Kamion Liebherr T282B pripada kategorijidivovski kiperi. Namijenjeni su teškoj industriji i vađenju. Njemački model predstavljen je na izložbi u Münchenu. Super-teški tegljači relevantniji su od više manjih kamiona. Razmatrana preinaka može prevesti oko 400 tona. Međutim, svakih deset tona mora biti opskrbljeno kvalitetom materijala, što su uspjeli dizajneri dotičnog automobila. Proučimo značajke i mogućnosti ovog automobila.
Kiper Liebherr T282B stvoren je 2004. godine.Uobičajeno je da se njemačka tvrtka smatra proizvođačima, međutim to nije potpuno točno. Koncern je transnacionalna grupa od više od 80 tvrtki smještenih u različitim dijelovima svijeta. Dio holdinga nalazi se u Švicarskoj. Dotični kamion je serijska verzija. Planirano je izdavanje najmanje 75 jedinica godišnje, uključujući i izvozne varijacije.
Ukupna težina kamiona je 592 tone.S automobilom duljine 14,5 metara, njegova širina i visina su 8,8 i 7,4 m. Unatoč impresivnim dimenzijama, automobil može ubrzati do 65 kilometara na sat bez problema sa sigurnim kočenjem. Električni prijenos povezan je s moćnim i ogromnim dizelskim motorom. Električne vučne motore (smještene na svakom stražnjem kotaču) pokreće generator. Predmetni kamion koristi izmjenični krug. Kompliciraniji je i skuplji, međutim, praktički ne zahtijeva održavanje i ima visoku pouzdanost.
Liebherr T282B najveći je na svijetukiper opremljen izmjeničnim elektromotorima. Linija koristi nekoliko modifikacija pogonskih jedinica, koje se razlikuju po snazi i cijeni. Najsnažniji motor proizvodi 3650 konjskih snaga. Njegova je težina veća od 10 tona, radni volumen je 90 litara, broj cilindara je 20 komada. U spremnik za gorivo staje 4.730 litara goriva.
Značajke Liebherr T282B dopuštajudovoljno brzo da rastjera ovaj kolos. Za zaustavljanje automobilskog čudovišta potreban je pametan i pouzdan sustav kočenja. Za glavni dio kočenja odgovorni su elektromotori koji rade u načinu generatora. Ukupna sila kočenja jedinice iznosi 6030 konjskih snaga. Nije bilo baterija koje bi mogle podnijeti takav protok energije. Rasipa se u atmosferi, prolazeći kroz posebne reostate.
Uz to je opremljen i rudarski kiperstandardna kočnica automobila. Koristi se za držanje divovskog kamiona u načinu parkiranja, a koristi se i za namjeravanu brzinu manju od 1 kilometra na sat. Cijelim sustavom upravlja računalo, glatko zaustavljajući opremu, usporavajući ga električnim krugom, čak i kad se papučica kočnice otpusti. To eliminira mogućnost neovlaštenog kretanja kamiona s male ili strme padine.
Vozite kiper Liebherr T282B, fotografijašto je predstavljeno u nastavku nije tako teško. Upravljačka jedinica uključuje elektronički tempomat za dodavanje snage na brdima i sprječavanje pretjeranog ubrzanja u vožnji nizbrdo. U zavojima automatizacija povećava vuču vanjskog stražnjeg kotača, istovremeno ograničavajući isti pokazatelj unutarnjeg elementa. Ovo rješenje omogućuje značajno olakšavanje sposobnosti manevriranja i uklapanja u zavoj.
Dizajneri su potrošili puno truda za stvaranjeokvir koji je u stanju podnijeti težinu ispunjenog tijela. Podsjećanja radi, nosivost Liebherra T282B je oko 400 tona. U dizajnu ove jedinice postoji nekoliko izvornih značajki. Sofisticirani sustav ovjesa karoserije uključuje savijene cijevi koje pomažu u izravnavanju deformacijskih naprezanja koja nastaju tijekom utovara i vožnje. Pored toga, sklop uključuje lijevane i valjane dijelove od ojačanog čelika, koji su podvrgnuti kapitalnoj kontroli tijekom ultrazvučnog zavarivanja. Jamstvo okvira od proizvođača je 60 tisuća radnih sati.
Do obilježja divovskog kiperaLiebherr T282B uključuje suvozačko sjedalo i zaslon koji zamjenjuje standardnu ploču s instrumentima. Na zaslonu se prikazuju razne informacije, uključujući informacije o stanju motora, naznake opterećenja stroja i identifikaciju mogućih kvarova. Također u kabini se nalaze standardni instrumenti u obliku brzinomjera sa strelicom i kružne vage.
Za ukrcaj ili iskrcaj vozač morana posebnim ljestvama svladati oko 6 metara. Kako bi olakšali pokretanje i zaustavljanje pogonske jedinice, inženjeri su osigurali poseban gumb na dnu kamiona. Uz sve prednosti, broj korisnih čvorova nije obavezan. To uključuje snažna svjetla za maglu, radio i klima uređaj. Takav osebujan pristup štednji teško je razumjeti s obzirom na to da je cijena "čudovišta" oko 3 milijuna dolara.
Tehnički pokazatelji predmetnog kiperaomogućiti transport tereta koji prelazi težinu automobila jedan i pol puta. Ako ovaj dio usporedimo s automobilom BelAZ-7517 (eksperimentalni model), tada njemačka verzija pobjeđuje u svim pogledima. Bjeloruski automobil može prevesti najviše 220 tona. Prosječna nosivost kamiona u ovoj klasi varira od 40 do 200 tona. Limber T282B sposoban je za prijevoz oko 400 tona. Po želji na njemu možete prevesti prosječnu vikendicu.
Ostali konkurenti uključuju sljedeće rudarske kipere:
Izuzetno teški kiper Liebherr T282B pripadau skupinu najvećih kamiona na svijetu. Da bi osigurali deklariranu nosivost, inženjeri su opremili opremu s tri kotača na svakoj osovini. Njihova visina je 3500 milimetara. Visina automobila je oko 7 metara, a predviđene su posebne ljestve za penjanje u kabinu. Zbog svojih tehničkih karakteristika i opreme, predmetno je vozilo steklo popularnost u kamenolomima i u teškoj industriji širom svijeta.
