Danas se mogu vidjeti mnogi automobiliopremljen ksenonskom optikom. Ovo je prilično ekonomično rješenje, jer ksenonske svjetiljke daju sjajniji sjaj. Međutim, nema puno vozača koji razmišljaju o oznakama na svojim farovima i raspravljaju na forumima o veličini novčane kazne prometne policije upravo za ovo ksenonsko svjetlo. Pogledajmo ove probleme.
Danas to već zna svaki ljubitelj automobilaautomobilska svjetla opremljena su zasebnim optičkim sustavom. Postoje zasebna kratka i posebna duga svjetla. Također se koriste kombinirani sustavi koji kombiniraju obje vrste svjetlosti u jednom kućištu. Ova su svjetla označena prema svojoj namjeni.
Pored ove oznake na funkcionalnomZnačajke i svrha, postoje i drugi znakovi u kojima su kodirane vrlo zanimljive i korisne informacije za vozače. Na primjer, posebno su zanimljiva slova koja označavaju izvor svjetlosti s kojim fara može raditi.
Pismo zatvoreno u krug je međunarodnooznaka. Također u ovom znaku možete pronaći kod države koja je dopuštala upotrebu prednjih svjetala. Te se oznake mogu lako pronaći na kućištu prednjih svjetala ili na leći. Oznake (automobilsko staklo) vrlo često pružaju puno vrijednih informacija o tome koje se svjetiljke u njemu mogu koristiti bez štete.
U Americi je svaka optika označena DOT oznakama. Pored ove oznake, oznaka označava razinu osvjetljenja u luksima, kao i smjer kretanja u obliku strelice. Ako je prednja svjetiljka namijenjena za uporabu na automobilima s lijevim upravljačem, na oznaci neće biti strelica. Izostat će i na automobilima s desnom rukom. Ako se na oznaci nalaze strelice u oba smjera, onda je ovo univerzalni optički uređaj. Među simbolima za označavanje možete saznati tko je i gdje proizveo ovu faru.
Ti se podaci mogu vidjeti iznutrastaklo za prednja svjetla. Još jedna oznaka prozora automobila može se naznačiti na gornjem dijelu, u motornom prostoru. U većini je slučajeva te podatke vrlo teško pronaći. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti optiku.
Druga oznaka GOST predviđa prisutnost u oznaci oznake kuta nagiba kratkog svjetla. Najčešće ovaj kut može biti oko 1%. Ti se podaci mogu vidjeti na naljepnici jedinice prednjih svjetala.
Vrijedno je znati dvije najpopularnije vrste ili vrste optičkih automobilskih sustava. To su halogene svjetiljke i ksenonski izvori svjetlosti.
Standardno i poznato svakom vozačuprednja svjetla dizajnirana za upotrebu s halogenim svjetiljkama označena su simbolom H. Halogena svjetla dostupna su u nekoliko verzija. Unatoč tome, difuzor mora biti označen ovim simbolom. To može biti HC za kratka svjetla ili HR za duga svjetla. Takva su svjetla među najsigurnijim, jer ne zasljepljuju vozače koji dolaze, a pouzdana su među kolegama. A što se tiče cijene, puno su jeftiniji od ksenonskih leća.
Ovi izvori svjetlosti označeni su s D.Kao i kod prednjih svjetala dizajniranih za halogene rasvjete, i ovdje se oznake mogu razlikovati. To može biti DR, DC ili DCR. Prema važećim pravilima i propisima, ovako označene svjetiljke mogu se instalirati samo na C, R ili CR svjetiljke.
Na nekim američkim automobilima odnjapanskog podrijetla, može se pojaviti oznaka HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NVZ. Ovdje možete vidjeti poznate simbole D i H. Kakva je ovo optika i kako se ta oznaka može dešifrirati?
Činjenica je da automobili iz Europe imaju simbol E i broj. Broj je oznaka države u kojoj je automobil izrađen.
Američki automobili imaju svoju klasifikacijuHB znakovi i broj. Te vrijednosti omogućuju vam da saznate vrstu dizajna poklopca i svjetiljke. Podrazumijeva se da su ove informacije relevantne samo za američka tržišta. Na primjer, svjetiljka HB 2.4 nije ništa drugo nego dvostrana svjetiljka. A da su brojevi 1 i 3, onda bi to bila jednožična svjetiljka. Uz to, obojica nemaju halogene svjetiljke, već ksenonske svjetiljke.
Mora se imati na umu da je oznaka prednjih svjetala za ksenon naznačena samo simbolom D.
Nešto se već razjašnjava.Međutim, vrijedi pogledati probleme s označavanjem s druge strane. Zamislite da ste zaustavljeni na mjestu prometne policije, ali inspektor nije upoznat sa standardnim simbolima na oznaci. U protokol jednostavno zapisuje da vaši optički uređaji nisu u skladu s GOST-ovima.
Što uraditi?U svoju obranu inspektoru možete pokazati podatke o označavanju prednjih svjetala, kao i simbole naznačene na svjetiljkama. Sve žarulje za glavnu optiku imat će iste oznake kao na prednjim svjetlima. Dakle, oznaka prozora automobila trebala bi se podudarati znak za znakom s podacima na svjetiljci.
