Od kraja 90-ih do danasdomaći proizvođač automobila AMO ZIL prolazi kroz teška vremena. Unatoč tome, postrojenje ne odgađa razvoj novih modela kamiona za kasnije, već naprotiv, čini sve napore da se ovaj ili onaj model proizvede u masovnoj proizvodnji. Dakle, najuspješnijim projektima „kriznih vremena“ ZIL-a s pravom se mogu smatrati modeli srednjih tona vozila obitelji „Bychok“ i teški kamioni zvani ZIL-433180 (na brodu modifikacije i kiperi). Štoviše, potonji je veliku popularnost stekao odmah nakon debija na domaćem tržištu. Dakle, pogledajmo bliže što je ZIL kiper model 433180.
dizajn
Pojava novine pokazala se vrlo uspješnom,skladan, pa čak i privlačan. "Donor" za razvoj kokpita bio je model 4331, koji se masovno proizvodi od 1992. Suprotno tome, ZIL-ov kiper 433180 modela dobio je izduženiji dizajn haube i unutrašnjosti, premda ako novi proizvod pogledate u profilu, opći izgled i dalje podsjeća na starijeg brata 4331. Prednja fascia sada ima moderniji izgled - novi roštilj za hladnjak i malo modificirani odbojnik daju automobilu atraktivan izgled.
iznutra
Nažalost, pozitivne promjene su utjecalesamo vanjski izgled - u pilotskoj kabini svi detalji ostali su isti kao stari i nesretni, kao u "donatoru" iz 1992. godine. Crna kožna sjedala, crna nadzorna ploča, pa čak i caklina na metalnim dijelovima također su obojena crno. Jedino što mijenja sliku su raznobojne strelice tahometra i brzinomjera, koje nekako ukrašavaju unutrašnjost. Za kraj, novik je modernizirana kopija sovjetskog teškog radnika, koji je nosio naziv "ZIL-131".
Kiper ZIL-433180 i njegove tehničke karakteristike
Glavne značajke novih predmeta nalaze se ispod haube.Automobil je u početku opremljen modernim turbodizelskim motorom proizvedenim u Minsku "MMZ D 260.11", koji zadovoljava ekološki standard "Euro-2". Jedinica ima značajnu snagu (178 konjskih snaga) i okretni moment od 708 N / m. Takav kamion može podići teret do 8 tona, dok je njegov sovjetski teretni kamion ZIL-130 (dizel) podigao samo 5 tona rasutih materijala. To je zaista velik napredak za tvrtku, posebno jer je raspored kotača novog proizvoda ostao isti - 4x2.
Unatoč činjenici da je, prema podacima iz pasoša, novostpotroši oko 22 litre dizelskog goriva na sto kilometara, mnogi vozači tvrde da je pravi pokazatelj potrošnje goriva otprilike 19 litara. To kamion čini još atraktivnijim u pogledu profitabilnosti.
Vrste i potražnja za ZIL-kiperi
Do danas, serijski proizvedenonekoliko modifikacija ovog kamiona. To može biti ravan vozilo, šasija (može biti opremljen izotermalnim kombijem, hladnjačom, odlagalište tijela ili pretvoreno u smeće) modela 433182 i 433180, kao i još jedan ZIL kamion iz serije 494582. Ako pogledate statistiku prodaje, možete vidjeti da je kamion je u stabilnoj potražnji. Jedini rog je mala proizvodnja, tako da je ne možete često vidjeti ni u Rusiji, ili barem rjeđe od 4331. ZIL-a.
