Kamion s utovarima srednje kamionte KAMAZ4326 aktivno se koristi u području prijevoza tereta ili putnika (ovisno o tijelu). Za razliku od svog kolege, ima dvosmjerni izgled s pogonom na sve kotače.
primjena
Zahvaljujući izvrsnoj sposobnosti ovog kamionanaširoko koristi u industriji plina i nafte. Djeluje i na raznim ekspedicijama, geološkim studijama. Općenito, gdje god je na cesti i slabo asfaltiranom cestom, KAMAZ 4326 uvijek će se nositi s brodovima i putnicima. Najčešće se koristi na autocestama (u tu svrhu postoji automobil veće nosivosti, KAMAZ 5320).
Građanska izmjena
Камская новинка имеет высокие показатели upravljivost. U početku je bio proizveden kao vojni kamion, koji je trebao biti korišten u vojnim operacijama, ali menadžment Kama Automobile Plant odlučio je pokrenuti "civilni" KAMAZ 4326 u masovnu proizvodnju. Cijena za to nije bila vrlo pristupačna za obični ruski, pa na našim cestama može biti rijedak. Idealna aplikacija za njega je lov i ribolov.
Izvedba ceste
Zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača, auto je siguranosjeća se off-road, lako nadvladava gusjenice, jame i ruševine. Upravljivost je također na nadmorskoj visini. Štoviše, ovo je jedini slučaj kada KAMAZ ima takve karakteristike vožnje koje su prema svim pokazateljima superiorniji od stranih "Scania" i "Dafa". Stoga ovaj stroj privlači sve više investitora koji ulažu novac u razvoj ovog modela.
Tehničke specifikacije
Što se tiče tehničkih karakteristika, kamionKAMAZ 4326 opremljen je turbo dizelskim motorom KAMAZ 740.11240. U potpunosti je u skladu sa svim normama EURO 2 ekološkog standarda, kapaciteta je oko 240 KS, a radni volumen iznosi 10,8 litara. Zakretni moment na 2200 o / min - 834 Nm. Zbog ovih karakteristika, KAMAZ može doseći brzine do 100 kilometara na sat. S masom praznog vozila od 11,5 tona, stroj podiže opterećenja od samo 3,5 tona. Za usporedbu, Gorky GAZ 3307 može transportirati robu do 4,5 tona.
KAMAZ 4326 - potrošnja goriva i kapacitet spremnika
Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusuje oko 30 litara na 100 kilometara. Vrijedno je reći da je to vrlo velik pokazatelj za automobil takve nosivosti. Usput, strani analozi konzumiraju 1,5-2 puta
kabina
Nažalost, dizajn kabine ostao je nepromijenjenudaljenih 70-ih godina prošlog stoljeća - sve iste okrugle svjetla, branik i vjetrobranska stakla, koji se sastoji od dva dijela. U kabini također nisu pronađene promjene. Danas, srednja tonaža KAMAZ 4326 daleko je iza vremena svojih stranih kolega, iako je vožnja performanse na nadmorskoj visini.