Prvi put je predstavljen automobil Mercedes CLK u1997. u Detroitu. I unatoč činjenici da je po izgledu bio sličan E-klasi, kompaktna C klasa postala je tehnička baza ovog stroja. Općenito, ovaj model ima puno zanimljivih značajki. A o njima i treba reći.
Первое, что стоило бы отметить касательно машины Mercedes CLK - tako je prototip za to bio konceptni automobil zvan Coupe Studie. A u srži je, pak, leđa eminentni Mercedes straga od W124. Istina, serijska proizvodnja nije se odvijala. Međutim, dizajn je postao osnova za razvoj novih limuzina takozvane gornje srednje klase.
Međutim, CLK nije usidrena E-klasa. Međuosovinski razmak kraći je za 14 centimetara. Staza se suzila. To je osobitost platforme C klase. Općenito, debi Mercedesa CLK dogodio se dvije godine kasnije od predstavljanja E-klase. No, s druge strane, automobili su svijetu prikazani s karakterističnijim 4-cilindarskim motorima, čija je zapremina iznosila 2,0 i 2,3 litre. Tek kasnije, malo kasnije, pušteni su automobili sa 6-cilindričnim motorima - 3,2 i 4,3 litre.
Mercedes CLK izrađen je u stražnjem dijelu tvrdog krova i ima gakarakteristična optika "velikih očiju". Automobil također razlikuju široka vrata bez okvira prozora, profil u obliku strelice i kompaktni trokutasti prozori za putnike u zadnjem redu. Usput, spustite li sve prozore i još uvijek otvorite krovni otvor, stječe se dojam da je ovaj automobil kabriolet.
Iznutra automobil izgleda luksuzno -zapravo, kao gotovo svaki Mercedes. Posvuda - jedna koža, drvo i razne ugodne potrepštine poput daljinski podesive stražnje zavjese ili višekonturnih sjedala s kamerama na napuhavanje. Također je vrijedno napomenuti da se svako upravljačko tijelo - od ručke automatskog mjenjača do sustava kojim se upravlja dugim svjetlima, nalazi na svojim uobičajenim mjestima. A nisu ni promijenili oblik.
Izrađen je deflektor ventilacijskog sustava, kao na SL roadsteru. A nadzorna ploča preuzeta je iz E-klase. Ali tu je i novi, pojedinačni element - a to je pretinac za rukavice.
Govoreći o Mercedesu CLK, ne možemo ne spomenutio svojim tehničkim značajkama. Dakle, modeli su proizvedeni s benzinskim linijskim motorima opremljenim sustavom ubrizgavanja. To bi mogli biti 4-, 6- i 8-cilindrični motori. Njihova je zapremina varirala od 2,0 do 4,3 litre, a snaga - od 136 do 279 litara. iz. Zanimljivo je da bi se takozvani zapreminski kompresor mogao ugraditi na motore s 4 cilindra. A za pojedinačne narudžbe, stručnjaci podružnice AMG-a čak su napravili i poseban model nazvan CLK 55 AMG. Opremljen je jedinicom od 5,5 litara, koja proizvodi 347 litara. iz. Zanimljivo je da je na svim ostalim modelima (bilo da je riječ o Mercedesu CLK W208 ili bilo kojem drugom automobilu) graničnik aktiviran na oko 250 km / h. Ovdje - na 280 km / h.
Strojevi su bili opremljeni petopojasnim "automatskim strojevima" i "mehanikom". Pohvalili su se ABS-om, ESP-om i ASR-om, bočnim zračnim jastucima ... ovi modeli imaju čak i sustav kočenja u nuždi.
U čemu su automobili Mercedes-Benz CLKunaprijediti? Na primjer, 2000. godine pojavila su se dva nova 4-cilindrična motora. Automobili s V6 i V8 jedinicama ostali su nepromijenjeni. Novi proizvodi su motori od 2,0 i 2,3 litre. Postali su manje bučni od svojih prethodnika. Radili su u tandemu sa 6-stupanjskim mjenjačima.
2002. godine objavljen je novi Mercedes CLK-klasegeneracije. Bio je to kupe brze, spektakularne, čak sportske karoserije s dvoja vrata. Ozbiljna novost je 1,8-litreni motor s izravnim ubrizgavanjem goriva. Zanimljivo je da je ovo prvi Mercedesov motor ove vrste. I postao je 6% ekonomičniji od ostalih!
2003. proizvođači su objavili nove automobile - saindividualno podesivi ovjes i upravljanje. Bilo koji model mogao bi postići 100 km / h za 5,4 sekunde! Tada je svijet predstavljen modelom CLK-RS. Možda se dva automobila iz ove serije mogu nazvati doista spektakularnima - CLK-RS i snažni, sportski Mercedes CLK-GTR. U tim se modelima snaga njihovih motora ne računa kao jedna, niti dvjesto ili tristo konjskih snaga, a ostale su karakteristike impresivne.
2005. godine izašli su automobili s novim benzinommotori ispod hauba. To su bili trolitarski agregat od 231 konjskih snaga, kao i 3,5-litreni motor (snaga je bila 272 litre. Iz.). Oba su 6-cilindrična, u obliku slova V. Bilo je tu i turbodizelskih noviteta za 150 i 224 litre. iz. (2,1 odnosno 3,0 litre).
Oprema se s godinama bogatila. Preostali u kompletnom sustavu ABS, BAS, ESP sustava, bio je premium stereo sustav, dodaci za napajanje, upravljač i sjedala opremljena memorijom, šest zračnih jastuka, daljinsko upravljano centralno zaključavanje, 2-zonska kontrola klime i još mnogo toga.
Jedan od najspektakularnijih novih proizvoda posljednjih godinaizdanje je bio CLK DTM AMG kabriolet. Baš prekrasna verzija! 5,5-litreni motor od 582 konjske snage, 5-stupanjski automatski mjenjač, sportski ovjes ... Ovaj je automobil ubrzao do stotke u samo četiri sekunde. A maksimum, ograničen elektronikom, bio je 300 km / h. Općenito, pravi "Mercedes" je lijep, učinkovit, brz, dinamičan, siguran i udoban. Međutim, 2009. godine svi modeli su ukinuti. Ali oni će zauvijek ostati u srcima znalca visokokvalitetnih njemačkih automobila.