No, inspektor se ne smiruje.I zašto? Ali zato što je prometna policija usvojila drugačiji sustav normi, pravila i zahtjeva. Primjerice, postoji dokument koji u potpunosti regulira upotrebu optičkih uređaja u automobilu, kao i njihove načine rada. Ovaj dokument također zabranjuje rad optičkih uređaja u neobičnim načinima rada. Za to će se izreći novčana kazna.
Zašto prodaju žarulje automobilistima, za što će u budućnosti morati platiti kaznu? Jednostavno je. Ove žarulje jednostavno moraju biti ugrađene u odgovarajuću faru.
Ako je optika stroja dizajnirana za halogenrasvjeta, onda je nezakonito bez obzira na označavanje farova pod ksenonom. Ali ako se na staklu optičkog sustava nalazi simbol D, tek tada se bez straha može instalirati ksenonsko svjetlo.
Ako stvarno želite dovršiti automobilpopularno i moderno ksenonsko osvjetljenje, ali farovi nisu prikladni za ovaj slučaj, tada postoji samo jedna opcija. Zahtijeva zamjenu sve optike prikladnim ksenonom. To postaje moguće ako se takva oprema može naći komercijalno. Ali ne postoji za sve marke automobila.
Čak i ako vaš automobil imaOznaka prednjih svjetala za ksenon, a lampe se redovito instaliraju u proizvodnom pogonu, još uvijek možete riješiti određene probleme s njima. Ovdje je cijela poanta u tome što je uz obilježavanje i dalje potrebna optika koja ima poseban auto-korektor i visokotlačnu peraču.
Ali možete i bez ove opreme.Štoviše, efikasnost rada još treba provjeriti. Međutim, ako tehnički pregled zasja, trebat će dugo i ustrajno da se dokaže da automobil redovito ima te uređaje.
Zašto su ksenonski farovi posebno zahtjevni?
U ovom se slučaju sve objašnjava vrlo velikom svjetlinom svjetlosnog toka ksenonskih svjetiljki. Ako uzmemo halogeno svjetlo, tada je u ovom slučaju valna duljina puno kraća nego kod ksenonskih svjetiljki.
To sugerira da s jednakim površinama iindeksi hrapavosti difuzora, ksenonske svjetiljke imaju mnogo širi kut raspršenja. To potvrđuje i znanost. Ako na staklu nema oznake ksenonskih farova, ovo svjetlo može zaslijepiti ostale sudionike u prometu. Da biste koristili takvu svjetlost i istodobno nikome ne stvarate neugodnosti, potrebni su vam posebni reflektori koji se odlikuju većom reflektivnošću i posebno staklo.
Pražnjenje u ovim svjetiljkama također je veće odhalogena rasvjeta. Također povećava kut raspršenja. Ako su leća ili reflektor malo prljavi ili prašnjavi ili ako je optika pogrešno podešena, prednje svjetlo zaslijepit će i ostale vozače.
Ovo je svjetlo jako, što vozaču omogućuje boljevidi cestu, u mraku ima izvrstan pogled. No, vozači automobila koji dolaze neće biti presretni, a to također može povećati rizik od nesreće na cesti.
Stoga se bore protiv ksenonskih farova. Međutim, ne kod svih redom, već samo kod onih kod kojih je takvo svjetlo ugrađeno ilegalno, a staklena oznaka ne odgovara ksenonu.
Lakše je postaviti ksenonsko svjetlo u svjetlo za maglu nego u uobičajenu optiku. Ovdje je sve jednostavnije. No, mora se imati na umu da je svjetlosni tok nužno usmjeren malo prema dolje.
Ovo podešavanje daje prednost u odnosu natradicionalna halogena rasvjeta. Dakle, površina osvijetljene površine se povećava, put se bolje vidi. To je vrlo važno u zavojima, jer na cesti postoje određeni rizici. Ksenonske svjetiljke ugrađene u svjetla za maglu omogućuju vozaču da ranije vidi prepreku i pravilno reagira na nju.
Svjetla za maglu koriste postolja tog tipaH3, H11, HB4, H27. Rjeđe su svjetiljke s postoljem H4. Da biste saznali oznake baze, morate pregledati prednja svjetla. Ako na staklu niste pronašli simbole, morat ćete ukloniti optiku za maglu.
Kada odabirete ksenon u PTF-u, morate to saznatioptimalni temperaturni uvjeti. Optimalni je parametar 4300 K. Ova fara daje bijelu boju sa žutom bojom. Također koriste svjetiljke u svjetlima za maglu s temperaturnom vrijednošću od 5000 K. U tom će slučaju sjaj također biti bijele boje. Također se koriste svjetiljke s temperaturom od 6000 K. Ovo je opet bijelo svjetlo s blagom plavom bojom.
