. Najveća brzina limuzine ograničena je na 175 km / h. No, potrošnja prema podacima o putovnici je 100 grama manja od one u prethodnoj verziji.

Luksuzni "Fluence"

Kakav će motor biti RenaultTekućina "u luksuznim razinama opreme? Vrh je dvolitreni benzinski motor s ubrizgavanjem u više točaka. Okretni moment ove jedinice iznosi 190 Nm, a snaga 138 konjskih snaga. S ovim motorom automobil ima dobru dinamiku ubrzanja. Do stotke ubrzava za 10,1 sekunde. I to unatoč činjenici da je isti varijator predviđen i kao mjenjač. Što se tiče "maksimalne brzine", igla brzinomjera zaustavlja se na 195 km / h.

Testna vožnja Renault Fluence 2016pokazao da se dvolitreni motor po "apetitu" ne razlikuje puno od ostalih. Dakle, za stotku u kombiniranom ciklusu troši 7,8 litara. Dodatnih 1100 grama benzina može mu se oprostiti s obzirom na dinamiku ubrzanja koju ovaj motor daje.

Running gear

Proizvođač to ne skriva najvišedijelovi su posuđeni od 3. generacije "Megan". Automobil je dobio isti neovisni ovjes na MacPhersonovim nosačima sprijeda i poluneovisnu gredu straga. Upravljač je letva, s električnim pojačalom. Kočnice - diskaste, na obje osovine. Uz to, automobil je opremljen ABS sustavom i stabilizacijom tečaja. Kao što pokazuje testna vožnja, Renault Fluence ima vrlo energetski intenzivan ovjes. U jamama se ponaša savršeno, a pri brzini automobil ne "brska" po autocesti.

Cijene i konfiguracija

Trošak osnovnog seta "Autentičnog" je 870 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Prednji zračni jastuci.
• ABS sustav.
• Povoljna glazba.
• Električni servo upravljač.
• Dva električna stakla.
• Klima uređaj.
• Otisnuti kotači.
• Klima uređaj.
• Električni pogon i grijana bočna ogledala.

Vrhunska oprema "Express" dostupna je po cijeni od 940 tisuća rubalja.

Za ovu cijenu kupac će dobiti:

• 4 zračna jastuka (i dvije bočne zavjese).
• Dvozonska kontrola klime.
• Start-stop sustav.
• Multimedijski sustav s digitalnim zaslonom, navigacijom i hands-free funkcijom.
• Grijana sjedala.
• Podešavanje visine stupa upravljača.
• Putno računalo.
• Senzori za parkiranje straga.
• Dodaci pune snage.
• 16-inčni aluminijski naplatci.
• Senzor za kišu, svjetlo.
• Džojstik upravljačkog stupa.