Ovaj će vam članak pokazati kako isprazniti hlađenjetečnosti iz sustava motora ispravno bez prolijevanja na tlo ili pod garaže. Razloga za odvod može biti nekoliko. Ovo je njegova potpuna zamjena i popravak pumpe, termostata. Kada instalirate nove cijevi ili radijatore, ne možete bez ispuštanja tekućine iz sustava. Ali morate se pridržavati određenog algoritma kako bi se posao izvodio što brže i učinkovitije. Prvo morate razgovarati o tipičnim neispravnostima u sustavu hlađenja bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem.
Brtva ispod glave vrlo je često oštećenabloka cilindara, volumen rashladne tekućine u sustavu se smanjuje. U tom slučaju, tekućina može ići, čak i u malim količinama, u komore za izgaranje. To se odražava i na performanse motora i na funkcioniranje rashladnog sustava. Također je vrijedno napomenuti da se s radnim termostatom temperatura glavnog radijatora rashladnog sustava ne mijenja tijekom zagrijavanja motora. Stoga, ako dvije ili tri minute nakon pokretanja dodirnete donju i gornju mlaznicu i one su vruće, tada postoji problem s termostatom. Najvjerojatnije je njegov ventil u položaju u kojem tekućina cirkulira u velikom krugu. S druge strane, ako i nakon postizanja 90 stupnjeva temperatura tih cijevi ostane niska, može se prosuditi da se zastoj dogodio u položaju u kojem tekućina cirkulira u malom krugu.
Što je najvažnije, radite uvijek samo na tomehladan motor! U protivnom ćete dobiti ozbiljne opekline na tijelu. Rane zarastaju vrlo dugo, a ako i vi smatrate da je antifriz (antifriz) otrovan, tada riskirate da dobijete jaku alergijsku reakciju. Oparivanje vrućim antifrizom mnogo je strašnije od obične vode, jer je masno, jer u rashladnom sustavu ima sekundarnu ulogu kao mazivo za čahuru ili ležaj pumpe. I sami možete zamisliti kako je opariti se kipućim uljem (na primjer, biljnim uljem). Učinak je otprilike isti. Da biste iscurili tekućinu, potreban vam je 13 ključa, spremnik i kliješta. No, potonje su potrebne u iznimnim slučajevima, o čemu će biti riječi malo dalje. Obratite pažnju na spremnik rashladne tekućine, na njemu je čep. O tome će biti riječi malo u nastavku.
Dakle, prvo pripremite automobil za popravak.Dok se motor hladi, uklonite zaštitu s njega, on će ometati. Ukupni volumen rashladne tekućine u sustavu je oko 9 litara. Nakon što ste oslobodili prostor, možete se malo odmoriti dok čekate da se antifriz potpuno ohladi. Ugradite posudu ispod odvodne rupe na radijatoru, procijenite približni smjer struje. Na primjer, na domaćim automobilima s prednjim pogonom, kada se tekućina isprazni, mlaz udari u stražnji poklopac generatora. To nije baš dobro, jer može doći do kratkog spoja i izgaranja generatora. Stoga ga je najbolje prekriti vodonepropusnim materijalom prije ispuštanja rashladne tekućine. Instalirajte mali žljeb tako da mlaz padne na njega, a sva tekućina teče u posudu bez ostataka.
Imajte na umu da bez uvijanjačepovi iz ekspanzijskog spremnika neće moći ispustiti svu tekućinu jer je sustav savršeno zabrtvljen. Nakon što ispraznite tekućinu iz hladnjaka, zatvorite rupu u njemu. Pomoću tipke 13 odvijte drugi utikač. Nalazi se na bloku motora. Po analogiji, instalirajte mali žljeb za usmjeravanje cijelog protoka tekućine u posudu. Bez ovih radnji nemoguća je zamjena rashladne tekućine VAZ 2114. Najvažnije kod ispuštanja tekućine je otvaranje slavine štednjaka! Također je poželjno montirati vozilo tako da sprijeda bude niže od straga. To će omogućiti da se sva tekućina odlije u odvodne rupe.
Ovo se pitanje vrlo često postavlja saautomobilisti. A odgovor na njega zvučat će poput pitanja: "Što je bolje: Coca-Cola ili Baikal"? Zapravo su jedno te isto, samo što je "Baikal", poput antifriza, domaći proizvod. A u inozemstvu su popularnija Coca-Cola i antifriz. Antifriz je antifriz. Svaka tekućina koja se ne smrzne na hladnom je antifriz. Ali postoje razlike. I prije nego što ispraznite rashladnu tekućinu da biste je zamijenili, vrijedi naučiti o nijansama.
Antifriz su razvili domaći znanstvenici oprije pola stoljeća postala je široko rasprostranjena i po svojim karakteristikama nije inferiorna od inozemnog kolege (kojeg svi nazivaju "antifrizom"). Antifriz se razlikuje u plavoj boji i potpuno drugačijem sastavu. Nažalost, strane marke ove tekućine imaju mnogo više aditiva koji poboljšavaju njezine karakteristike i produljuju vijek trajanja. A što odabrati - antifriz ili antifriz (cijena ovih tekućina je gotovo ista), na vama je.
Potrebno je samo zamijeniti neuspjelotermostat. Smješten je izravno na motoru s unutarnjim izgaranjem. Na njega je povezano nekoliko cijevi. U pravilu, jedan ide na ekspanzijski spremnik, drugi na radijator, treći na pumpu za vodu, četvrti je spojen na rashladni plašt bloka cilindara. Napominjemo da se svi radovi moraju izvoditi tek nakon što se tekućina u rashladnom sustavu potpuno ohladi. I prije početka izvođenja popravaka, potrebno je potpuno isprazniti antifriz iz sustava.
Odvijte stezaljke koje se nalaze namlaznice, a zatim ih uklonite. Imajte na umu da se u tom slučaju antifriz mora potpuno isprazniti. Njegova cijena, inače, iznosi oko 700 rubalja za kanister zapremine 10 litara.
Ako primijetite da je temperatura dosegla kritičnu razinu, morate odmah prepoznati sve uzroke kvara, kao i brzo poduzeti mjere za njihovo hitno uklanjanje.
S druge strane, pretjerano niska temperaturamotor također dovodi do povećanog trošenja svih elemenata motora s unutarnjim izgaranjem. Smjesa zrak-gorivo praktički ne isparava, uklanja film ulja sa svih zidova cilindara. Bez obzira na simptome kvara, hipotermije ili prekomjernog zagrijavanja, u sustavu postoji kvar koji bi trebalo što prije ispraviti.
Sada znate kako ispustiti rashladnu tekućinu iz motora s unutarnjim izgaranjem. Sretno!