Te su optike kodirane na sljedeći način:
Čini se da nećete moći nadmudriti inspektora.Ali to nije slučaj Ovdje ima mjesta za trikove. Potrebne su svjetiljke s temperaturom od 3000 do 4000 K. Oznake na farovima za ksenon trebaju sadržavati ove parametre.
Također morate zamijeniti optiku ili instalirati u njuleće. Leća sprječava previše rasipanje svjetlosti. Ali svjetlina će se smanjiti. Objektiv skriva oznake i oblik svjetiljke od pogleda inspektora. Ni profesionalni inspektor neće moći utvrditi koja je oznaka GOST u vašoj optici.
Također, ne zaboravimo na blok za paljenje. To treba sakriti dalje. Iako profesionalci kažu da će biti teško postići veću svjetlinu u usporedbi s halogenom svjetlošću.
Ako trebate zamijeniti halogenu rasvjetu saksenon, onda se pobrinite da nema problema s prometnom policijom. Oznake se ponekad brišu, posebno na plastičnim svjetlima, koja su danas većina na tržištu. Možete se zaštititi fotografijom na kojoj su vrlo jasno vidljive staklene oznake.
Kada instalirate opremu na automobil, trebateshvatite da neće uvijek najskuplji komplet raditi ispravno i učinkovito. Mnogi proizvodi, posebno skupi, uključuju troškove oglašavanja. Ne biste trebali preplatiti za njih.
Jedinica za paljenje mora biti odabrana na takav način dakako bi odgovarao dizajnu stroja. Ako vaš automobil nije opremljen modulom koji kontrolira napon žarulje, tada kupujemo ksenon s miješanim. Ovo mnogo štedi.
Također, pri odabiru kompleta, ne biste trebali kupiti tanke blokove. Ako ispod poklopca ima dovoljno prostora, a oznake baterija dopuštaju, tada možete sigurno kupiti jedinicu standardnih veličina.
Kada instalirate leće u standardna svjetla, važno je da neoštetiti površinu leće. Vrlo je nepoželjno dodirnuti ga prstima, jer će u budućnosti kvaliteta raspršenja svjetlosti biti vrlo niska. Također, ova površina ne smije biti izložena nečistoći i prašini, stoga, nakon montaže, spojeve stakla s blokom treba pravilno obraditi nekom vrstom brtvila.
Prisutnost ovog svjetla u zadnjim svjetlima dopuštauvelike olakšavaju kretanje i manevriranje noću. Prilikom odabira prednost treba dati svjetiljkama s temperaturom sjaja od najmanje 5000 K. To će vam omogućiti postizanje jarko bijele svjetlosti s plavkastom bojom.
Na samom početku morate odspojiti negativnu žicu. Označavanje baterija ovdje neće dopustiti da pogriješite. Kako biste olakšali rad, morate ukloniti unutarnju oblogu prtljažnika.
Ugradnja ksenona u zadnja svjetla podrazumijevapotreba za uklanjanjem lampiona i njihovo naknadno rastavljanje. Stare svjetiljke mogu se odmah odvrnuti. A kako bi brzina za vožnju unatrag bljeskala s ksenonskim svjetlima, potrebno je učiniti neka poboljšanja. Obično morate pripremiti mjesto za ožičenje.
Stražnja svjetla ne zahtijevaju izmjene na bazi, u protivnom slučajune mogu tada zamijeniti konvencionalne svjetiljke. Uložak je rastavljen, a kontakti i žice moraju se izvući. Ožičenje ksenonskog svjetla može se provesti kroz rupu.
Tada se svjetiljka mora učvrstiti.Konektori za povezivanje obično se isporučuju s kompletom. Spajanje se mora izvršiti uz strogo poštivanje polariteta. Ovdje morate biti izuzetno oprezni. Uz pomoć stezaljki potrebno je spojiti žice na jedinicu za paljenje.
Prije provjere morate provjeriti postoji li osigurač u krugu. Nakon što stražnja svjetla zasvijetle prekrasnim ksenonskim svjetlom, možete sve sastaviti.
Ksenonska optika je prilično složen uređaj. Njihov je dizajn mnogo osjetljiviji i krhkiji od dizajna halogenih svjetiljki.
Ove žarulje se boje čestih ciklusa prebacivanja iugasiti. Izvori svjetlosti rade pomoću visokotemperaturnog pražnjenja. Ponekad mogu iznenada izgorjeti. Kao rezultat toga, možete promatrati sjaj zelene ili crvene boje.
Također nemojte izlagati ksenonskom svjetluprekomjerne vibracije. S bilo kojim i najmanjim tlakom, takav radijator gotovo odmah ne uspije. Osim toga, brak se može dogoditi odmah. Najčešće se to događa na jeftinim modelima ksenonskih svjetiljki. Njihov vijek trajanja može biti manji od tjedan dana. Stoga se trebaju kupovati samo proizvodi s robnom markom. Ali opet, nije jeftino.
S obzirom na ove podatke, takvo svjetlo nije zabranjeno. Jedino što ne možete koristiti modele gdje nema oznaka za ksenonska svjetla ili nisu pravilno podešeni.
Dakle, saznali smo oznake ksenonskih svjetala.
