Zvučna izolacija lukova kotača vlastitim rukama

Stalna tutnjava i buka ovjesa automobila čine svako putovanje pravim izazovom.

Svi ti zvukovi doprinose umoru vozača,povećavajući rizik od zaspanja tijekom vožnje i gubitka budnosti na cesti. S tim u vezi, mnogi vozači proizvode dodatnu zvučnu izolaciju tijela, budući da učinak iz standarda ponekad potpuno izostaje. A danas ćemo pogledati kako se zvučna izolacija lukova kotača izrađuje vlastitim rukama.

Zašto lukovi?

Lukovi kotača upravo su to izdajničko mjesto uautomobil s najviše buke. Prosudite sami, jer tijekom vožnje stalno čujete buku kotača iznutra, a ponekad čak i razne škripe i zveckanje elemenata ovjesa. U praksi se ispostavlja da zvučna izolacija lukova kotača zajedno s prtljažnikom smanjuje razinu buke za oko trideset do četrdeset posto.

Alati za kuhanje

Tijekom izvođenja radova na zvučnoj izolaciji automobila morat ćemo imati sljedeći set alata:

1. Građevinski sušilo za kosu. Njegova prisutnost je potrebna, budući da je snaga odobičan dom neće biti dovoljan. Najbolja opcija je unajmiti ga u trgovini na jedan dan, jer je njegov trošak previsok za takav rad.
2. Valjak. Ovaj element trebat će nam za valjanje zvučno izolacijskog materijala. Nema smisla iznajmiti ga - bolje je odmah ga kupiti, pogotovo jer košta ne više od 300 rubalja.
3. Škare za rezanje materijala.
4. Otapalo. To može biti ili benzin ili etilni alkohol. Alternativno možete koristiti white spirit. Bit će učinkovitiji odmašćivač.

Kako se iznutra izrađuje zvučna izolacija luka kotača?

Prva faza rada je obrada lukova iznutra.automobili. Cijela suština djela je sljedeća. Prvo se površina očisti od prljavštine, odmasti (komadićem krpa prethodno namočenim u alkohol ili benzin), a zatim se cijela površina obradi materijalom koji apsorbira zvuk.

Najbolje je koristiti "Beamast".Nakon toga slijepi se sljedeći sloj materijala - "Accent". Zahvaljujući tome, moguće je značajno smanjiti razinu buke lukova i odgoditi zvukove koji dolaze izvana u unutrašnjost putničkog prostora.

Kakva je zvučna izolacija lukova kotača izvana?

Može se koristiti i druga metoda.Zvučno izolirani lukovi na ovaj način vrlo su učinkoviti, pa dobivaju sve veću popularnost. Kako se sve to događa? Prvo se obloge luka kotača uklanjaju iz automobila, nakon čega se sav metal čisti od tvorničke antikorozijske prevlake. Ukloniti ga nije tako jednostavno, pa ovdje možete koristiti grubi brusni papir. Dalje, kao u prethodnom slučaju, površinu obrađujemo benzinom ili alkoholom i zalijepimo površinom zvučnom izolacijom. Kako se izrađuje zvučna izolacija lukova kotača izvana? Za rad odabiremo samo najkvalitetnije materijale. Najbolje je lukove zalijepiti prigušivačem vibracija. Ovo je Bimast Bomb materijal.

Usput, u ovom slučaju, ne samosam luk, ali i obloga bokobrana s vanjske strane. Tako ćete postići maksimalan rezultat od obavljenog posla. Po želji površinu možete dodatno obraditi posebnim sjajem folije. U trgovinama se prodaje pod imenom "IzolonTape". Debljina ovog materijala trebala bi biti oko osam milimetara. Ovo je maksimalna debljina IzolonTape.

nijanse

Kada je u pitanju vanjska zvučna izolacija lukova,postoji akutno pitanje s pojavom korozije. Budući da su lukovi kotača stalno izloženi vanjskim čimbenicima (ljeti prljavština i voda dolaze ispod gaznoga sloja, a zimi - snijeg), metal se prije nanošenja prigušivača vibracija prethodno obrađuje gustom mastikom.

Tekuća zvučna izolacija

Postoji još jedan način za smanjenje buke lukova.Nije, naravno, toliko popularan kao prethodna dva, ali svejedno ćemo ga razmotriti. Takva se zvučna izolacija sastoji u primjeni posebnih tekućih sredstava i spojeva koji apsorbiraju buku (poput topovske masti i mastike). Glavna prednost ove metode je što ovaj sastav savršeno apsorbira dio buke i prigušuje sve vanjske vibracije.

Zvučno izolirani lukovi do maksimuma

Ne možete se tu zaustaviti ijoš više izolirati lukove. Bit ove metode je sljedeća. Ako dizajn vašeg automobila ne uključuje ormariće (plastični bokobrani), morate ih kupiti. Vani se metal čisti od prljavštine, odmašćuje i uklanja tvornički antikorozivni sloj. Zatim se smjesa za uklanjanje buke nanosi na čistu površinu. Osim buke, dobro se nosi s korozijom, pa preko nje nije potrebno nanositi mastiku.

Blatobrani kupljeni u trgovini trebaju biti oprezniljepilo s moćnim prigušivačem vibracija. Poželjno je da ovaj materijal pokriva površinu ormarića za 100%. Istina, prigušivač vibracija trebate obraditi samo unutarnji dio obloga luka kotača, odnosno onaj koji će doći u kontakt s lukovima, a ne onaj koji izlazi "licem" na kotačima. Za još veći učinak površinu prigušivača vibracija tretiramo s "Splan". Tada možete sigurno postaviti obloge luka kotača na svoje mjesto. Budući da su ormarići sada sa zvučno izoliranim materijalom, malo je vjerojatno da će ih standardni poklopci normalno držati u lukovima (zbog veće mase plastike). Stoga za pouzdanost koristimo samorezne vijke. Prije nego što ih uvrnete na svoje mjesto, vijke trebate umočiti u antikorozivnu smjesu kako se kasnije ne bi pojavila hrđa na spojevima. Izbušene rupe možete tretirati i antikorozivnim sredstvom ili temeljnim premazom, ali to nije potrebno. Tako smo postigli maksimalan učinak od rada i smanjili razinu buke lukova za gotovo polovicu.

zaključak

Dakle, otkrili smo kako se izrađuje izolacija od bukelukovi prednjih kotača i stražnji to učinite sami. Ovdje smo opisali nekoliko metoda zvučne izolacije - obrada lukova izvana i iznutra. Koji ćete odabrati ovisi o vama, ali za veću učinkovitost bolje je koristiti obje metode.